智能汽车昨夜今晨:福特所有新车2023年搭载安卓系统;特斯拉2020年卖碳积分赚16亿美元;蔚来春节前再建12座换电站

陈念航 2021-02-02 08:20:54

1、福特与谷歌达成合作,2023 年所有新车搭载安卓系统


2 月 1 日,福特和谷歌宣布了一项为期 6 年的战略合作计划,其中一条比较重磅的消息是,到 2023 年,所有福特和林肯车型都将使用安卓系统作为智能操作系统。

从 2023 年开始,福特和林肯新车型都将搭载谷歌助手和谷歌地图等功能,并可以使用 Google Play 商店下载自己喜欢的应用程序。新的安卓操作系统,将支持 OTA 升级更新,这将减少驾驶者分心的机率,并提高了互联体验。

福特还将谷歌云服务作为其默认的云数据提供商,充分利用谷歌在数据、人工智能和机器学习方面的技术储备。

2、蔚来 1 月交车 7225 辆,春节前再建 12 座换电站

蔚来汽车在 2021 年 1 月交付了 7225 辆汽车,其中 ES8 交付 1660 台、ES6 交付 2720 台、EC6 交付 2845 台。同比增长 352.1%,交付量创历史新高。

蔚来汽车表示,1 月新建换电站 7 座,并将在春节前再新建 12 座换电站。

3、小鹏汽车 1 月交车 6015 辆,再次刷新月交付纪录

小鹏汽车官方微博消息,小鹏汽车 1 月交付量 6015 台,连续 3 个月刷新交付纪录,连续 7 个月同比翻番。其中,小鹏 P7 单月交付再创历史新高,达 3710 台,累计交付 18772 台,小鹏 G3 单月交付量 2305 台,同比增长 118%。

此前,因逆变器故障,小鹏宣布召回 13399 辆小鹏 G3 车型。

4、日本 5 大车企缺芯减产,或将占全球减产总量超三成

据媒体报道,本田 2 月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工 5 天,马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外,丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。

截至目前,至少已有 5 家日本车企受芯片短缺影响,减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称,预计芯片荒将导致日本车企减产约 50 万辆,占到全球减产总量的 1/3。

5、特斯拉 2020 年售卖碳积分赚取 16 亿美元

特斯拉在 2020 年首次实现了全年盈利,这很大程度上是得益于其卖出了大量碳排放积分(regulatory credits)。

美国有 11 个州要求汽车制造商在 2025 年之前销售一定比例的零排放汽车。如果做不到,这些汽车制造商不得不从其他符合这些要求的同行那里购买碳排放积分。

对特斯拉来说,这是一项有利可图的业务,过去五年总共为其带来了 33 亿美元收入,仅在 2020 年就收入近 16 亿美元,甚至远远超过了特斯拉去年 7.21 亿美元的净利润。这意味着,如果没有这部分额外收入,特斯拉在 2020 年将出现净亏损。

6、马斯克目标:特斯拉年产 2000 万辆汽车,电池产能是限制因素

2 月 1 日,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受美国社交媒体 Clubhouse 访谈时表示,希望特斯拉每年生产 2000 万辆汽车。「我们正在努力尽快提高汽车产量,主要的限制因素是电池的生产。」

自动驾驶方面,马斯克表示自动驾驶可以让驾驶者在使用一周内就产生一定的依赖,因为配备全自动驾驶(FSD)软件的汽车每周可以使用 60 个小时,而传统汽车每周只能使用 12 个小时。

7、1 月国内重卡销量同比增长逾五成

据第一商用车网数据,预计 2021 年 1 月,中国重卡市场销售各类车型 18 万辆,同比增长 54%。

从 2020 年 4 月到 2021 年 1 月,中国重卡市场已经连续第 10 个月刷新当月销量纪录。业内人士表示,在政策支持淘汰更新、治超、经济回暖需求提升等多种因素推动下,预计 2021 年重卡市场将保持较高景气度,相关产业链将持续受益。

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