博世2020年在华销售额超千亿元，1100人的全新智能驾驶业务部门已投入运作
5 月 11 日，博世中国召开 2021 年度新闻发布会，公布了 2020 年所取得的成绩的同时，也展望了 2021 年及未来的愿景。
得益于中国对新冠肺炎疫情的有效控制，2020 年博世在华业绩取得逆势增长，销售额达到 1173 亿元人民币（约合 149 亿欧元） ，较 2019 年同比增长约 9.1%。
截至 2020 年底，博世在华员工人数超过 5.3 万名，是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。过去 10 年间，博世在中国市场的累计投资额超过 500 亿元人民币。
另外，在全球，尽管面临新冠疫情的挑战，博世集团 2020 财年依旧实现了 715 亿欧元（约合 5586 亿人民币）的销售额，且在 2021 年第一季度也取得了佳绩。
在取得如此亮眼的财务表现的同时，博世也在加大新技术的研发和量产，特别是在 AI 新技术领域。
博世的目标是到 2025 年，每款产品都带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用人工智能技术，博世已将人工智能技术应用于产品及工业制造中。
这样的探索和努力已经在汽车业务领域中凸显。
比如在汽车自动驾驶领域，具备 AI 算法的多功能摄像头已广泛应用，并在 12 个高级驾驶辅助项目及 5 个 L2 级自动驾驶项目中实现中国本土化量产。
而且，为了适应智能汽车产业的发展，博世还进行了内部组织架构的大调整。
2021 年 1 月 1日，博世正式成立了智能驾驶与控制事业部（Cross-Domain Computing Solutions），为未来汽车电子电气架构统一开发硬件和软件，这个事业部在全球的规划员工总数达 17000 人。
博世智能驾驶与控制事业部中国区（代号 XC）总部位于苏州，拥有约 1100 名员工，研发人员占比 88%。
博世智能驾驶与控制事业部中国区总裁李胤是博世老兵，在职 18 年，李胤一手创办的位于上海张江的博世未来驾舱（上海）技术中心专注于智能座舱相关产品的研发，预计今年年中，全球首个博世智能座舱域控制器客户项目即将实现量产。
博世 XC 事业部中国区的主要业务包含了自动驾驶域、信息娱乐域、车身控制域三大部分。
从产品来看：
-- 驾驶员辅助系统包括用于辅助及自动驾驶的域控制器、辅助驾驶和泊车软件、毫米波雷达、摄像头等传感器；
-- 自动驾驶包含激光雷达、卫星定位智能传感器；
-- 车身智控解决方案则包含了中央网关、车身控制模块、AC/DC转换器、整车集成平台等；
-- 智联域控交互感知解决方案则包括信息娱乐、互联控制单元、数字仪表等部分；
-- Classic AUTOSAR / Adaptive AUTOSAR 则被涵盖在工程协作当中。
在博世 XC 事业部成立之前，博世的辅助驾驶和自动驾驶等业务都在底盘控制系统事业部（代号 CC），由陈黎明博士领衔；而 XC 成立后，智能驾驶相关业务都被调入 XC 事业部，目前博世 CC 主要聚焦在主被动安全业务领域，包括 iBooster、ESP、ABS 等等。
随着博世智能驾驶与控制事业部（XC）在中国的团队组建起来并进行运作，博世中国后续必将在智能汽车领域加大本土研发投入，以应对华为、百度、大疆等新兴本土智能汽车供应商的挑战。
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本文为汽车之心原创文章，作者：陈念航，如需转载，请联系授权。违规转载法律必究。
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