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智己L7公布内饰及IM OS车机系统,一款40万级的国产高端电动车应该有怎样的内在?

陈念航 2021-11-29 18:16:00 11848

A轮抢购.png

今年的广州车展,上汽与阿里合资成立的全新智能电动车品牌 —— 智己汽车(IM)带来了 3 款展车,分别是高端纯电轿车智己 L7、纯电 SUV 智己 LS7 以及针对未来出行生活的概念车  AIRO。

智己L7激光雷达版.png

据介绍,智己汽车将产品分成了 T 线和 A 线。

T 线是 Tech 线,当前规划了四款车型:L7、LS7 和其他两款新车。这四款车成为智己 T 线产品的基石,目标是对主流市场进行快速覆盖。

A 线是 Art 线,智己当前为 A 线规划了两款车型,AIRO 便是其中一款。

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通过 T 线和 A 线,智己汽车希望在产品上实现三个颠覆:第一是电动车对燃油车的颠覆;第二是智能化对所有的行业的颠覆;第三则是消费升级对于传统审美的颠覆。

针对未来出行而设计的概念车型 AIRO 在今年 4 月的上海车展上发布,新车采用对开门式设计,车内配有四个对坐的独立座椅,传统汽车的方向盘、油门踏板等配件被取消。车头与车尾采用数个横向线条叠加的设计,搭配贯穿式的车头灯与车尾灯,视觉冲击感十足。

智己汽车希望 AIRO 成为人们「未来出行生活的家」。而且,AIRO 不会只停留在概念阶段,将在 2024 年实现量产。

除了 AIRO,智己汽车的 SUV 产品智己 LS7 目前公开的信息很少,只知道会搭载激光雷达,实现高级别的自动驾驶功能。

智己LS7.png

所以,目前智己汽车的核心仍然放在即将量产上市的轿车智己 L7 上,这是一款卖到 40 万人民币以上的高端纯电智能轿车,是上汽向高端品牌发起冲击的旗舰产品,最快会在 2022 年上半年交付。

为什么这款国产车型值 40 万人民币?

因为有很多的高性能和高配置值得期待:

L7.png

在机械素质上,智己 L7 拥有 0.21Cd 超低风阻系数、108 项 F1 大师级底盘性能指标调校(F1 威廉姆斯车队工程师亲自上阵),实测百公里加速 3.87s 以及百公里制动 32.69m,这样的机械素质,被智己汽车称为「百万超跑性能」。

另外在外观以及内饰做工以及用料上,智己汽车也在努力营造好车质感以及高端车的调性。比如在外观上,智己 L7 以被风修饰过的水滴边沿为灵感,一笔绘制成极致流畅的车顶弧线,以最简明的线条勾勒最纯净的曲线之美。

外观颜色.png

车漆颜色则从世界范围内的大艺术家汲取灵感,从他们的绘画作品中提取色彩,艺术观感非常浓厚。

另外在内饰用料上,选择了顶级的皮源,同时在木饰板上采用了原生郁金香木,这类木材在 RR、宾利等豪车上都有用到。此外,为了保证车内空气的健康清新,智己 L7 在车辆交付给用户前都会有前置气味管理流程,让用户拿到车时无须担心车内有任何异味和有害气体。

在智能化层面,智己 L7 将会配备高等级的自动辅助驾驶系统,特别是在后续激光雷达版本车型上,将会实现全场景的自动驾驶能力,面对高速场景、城市场景、上下匝道等等,都能轻松应对。目前这套 IM AD 系统将由智己以及 Momenta 合作开发。这次广州车展上,智己的测试车还在广州城区一段繁华的城市道路上进行自动驾驶夜跑挑战,表现可圈可点。

