拆解老魏第一次上央视的坦白局
很久没见，董倩和魏建军的嘴巴还是那么毒辣。
魏建军辣评国足太让人失望，缺乏共同精神。点拨中国汽车企业参加国际汽车市场竞争的「奥运会」，更要规则。
董倩则根本不给魏建军留面子，一句提问差点把央视新闻的《中国经济引力场》整成了崔永元的《实话实说》
她问老魏：「华为研究了那么久（智驾）都没说第一，你老魏就敢说第一？」
提问很犀利，但的确说出了消费者的疑问。
传统车企长城，凭什么能让大家相信智能化水平很高？面对灵魂拷问魏建军回答：不是只有新势力才会做智驾。
至于魏建军到底怎么解释的，有没有充分的论据。我们用 6 分钟急速拆解了 2 小时直播，带着大家把长城的徐水工厂、车辆试验场都逛一圈。
时间线上，长城智驾研究分三个阶段。
第一代智驾：长城 2011 年开始做智能化布局，2020 年就有行车辅助、泊车辅助、主动安全这些基础辅助驾驶功能。
第二代智驾：长城推出高速 NOH，基于高精地图，做出了可以实现高速&部分城区的高阶辅助驾驶。
第三代智驾：就是搭载在魏牌全新蓝山上的是 Coffee Pilot Ultra，这套系统不依赖高精地图，就能实现城区高阶智驾。
目前，长城研发投入，智驾占比超过一半，每年至少投 10 个亿。
尽管如此，要在大众面前打破偏见仍然有不小的难度。
魏建军躬身入局做直播。他一会儿开着魏牌全新蓝山全国跑，辗转保定、重庆测试无图城市智驾，一会儿又连麦雷军，直播长城摩托车进展。
从幕后走到台前，哪有那么容易。他在直播间翘二郎腿，网友辣评「爹味重」，魏建军说他要改。认定长城智驾第一，却被人批评不谦虚。
但老魏又没变。
魏牌全新蓝山发布会后，一个媒体提议魏建军，可以请周鸿祎来试驾。魏建军马上停住脚步，很严肃地对着镜头说，长城不需要周鸿祎试驾，用户得到认可才是认可，流量不能代表一个产品的价值。
长城的坚守就是魏建军的那句，把握底线看长远，不为资本服务、不靠资本赚钱。
一年前我曾经在长城总部的附近的一家宾馆看见过魏建军，那时我赶早班机走到门口时才六点半，他却已经穿着运动服晨跑结束，回到宾馆准备换衣服去上班。
至少，努力务实、说真话的魏建军，一定是中国民营企业家最值得尊重的缩影。
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