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英伟达黄仁勋再发核弹：1000T算力Atlan 2025年面世，Orin 2022年量产

陈念航 2021-04-13 10:14:28 4150

2021 年的英伟达 GTC 大会主题演讲依然在黄仁勋家的厨房举行，朋克风造型的老黄这一次又扔下了自动驾驶芯片「核弹」。

1、Orin 量产计划

在 GTC 2021 大会上，英伟达 CEO 黄仁勋宣布，计划在 2022 年投产 Nvidia Drive Orin 自动驾驶芯片。

老黄表示，Orin 正在成为汽车的中央计算机。

一块 Orin 将可以驱动车辆的仪表系统、信息娱乐系统、车内的交互（包括驾驶员监控等）以及车辆所处环境的 3D 感知模型。

未来的汽车，将会是一台中央计算机+ 4 个主要功能域，每个域相互独立，可以进行虚拟化，将采用支持功能安全和信息安全的架构设计，汽车全生命周期都可软件定义、可升级。

沃尔沃宣布将为新一代自动驾驶汽车配备 Orin 自动驾驶芯片，首款车型花落沃尔沃 XC90，将在 2022 年发布。

2、1000TOPS 性能怪兽 Atlan

「TOPS is the new Horsepower。」——算力是新的马力。

这是老黄在其主题演讲中着重提到的一句话。

于是，在 Orin 之后，老黄在这次 GTC 上重磅发布了新一代自动驾驶「核弹」—— Nvidia Drive Atlan。

- 行业内第一款算力达到 1000TOPS 的 SoC；
- 基于英伟达最新一代 GPU 架构「安培」打造；
- 里面集成了新的 ARM CPU 核心 Grace，拥有超强数据处理能力；
- 全新的深度学习和 CV 加速器；
- 英伟达 BlueField 数据处理器（DPU）；
- 400Gbps 无线数据传输速率，配有安全网关；
- ASIL-D 安全岛；
- 2025 年出样片。

3、第八代 Hyperion 自动驾驶车辆平台

英伟达此次还新推出了第 8 代自动驾驶车辆平台，包括了参考传感器（8 颗摄像头、4 个鱼眼摄像头、3 个车内摄像头、9 个毫米波雷达、2 个激光雷达）、自动驾驶车辆和中央计算机、3D 地面真实数据记录仪、网络以及所有必要的软件，可以实现 OTA 更新。

另外，英伟达的仿真系统 Drive Sim 也将在今年夏天开放给业界使用。

4、合作伙伴展示

英伟达基于其自动驾驶芯片产品已经收获了众多车企以及自动驾驶公司客户。

根据英伟达披露，Nvidia Drive 平台的客户订单在未来 6 年总额已超过 80 亿美元。

在消费级量产车方面，有蔚来、小鹏、理想、R 汽车、智己汽车、法拉第未来等新品牌，还有奔驰、沃尔沃、现代以及奥迪等老牌车企。

而在自动驾驶公司领域，既有 Robotaxi 公司，也有 Robotruck 公司。

Robotaxi：包括 Cruise、Zoox、小马智行、文远知行、滴滴等。

Robotruck：沃尔沃卡车、图森未来、智加科技等。