Apollo Park 上海开园， 百度建华东最大自动驾驶车队

7 月 28 日，百度 Apollo Park 在上海嘉定安亭正式开园。

上海 Apollo Park 整体占地面积近 1 万平米，将配置200台自动驾驶测试车辆。百度的这支车队目前是华东地区规模最大的自动驾驶车队，可实现在嘉定区域内的高密度运营。

上海 Apollo Park 也成为百度继北京、广州之后在国内又一个超一线城市打造的智能网联生态基地。

根据官方数据，百度 Apollo 最新的自动驾驶测试里程已达到 1300 万公里。

上海 Apollo Park 将围绕车路云图，打造智能网联云控指挥平台，成为无人驾驶运营指挥中心、研发中心、多源传感器融合标定中心，同时围绕产业生态、开发者生态和教育生态，建立前沿产品展示中心、产业合作平台、开发者生态社区和科普教育基地，汇聚优势生态资源。

开园当日，百度还对外发布了《百度 Apollo 智能交通白皮书——ACE 智能交通引擎 2.0》。

ACE 智能交通 2.0 从数字底座、智能引擎、场景应用以及「车路云图」产品矩阵等方面实现了全面升级，在「自动驾驶」和「车路协同」基础上新增「MaaS 出行服务」智能引擎，升级为「1+3+N」总架构，将「出行即服务」纳入全场景智能交通解决方案当中，成为行业内真正实现「ACE」所代表的「自动驾驶、车路协同、高效出行」三大目标的系统性平台。

开园活动当日，百度同期还举办了「2021 百度 APOLLO 汽车智能化专题分享会」。

百度 Apollo 汽车智能化相关负责人开场从智舱、智驾、智图、智云四大方面进行了简单介绍。

随后，百度自动驾驶技术部相关负责人重点介绍了 Apollo Lite：不依赖激光雷达的纯视觉自动驾驶方案。

该负责人从 L4 技术发展的两种路径之争入手，认为既不能对两种路径权衡利弊后择其一，也不能各打五十大板，以「各取所长，扬长避短」的态度蒙混过关。他强调百度寻求的是一条符合国情同时是最适合自身的技术路线，并提出了一些关于传感器的认知判断。

同时表示，经过两年的持续技术深耕，克服了视觉感知「从 2D 到 3D」的挑战。

此外，还强调了技术团队在软件系统 learning 化改造以及数据闭环方面切实练好内功。未来将会更多挑战城市复杂场景，降维赋能百度智能驾驶产品，支持高速+城市+泊车全域智驾功能体验。

百度 ACU（Apollo Computing Unit）自动驾驶量产方案相关负责人从算法、硬件、算力等方面着重介绍了百度软硬一体的完整产品方案，并分享了 ACU 产品路线图。

百度自动驾驶云相关负责人详细介绍了渐进式自动驾驶商用落地方案，借助数据闭环、效果闭环、商业闭环，构建智驾空间。

另外，百度 Apollo 信息安全相关负责人解读了当前汽车智能化、网联化、电动化带来的新风险新挑战，强调百度 Apollo 信息安全团队深度参与了国内多项强制性标准制定工作，充分发挥了行业安全方面的积极作用。最后提出，安全不仅仅是合规，要构建适用于智能汽车的安全系统，同时介绍了百度适用于 OEM 整车全生命周期的安全研发流程、智能座舱原生安全防护解决方案以及安全运营系统云端监控、终端响应、持续迭代等方面的情况。

最后，百度车联网相关负责人介绍了车载智能助手小度助手汽车版的测试交互方案、语音基础能力打磨、场景引擎以及车载小程序等，并从流量变现和价值变现两个维度提出了商业模式创新路径。

「汽车之心 · 行家说」预告

7 月 29 日周四晚上 20:00-21:00， 于万智驾 CTO 刘煜将做客汽车之心 · 行家说，聊聊「深耕场景+精炼技术 —自动驾驶的落地之路」。

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