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解析 Dimensity Auto 天玑汽车平台，联发科如何为汽车智能化赋能

徐进凯 2023-04-26 19:23:00 4636

「整个联发科技集团去年总共出货的芯片数目累计 20 亿颗，20 亿颗相当是什么概念呢？如果把 20 亿颗 IC 排起来，可以绕地球一圈半到两圈。20 亿颗总共出货的芯片份额，这是一个相当大的体量。」

联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰在接受媒体采访时这样表示。

联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰

快速发展的智能汽车对高端车载芯片的需求量在快速上升。

据上海车展组委会发布的数据显示，此次上海车展共计展出车辆 1413 辆，其中新能源展车 513 辆，占比 36%。随着汽车电动化的逐步深入，汽车市场对智能化的需求越来越大。

为了抓住这样的市场机遇，联发科于 4 月 17 日正式对外发布了全新整合的 Dimensity Auto 天玑汽车平台，这不仅是其瞄准「旗舰车型」的利器，也是联发科加大对汽车行业布局的重要标志。

三大优势，

助推 Dimensity Auto 天玑汽车平台成就旗舰

第一，Dimensity Auto 是联发科的汽车电子旗舰品牌。将 5G 移动平台的旗舰品牌「Dimensity 天玑」，用到智能车上面，所代表的是联发科在车用市场投资的决心。

第二，从产品的规格上来讲，联发科是瞄准整个汽车「旗舰」的档次，Dimensity Auto 天玑汽车平台要做到车规的顶级、顶配。

在游人杰看来，Dimensity Auto 天玑汽车平台对联发科的意义主要体现在这两方面。

成为旗舰，目标果断而坚定。

在手机市场上，Dimensity 天玑凭借顶级的性能和出色的低功耗表现，加持移动端硬件级光追、AI 智能图像语意等技术，极大地提升了手机游戏和拍照的硬实力，从这样以先进技术博得市场发展的状态中不难看出，技术突破是 IC 厂商打造核心竞争力的关键。

在汽车市场上，芯片厂商同样面临技术突破的问题，但在游人杰看来，联发科多年来积累的众多跨领域技术经验，能够很好地转化为其在汽车行业的竞争力。

首先，联发科去年推出的天玑 9200 旗舰手机芯片，采用的是台积电最新的第二代 4nm 工艺，这代表联发科拥有运用先进制程的能力。

而天玑系列芯片收获广泛的市场认可，也将联发科高算力、低功耗的这种运算设计能力很好的展现了出来。

先进的制成工艺和高算力、低功耗的特性，也是车载芯片重要的发展方向，联发科将发布的座舱芯片将采用 3nm 工艺，这在目前的车载芯片领域处于遥遥领先的位置上。

其次，从整个半导体行业来看，联发科是少数拥有所有无线连接技术的公司，包括 4G 和 5G Modem，还有 5G NTN 卫星通讯、5G RedCap 等前沿技术，以及支持 Wi-Fi 7、蓝牙等最新标准。

倘若将这样的技术储备迁移至汽车市场，能够极大地增强车、路、云协同通讯的能力，加速智能汽车的普及。

再次，在联发科的产品谱系当中，除了智能手机和高速的连接之外，还拥有占据全球第一市场份额的智能电视业务，而在智能电视领域主要的显示技术、图像处理、音频处理技术，联发科都有深厚的积累。

得益于这些技术的加持，联发科能够很好的将家庭影院体验平移到车内，帮助车企打造一个可移动的影音空间。

不难发现，联发科此前的技术积累在汽车行业当中都有着相应的应用环境，这样将消费电子领域的技术底蕴移植到汽车行业的想法便逐步清晰了起来。

为车企解忧

Dimensity Auto 天玑汽车平台提供四大解决方案

看到这里有人会问，汽车与消费电子之前存在着巨大的差异，联发科将此前的技术经验平移至汽车行业是否行得通要打上一个问号。

对此，游人杰表示：

「从智能手机到智能家居，再到智能汽车，其核心技术都是运算（computing）、高效地连接（connectivity）、多媒体（multimedia），包括最佳的显示（display）技术，支持影音娱乐的技术。所以有人开玩笑说，一部大屏手机加上四个轮子，就可以变成一台智能汽车，当然这个说法有点过于简化，但从技术的本质上讲，技术重叠度是非常高的。」

正是得益于联发科多年的技术积累，Dimensity Auto 天玑汽车平台才形成了，Dimensity Auto 座舱平台、Dimensity Auto 联接平台、Dimensity Auto 驾驶平台、Dimensity Auto 关键组件，四大方向的解决方案。