这一次的广州车展,智己汽车自研的座舱系统 IM OS 也首度亮相。

IM OS全貌.png

IM OS 1.0 系统以「水」的形态为灵感,打造了一套具备高级视效体验的车机系统,这套系统的核心特性就是流动、共融,在每一个设计细节上进行打磨。

IM OS 1.0 在系统的色彩搭配、图标形状、字体、动效、音效等方方面面和「水」的特性进行了结合,体现了「上善若水、流动自然」的操作体验。

作为 IM OS 车机系统的硬件载体,智己 L7 车内配备了一块 39 英寸的巨幅智慧场景屏,屏幕亮度峰值达到 1400 尼特,远超行业平均水平 500+ 尼特,从而保证屏幕在无帽檐设计的情况下,即使阳光直射依然清晰可见,从而更好保证驾驶安全;在色彩呈现方面,覆盖 P3 广色域,色彩更加丰富,有更好的色彩还原度,为用户带来更极致的视觉体验。

音乐播放界面.png

这块巨幅场景屏分为左边的长联屏以及右边的副驾屏,长联屏通过软件区隔,又分出了仪表界面和导航界面。有意思的是,长联屏和副驾屏都支持单独升降,也可以同步升降,为驾驶模式的调整创造丰富的选项。

除了场景屏外,智己 L7 上还有一块车机操控屏,是一块 12.8 英寸的 AMOLED 2K 屏,边框优化变窄5mm,AMOLED 材质相比 LCD 屏幕拥有更好的色彩还原效果,更高的对比度,分辨率高达 2K,PPI 比肩 iPad Pro。

另外这三块屏还能实现一体联动,比如打开音乐后,内容操作选歌集中在更方便操作的中控屏,而封面、歌词跳动等信息则上方长联屏中展示。同时通过跨屏,可支持将播放器流畅移动到副驾屏,实现真正的三屏一体交互体验。

IM OS 上还有一点非常值得说道,那就是当 IM AD 系统的领航辅助导航功能开启后,整个仪表界面会横置,呈现出空中俯瞰车辆行驶在车道上的场景,这个呈现效果结合了车辆感知以及高精地图的数据,能够实现超视距的效果,预知前方路况,动效非常震撼。

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这项功能被智己称为「空中领航」,将整个 2 公里长的车道状态横在屏幕上显示,这样用户就可以清晰精准地知道前方的拥堵状态是怎么样的,什么时候并线,什么时候会有匝道等,这样的功能既不会让用户错过匝道,同时也可以优雅地并线。

为了配合 IM OS 系统的动态呈现,除了在视觉效果上下功夫,智己 L7 在音响系统上也做了非常多的堆料,搭配了 22 个定制扬声器单元和 18 信道数字信号处理器 DSP,实现声音再现效果和虚拟环绕立体声效果,仿若置身于移动大剧院。

这套视觉效果加上音响效果,让 IM OS 驱动的智己 L7 座舱体验非常值得期待。

有了这套 IM OS 车机系统,智己 L7 车主还可以个性化定义一些用车场景:

比如在宠物模式下,系统自动调整空调通风,为爱宠营造舒适的环境。与此同时,车头和车尾 ISC 屏幕可以展示宠物动画,表达出宠物正在车内。

又比如在超跑模式下,智己 L7 的智慧场景屏会下降至半屏沉浸驾驶状态,速度光效穿梭于屏幕当中;声学系统模拟 V8 超跑声浪,匹配 3.87 秒破百的 V8 级澎湃动力,声光电联动营造出超级跑车的驾驭氛围。

诸如此类的场景还有很多很多,用户都可以进行自定义,这也是 IM OS 个性化的特点。

当然,目前版本的 IM OS 还处在开发状态中,后续还会有更多的迭代版本出来,最终会以非常成熟的状态交付给用户。

今年上海车展后,智己 L7 收获了 3000 名「天使轮」预定车主用户;而在广州车展期间,智己汽车又开启了 800 席「A 轮用户」预订,在 11 月 20 日至 27 日期间,800 席「A 轮用户」名额被抢订一空。接下来,还会有根本更多用户成为智己 L7 的准车主。

这样一款 40 万元级的国产智能电动车,即将在 2022 年交付,从其机械素质、外观内饰表现、智能驾驶配置以及车机系统设计各个方面看,会是你的下一台新车吗?

本文为汽车之心原创文章,作者:陈念航,如需转载,请联系授权。违规转载法律必究。
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