李书福内部确认：吉利控股将组建纯电动汽车公司，角逐智能电动车市场
2 月 20 日，吉利控股集团董事长李书福进行了一次集团内部的分享交流，针对最近吉利一方面和百度合资组建智能电动车企业，紧接着又与富士康联合成立汽车代工厂等一系列动作进行了回应；同时也提出了全新的「两个蓝色吉利行动计划方案」，其中就包括组建全新的纯电动汽车公司，以正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
有意思的是，李书福还宣布了他的英文名字：Eric Li，加强与国际接轨。
在谈到最近吉利在电动汽车市场的一系列布局时，李书福表示：
「最近有些关心吉利的好心人在担心吉利精力分散，怕影响吉利汽车自身发展，有些专家说看不懂吉利的战略，我觉得看不懂也不奇怪，有些战略具有多面性。其实所有的新思维都存在这些问题，如果大家都一目了然，那就不叫新模式，既然是创新思想，那就不一定所有人都能看懂，我们也只是在探索。」
而针对全新的「两个蓝色吉利行动计划方案」，吉利早在 2015 年就决心进军新能源汽车市场，并发布了「蓝色吉利行动」。当时，吉利提出“五年计划”的目标是：到 2020 年，新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上。其中，插电混合动力汽车与油电混动汽车销量占比达到 65%，纯电动汽车销量占比 35%。
但是五年过去，吉利的上述目标并没有实现。
公开数据显示，2020 年，吉利累计销量约 132 万辆，在新能源领域的几何 A、几何 C、帝豪 EV、帝豪 GSe 等新能源及电气化产品，总销量约为 6.8 万辆，同比下滑 39.8%（2019 年的数据是 11.3 万辆），占比仅约为 5%。
李书福在分享中也直面吉利在新能源汽车领域的进展不顺：
「蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成，但也不奇怪，这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成，这样的失败例子比比皆是，在中国车企中有，在欧、美、日、韩车企中也有，我们不必为此沮丧。」
所以在已有的新能源汽车的探索上，李书福发布了全新「两个蓝色吉利行动计划方案」：
（1）蓝色吉利行动计划一，主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车，其中 90% 是新能源混合动力汽车，10% 左右是传统节能小排量汽车。
（2）蓝色吉利行动计划二，主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
针对行动计划二，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰近日在回复媒体采访时表示：「我们说到做到，把对用户的承诺兑现。关于我们的纯电品牌，在这个充满生机的春天也很快迎来发布，敬请期待。」
李书福在内部分享中还表示，这两个计划，既保留吉利在传统节能与新能源汽车领域的优势，又开拓纯电动智能汽车新局面，共同组成一个完整的蓝色吉利行动总计划。
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本文为汽车之心原创文章，作者：陈念航，如需转载，请联系授权。违规转载法律必究。
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