智能汽车昨夜今晨：华为2022年实现自动驾驶系统上车；李一男要造增程式电动车；小鹏汽车再获40亿元融资

1、4000 人团队，今年 5 亿美金投入，华为车 BU 将在 2022 年实现自动驾驶系统上车

北京车展前夕，华为举行智能汽车解决方案生态论坛上，华为轮值董事长徐直军透露了其智能汽车解决方案事业部的最新进展。

目前这个事业部已经聚集了 4000 多名员工，今年要投入 5 亿美金进行技术开发，短期内不考虑收入和盈利。不过，徐直军也表示，总有一年要实现累计盈亏平衡，接下来实现盈利。

徐直军还透露，目前华为智能汽车事业部正在开发自动驾驶系统，这个系统包括融合感知（激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头）、移动计算平台 MDC 以及智能驾驶的软件。该系统的测试目标是今年在城市道路上做到 1000 公里无干预驾驶。华为将争取在 2022 年第一季度实现这套自动驾驶系统（硬件+软件）的搭载上车。

2、吉利汽车即将登陆 A 股科创板

据上海证券交易所网站公布，吉利汽车首发过会，这也意味着吉利汽车距离正式登陆科创板只有一步之遥。

吉利汽车此次准备募集资金 204 亿元，其中，84 亿用于新车型产品研发项目，30 亿用于前瞻技术研发项目，30 亿用于产业收购项目，60 亿用于补充流动资金。

吉利汽车主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售。公司旗下产品分为吉利、几何两大品牌，覆盖 A0 至 B 级主流乘用车市场。吉利汽车 2017 年、2018 年、2019 年净利分别为 106 亿元、125.9 亿元、82.8 亿元；吉利汽车 2020 年上半年净利润为 23.3 亿元。

3、原华为副总裁、小牛电动创始人李一男再创业，造增程电动汽车

据 36 氪报道，小牛电动创始人、前小牛电动 CEO 李一男已投身新能源汽车创业阵营，李一男的新能源汽车项目采用增程式技术方案，首款车为 SUV，计划打入 20 万元左右市场。

消息人士透露，李一男的新能源汽车项目已启动一年多，在上海等地设立了研发中心，团队规模有一百多人，目前项目已经进入样车阶段。

4、小鹏汽车广州智造基地奠基，另获广州开发区 40 亿人民币融资

9 月 28 日，小鹏汽车广州智造基地正式奠基，计划于 2022 年底建成投产，并设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大工艺车间的智能汽车制造基地，用于旗下新款车型研发、整车生产及销售等业务。同时，小鹏汽车在广州开发区形成涵盖投资、研发、生产、销售等全链条落地，并布局全国投融资总部、智慧出行及整车研发测试业务。

此外，小鹏汽车还宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供 40 亿人民币融资以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。

5、大众未来三年将重注 150 亿欧元在中国市场推电动化战略

9 月 28 日，大众汽车集团（中国）宣布将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在 2020 年至 2024 年期间共同投资约 150 亿欧元，加速布局中国电动出行领域。

此前，大众汽车集团已宣布同期在全球电动出行领域投资 330 亿欧元。随着集团电动化和数字化战略的推进，大众汽车将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于 2025 年前实现 15 款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至 35%。

6、马斯克再放卫星：2030 年销售 2000 万辆车

近日，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在社交媒体上回复网友时表示，2027 年全球新能源汽车的销售规模肯定能达到 3000 万辆。他认为，特斯拉有可能在 2030 年前实现年销售量 2000 万辆，但需要公司拥有持续、出色的执行能力。

作为对比的是，截止目前，全球单一车企集团的最高年销量是大众在 2018 年创造的 1083 万辆纪录。

7、消息称特斯拉欲收购 LG Energy Solution 股份

彭博社援引韩国时报的消息称，特斯拉在寻求收购 LG Energy Solution 的股份，后者是 LG 化学正计划分拆的电池业务。

此前的 9 月 21 日，LG 化学官方宣布，将取消原先的电池业务本部，单独成立一家全资子公司，用来更好地发展集团旗下电池相关业务。该全资子公司暂时被定名为「LG Energy Solutions」（LG能源解决方案）。据悉，关于这项业务分拆的审议将于 2020 年 10 月 30 日召开的股东大会上进行，一旦决议通过，LG Energy Solutions 将于 2020 年 12 月正式成立。