MediaTek Dimensity Auto 旗舰汽车平台

其中，Dimensity Auto 座舱平台能够很好地发挥联发科在计算和多媒体方面的技术优势，在帮助车企建立完整的生态体系的同时，为消费者打造沉浸式的座舱体验。

Dimensity Auto 座舱平台

Dimensity Auto 联接平台则很好的应用了联发科在 5G、Wi-Fi、蓝牙、导航、卫星等通信技术方面的领先优势，为车辆构建出更广泛的智能连接能力。

Dimensity Auto 驾驶平台将很好的延续联发科在人工智能领域的技术积淀，以开放的态度同生态伙伴在软硬件方面的协同合作，充分发挥联发科 APU 的先进特性，为智能驾驶提供成熟解决方案。

而在 Dimensity Auto 关键组件领域，联发科能够为汽车行业提供多元的核心技术和产品组合，这其中包括电源管理芯片、屏幕驱动芯片、GNSS 全球卫星导航系统、摄像头 ISP 等众多关键零部件产品。

「我们的理念是：用『芯』把数字世界带入每一辆车。我们把旗舰智能手机的算力带入每一辆车，我们把高速的连接技术带入每一辆车，我们把在智能家庭剧院的这些多媒体技术和享受能够带入每一辆车，这是我们核心的一个主轴，希望联发科能够把这些技术和应用带入到车用市场的价值。」游人杰这样表示。

从这样的状态不难看出，联发科在消费电子市场的技术积淀能够很好地平移至汽车行业，这是其深度布局智能汽车市场的优势所在。而随着汽车智能化的快速发展，汽车对芯片产业的依赖度也将越来越高，届时联发科的优势将快速显现。

十年老玩家开启新篇章

在 Dimensity 天玑名号打响、打造旗舰车用芯片之前，联发科早已在汽车行业布局了近十年。

据游人杰介绍，早在 2016 年联发科就已进入车用芯片领域，开始面向全球车企提供产品线完整且高度整合的系统解决方案。

据报道显示，2022 年，联发科推出的车用 5G 调制解调器，便已经成功打入日本和欧洲的车厂供应链。

「我们在全球出货了 1500 万智能座舱芯片。在品质上得到了全球客户的认同，我们的良率是非常高的，代表我们的可靠性很高。」联发科技副总经理、运算联通元宇宙事业群副总经理张豫台这样表示。

联发科技副总经理、运算联通元宇宙事业群副总经理张豫台

据张豫台介绍，联发科与市场表现强劲的国内头部自主车厂已有产品量产，而在海外市场上，联发科在欧洲、美国、日本等市场都拥有量产经验。

「我们这些芯片产品符合车规，其品质也都完全符合车厂的要求。」

近十年的积淀和 1500 万的出货量，让联发科对车规级芯片有了很好的理解，而在游人杰看来，经过近十年时间，专注于技术研发创新和打磨，联发科的基本功已经足够成熟，这才有了加大投入的 Dimensity Auto 天玑汽车平台。

「汽车产业的新时代潮流，是联发科的一个发展机会。联发科凭借过去的技术积淀，跟客户、跟生态圈的紧密合作，以我们在 IT 产业的产品技术迭代、行业服务的经验和速度，协助车企推出更有竞争力的产品。这是我觉得联发科多年的积累，能够为汽车产业带来的价值。」游人杰这样表示。

对于众多争相出海的智能汽车而言，联发科的价值不仅仅体现在强化车辆智能属性，加强行业内卷的层面上，更多的体现在帮助自主品牌走出去，在海外市场塑造智能化领先的市场形象上。

当下正是自主品牌出海的关键时期，据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022 年我国乘用车出口 252.9 万辆，同比增长 56.7%；其中新能源汽车出口 67.9 万辆，同比增长 1.2 倍。

新能源车出口量大增，但与之匹配的智能化水平却未能很好地平移出去，这一直是业内担心新能源车在海外市场竞争力不强的关键点，联发科倘若能够帮助自主品牌补足短板，必将在很大程度上提升自主品牌在全球市场的竞争力。

「联发科是一家面向全球市场的芯片供应商，众多国产汽车品牌不仅能够在本土市场采用联发科的方案，在向海外出口时，我们的海外生态也能快速提供支持。」张豫台这样表示。

一边能够凭借深厚的技术积累，帮助车企提升智能化水平，另一边也能凭借良好的生态布局，为自主品牌出海提供有力支撑，联发科很好地解决了不少自主品牌的忧虑，而从这样的状态中不难预判，Dimensity Auto 天玑汽车平台在备受追捧的同时还将极大的促进智能汽车的发展。

标签：联发科

本文为汽车之心原创文章，作者：徐进凯，如需转载，请联系授权。违规转载法律必究。

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