车位到车位，开上瘾了

时隔 3 个月，享界 S9 又首发 OTA 了。

继首搭 HUAWEI ADS 3.0，享界 S9 又首发 OTA 车位到车位了

12 月 17 日，享界 S9 开启 HUAWEI ADS 3.2 的推送，这是华为智驾继全国都能开之后的大版本更新，汽车之心也在第一时间对 HUAWEI ADS 3.2 做了详细的评测。

在本期视频中你将看到：

• HUAWEI ADS 3.2 新增哪些功能？

• 华为的车位到车位 (Beta) 体验如何？

• 华为的车位到车位 (Beta) 能不能精准识别到闸口？

• 华为泊车代驾 VPD (Beta) 有没有比人先到目的地？

HUAWEI ADS 3.2 版本的更新，本质上是解决用户最后一公里的烦恼，从电梯口到车位、从车位到车位，距离不算长，但强化了智驾的实用性。

从 HUAWEI ADS 3.0 的全国都能开，到 HUAWEI ADS 3.2 的车位到车位版本，享界 S9 一直都是首发车型，地位不用多说，在华为技术加持下，享界 S9 的智驾能保障体验常用常新。

这时间越久、体验增值就越大，这也是用户对于一款智能汽车的终极认可，要不然享界 S9 怎么能干到连续 17 周，都是 40 万以上纯电销量的榜一大哥。

有一种出行叫鸿蒙智行，说的就是坐上车，让车自己开。放到享界 S9 身上，这就是打破传统豪华品牌 56E 的关键利器，以更好的用车体验赢得用户。

需要强调的是，HUAWEI ADS 3.2 的车位到车位打通了所有的智驾场景，将用户的切换成本降低到零，使用体验的连贯性再上新台阶。