小鹏汽车NGP公测版实际表现如何?精准识别、敢于换道是最大亮点

张祥威 2021-04-01 18:46:49


近日,在小鹏汽车举办的NGP 3000公里远征挑战中,部分媒体全面对比了小鹏NGP公测版、小鹏NGP最新版和特斯拉NOA的实际道路表现。

在对比试驾中,小鹏NGP公测版实现了平均百公里接管次数0.96次、变道超车成功率85.9%、匝道通过成功率50.97%、隧道通过成功率92.1%的成绩。

相比之下,特斯拉NOA的平均百公里接管次数1.03次、变道超车成功率81.27%、匝道通过成功率32.1%、隧道通过成功率41.76%。

也就是说,小鹏NGP公测版在平均百公里接管次数等多个维度超越了特斯拉。

那么,小鹏NGP公测版的真实道路表现究竟如何?

汽车之心此前在小鹏汽车“智能体验营”活动中的体验NGP公测版时发现,在上海的一条全长超过111.8km的高速路段上,NGP的自动跟车表现出色,可以做到精准地识别车道线和前方车辆。

进入匝道后,NGP会提前在距离匝道入口1.5里处做好换道准备,这和蔚来的做法一致。

在匝道内进行行驶时,NGP还可以识别大曲率的转弯半径。从匝道并入主道,在我们的体验过程中,系统已经可以100%完成这项任务。

令人印象最深的是,NGP非常敢于换道,并能在前面车辆行驶缓慢果断地进行自动换道。这说明,系统对侧方前后车的识别和执行能力是很强的。唯一不足的是,从驾乘体验看,进行自动换道时坐在后排会产生转向过猛的不适感。不过,从汽车之心在3000公里远征体验的NGP最新版本看,目前,转向平顺性的问题似乎已经得到解决。

小鹏NGP公测版是面向所有用户正式开放的自动驾驶辅助功能,它是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的明星产品。这一功能,是指车辆可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前,在具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版和鹏翼版上可以开启NGP功能。

从去年1024小鹏汽车智能日至正式向用户开放,小鹏NGP已经经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代,目前,小鹏NGP经历了百万级道路里程的测试,并实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更顺畅、驾驶使用更便捷等四大提升。

小鹏汽车官方表示,NGP已经可以覆盖自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景,并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现。

同时,NGP还可以做到高成功率、高安全性的自主变道,可以提升在恶劣极端天气下的行车体验与安全,并可以实现更贴近人类的“安全驾驶技巧”,即在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为。

据了解,在小鹏NGP公测版开放25天内,用户使用NGP的累计里程已经突破100万。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露,在已激活 NGP 功能的小鹏 P7 车主中,使用了 NGP 的里程占可用 NGP 里程超过 50%。何小鹏认为,随着软件迭代升级,预计在小鹏的第三款车型中,80% 的车主会激活自动驾驶功能。
本文为汽车之心原创文章,作者:张祥威,如需转载,请联系授权。违规转载法律必究。
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标签:小鹏NGP公测版试驾

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