长城汽车发布“氢能战略”,未来三年研发投入将达30亿元

张祥威 2021-04-02 16:26:44


近日,长城汽车发布了“氢能战略”。

“氢能战略”以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标,通过建立国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态,以及推出车规级“氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”来实现这一目标。

这是国内首个由车企提出的氢能发展战略,也是长城汽车首次公布围绕氢燃料电池车、氢能供应的技术路线。

1.打造氢能源的一体化供应链生态

早在2016年6月,长城汽车成立了XEV项目组。XEV泛指多种新能源,长城在那一年开始同步研发PHEV、BEV和FCEV三条路线。

其中,PHEV、BEV这两条线发展相对较快,PHEV的车型有WEY VV7、哈弗H6等。BEV的车型早期有C30为主,后来以长城旗下的纯电动车品牌欧拉为主。不过FCEV,也就是燃料电池车,则一直未有量产车型问世。

但长城对于FCEV的投入是坚定的。自2016年开始研发FCEV至今,五年内,长城汽车已累计投入20亿元用于氢能领域研发。长城表示,未来3年内,长城还将继续投入超30亿元研发费用。

2018年,在长城的保定总部建立了国内首座氢能技术中心。同年,长城还对一家成立于2001年的公司上海燃料电池汽车动力系统有限公司进行了全资控股,后者拥有完整的燃料电池汽车动力系统集成与综合服务能力。

到了2019年4月,XEV项目组拆分独立成立了未势能源,开始独立的市场化运营。

目前,长城汽车已经成为国内唯一完成全产业链核心技术布局的整车企业。接下来将建立国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。


一体化供应链生态,指的是长城汽车将联合产业内最优质伙伴企业,赋能上下游,共同打造商业化场景应用,加大布局范围,面向国际区域生态建设。

在产业链上游,长城汽车开发的新一代钙钛矿太阳能光伏技术,已经实现了破世界记录的20.01%的光电转换效率,引领大面积钙钛矿光伏组件转换效率迈入“2.0时代”。

在大规模储能应用方面,长城业内领先的氢+电储能系统,为规模化可再生能源存储提供解决方案,为移动和固定式能源综合利用奠定基础。

产业链下游,长城汽车将在未来两年内将核心氢能动力系统零部件全面供应公交/大巴+重卡/物流车+乘用车三大应用平台展开推广运营,推动中国燃料电池汽车产业和核心部件的国际领先进程。


此外,长城汽车已受邀加入全国五大示范试点城市群—京津冀、长三角、河南、河北。目前,已在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等标杆燃料电池示范项目,示范车辆规划数超千台,包含乘用车、重卡、物流、公交,甚至于船舶、热电联供等多种应用场景。

2. 提出氢柠技术,发力氢燃料电池车

除了要打造一体化的氢能源供应链生态,长城还推出了面向乘用车和商用车的氢柠技术,这是一套车规级“氢动力系统”,包含氢电平台(HE)、电堆平台(HS)、储氢平台(HP),分别对应燃料电池发动机、电堆和储氢瓶技术。


氢电平台(HE),主要围绕燃料电池发动机产品的动态特性,在线故障诊断,在线远程升级,智能化控制等进行自主迭代研发,具有可靠性、耐久性,安全性,环境适应性、大功率,高功率密度的特点。

目前,自主开发的商用车110KW和乘用车95KW大功率燃料电池发动机产品已完成公告认证和整车搭载公告申请,氢能乘用车和商用车的续驶里程可以达到900公里和1100公里。发动机的性能指标已经达到国内领先,国际一流的水平,并且拥有100%的知识产权,零部件国产化率接近100%。

氢电平台的系列产品可满足客户数十到数百千瓦功率范围的需求,不仅可以适用乘用车、商用车等多种车型各类工况场景,还可以拓展到轨道交通、船舶、航空、氢能发电等应用领域。

电堆平台(HS),主要涵盖大功率及高功率密度电堆设计和集成、高精密金属双极板、超薄石墨双极板及膜电极等核心技术和材料的开发,并通过先进的生产工艺和智能制造技术,提升产品综合性能和产品的一致性及可靠性。


目前,已经完成第一代单堆额定功率150kW,峰值功率160kW燃料电池金属板电堆的开发,功率密度达4.2kW/L以上,正在开发的第二代电堆功率密度可达7KW/L, 额定功率达200KW以上,可覆盖乘用车、卡车和客车等全场景的应用。


储氢平台(HP),指的是对核心部件的开发,包括70MPa IV型储氢瓶,70MPa瓶口阀和减压阀,以及储氢系统的集成和控制,相比国际主流品牌,具备体积小,重量轻以及成本低的特点。

长城汽车表示,今年将推出全球首款C级氢燃料电池SUV,并落地全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目。2022年,首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上。2023年实现核心动力部件推广数量国内领先,2025年剑指全球氢能市场占有率前三。”
本文为汽车之心原创文章,作者:张祥威,如需转载,请联系授权。违规转载法律必究。
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标签:长城汽车氢能战略电堆氢燃料电池车

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