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大陆集团持续推进本土化研发,今年已与地平线、广汽研究院等达成合作

张祥威 2021-11-25 14:41:00 1648

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11 月 24 日,大陆集团在「150 年——我们始终以科技驱动未来美好出行」主题活动上,围绕加速转型、加强本土研发实力、建立活跃的合作生态以及拥抱可持续发展等方面分享了公司的最新进展和举措。

大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩表示,「今年是大陆集团成立 150 周年。我们正站在汽车行业转型与公司发展的重要历史时刻。我们将持续推进本土化及可持续发展战略,不断加强本地研发及创新实力,加强本土生态合作,快速响应中国市场和客户的各种变革与需求。」

1. 深化本土研发,与多家中国公司达成合作

大陆集团正不断深化其「扎根市场,服务市场」的本土化战略,并为之开展了一系列战略举措,以加强其本土的研发及创新实力。

今年 9 月,大陆集团中国软件与系统研发中心在重庆正式成立,该中心的成立旨在培养和提升本地卓越的软件和系统的能力,其中包括复用设计,更高级别的设计抽象层次,模型和设计执行的敏捷性,以及提高软件和系统工程方面的专业性和产出。

据了解,大陆集团中国软件与系统研发中心主要关注智能网联汽车的软件开发,并进一步推动电子电气架构(E/E 架构)向集成式架构的转变。该中心的软件工程师将负责开发并设计创新的软件以及系统解决方案,例如先进驾驶辅助系统、端到端网联、域和跨域高性能计算机单元(HPC)和基于服务的软件架构系统(SOA)。

按照计划,大陆集团中国软件与系统研发中心将组建一个多达 500 人左右的团队, 目前该中心已有超过 70 位软件工程师。

去年 12 月,大陆集团在其常熟工厂建立了首家氢能与燃料电池技术中心,为中国的氢能和燃料电池汽车市场提供高品质解决方案。该技术中心集合了车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势,主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作,以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地,助力集团更快速响应客户需求。

大陆还在打造活跃的合作生态体系,与多家国内公司达成合作。

在智能驾驶领域,2021 年 9 月,大陆集团与地平线共同成立合资公司,致力于加速汽车智能化技术的商业落地。通过合资公司的合作,未来,地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像头和可扩展自动驾驶高性能计算机系列产品中,为中国以及全球整车厂商提供服务。目前,有多家中国整车厂商已经表达了量产合作意向。

在智能网联领域,同样在 2021 年 9 月,大陆集团与广汽研究院达成战略合作,共同推进新一代汽车架构的发展。此次战略合作采用「强绑定」的联合开发模式,旨在共同打造广汽全球领先的新一代电子电器架构。

大陆集团方面表示,公司在全球范围内已积累了丰富的基于服务器的架构的开发和量产经验,此次联合开发工作中,大陆集团将聚焦高性能中央计算单元硬件及基础软件平台开发,利用其全球化的专业知识并基于本土化战略,派出中国本土研发团队参与联合开发,共同推动广汽在智能网联领域的技术创新。

在绿色出行领域,大陆集团也在积极开展合作。

2020 年 9 月,大陆集团与重塑科技正式达成战略合作,在燃料电池流体系统、振动控制及相关创新工艺的开发等领域展开深度合作与交流,比如输氢管路、输/排气管路、输水管路、电堆端板、振动控制装置等,共同丰富和完善双方在氢能及燃料电池汽车产业的布局,加速本地进程速度。

2021 年 5 月,大陆集团与正星科技股正式签署战略合作协议,双方共同致力于为中国市场开发管路解决方案,确保加氢站安全有效地进行加氢。凭借深厚的专有知识和经验,双方将进一步完善氢能产业链建设,助力中国迈向更低碳环保的未来。

此外,德国马牌轮胎与途虎养车在 2021 年 4 月达成战略协作,将德国马牌轮胎旗下品牌——Gislaved 熊牌轮胎推向中国市场。进军电商零售领域,是德国马牌轮胎在中国市场拓展营销版图的又一重大举措。

2. 推广创新技术,赋能可持续发展

在持续推进本土化研发过程中,大陆集团还在可持续发展上不断发力。

据了解,大陆集团于 2020 年底发布了可持续发展计划,表示将坚定不移地在中国推动经济向健康生态系统转变,促进可持续的出行。在中国大陆集团致力于长期可持续发展,支持公司碳中和的目标。大陆集团的创新解决方案产品和运营模式正在塑造这一可持续发展的未来。

为了满足未来自动驾驶和电气化的需求,制动系统正变得越来越智能化,不仅能助力提高车辆行驶效率,而且也能减少二氧化碳的排放。制动防抱死系统(ABS)和电子稳定控制系统(ESC)等电子安全系统可以确保即使没有驾驶员的干预,制动器也能具有前瞻性地在临界情况下保障驾驶安全。

目前,大陆集团已经完成了第二代电液制动系统 MK C2 的开发,它将引领未来汽车架构制动系统革新。线控制动系统 MK C2 更紧凑、更轻巧、更经济,具有多逻辑架构,可实现更高的可用性和性能水平。

在自动驾驶方面,当自动驾驶或驾驶员辅助系统需要压力时,MK C2 凭借其高水平的建压性能,可以在短短 150 毫秒内产生制动压力。并且,仅靠 MK C2 就可以使汽车的每公里二氧化碳排放量降低 5 克。MK C2 是专为 SAE 3 级或更高级别的自动驾驶而设计的。

此外,大陆集团还以创新的技术开发汽车内饰表面材料,以实现绿色环保的目标。在原材料阶段,大陆集团使用纯净水瓶等回收材料,以及利用生物基原材料代替传统石油化工原料,用于生产汽车内饰表面材料。在客户端,通过优化材料设计(如全热塑性材料),大陆集团支持客户更好地回收利用加工过程中的边角料,经处理后再次用于生产。此外,针对汽车报废后的拆解回收,其提出的高相容性多层复合材料设计也让再利用过程更为便利。

大陆集团还在轮胎的原材料培育、加工和使用上持续创新,以实现其可持续发展的目标,并表示,最迟到 2050 年,大陆集团将完全使用可持续生产材料制造轮胎,从而实现整个价值链的碳中和。

2021 年 9 月,在德国国际汽车及智慧出行博览会 (IAA Mobility) 上,大陆集团全球首发 Conti GreenConcept 绿色概念轮胎。Conti GreenConcept 绿色概念轮胎是一套立足于产品整个价值链的综合解决方案,它从原材料采购、产品生产、产品使用到产品生命周期终结的每个环节出发,最大程度地降低资源消耗。

为此,德国马牌轮胎的开发工程师和材料专家在轮胎研发过程中聚焦三大重点——即采用 50% 以上的可追溯、可再生及可回收原材料;研发节能型的轻量化创新科技;使用可再生胎面以延长轮胎使用寿命。Conti GreenConcept 绿色概念轮胎采用 100% 的蒲公英天然橡胶胎面,该胎面拥有可多次翻新的特殊性能,极大提升了资源利用效率。

P.S. 欢迎添加微信 autobit101 加入汽车之心智能汽车行业技术(自动驾驶/智能座舱/激光雷达/计算平台/高精地图/百度 Apollo/华为)与车型车主交流群(特斯拉/蔚来/理想/智己汽车/小米汽车/集度汽车)。

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本文为汽车之心原创文章,作者:张祥威,如需转载,请联系授权。违规转载法律必究。
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