智能汽车昨夜今晨：特斯拉2021年全球市场共计交付93.6万辆；广汽埃安第二工厂项目获批，年产20万辆

1. 特斯拉 2021 年全球市场共计交付 93.6 万辆

1 月 2 日，特斯拉官方公开了 2021 年度和 2021 第四季度的生产和交付数据，其中 2021 年全年特斯拉全球交付 93.6172 万辆，同比增长约 87.4%。仅在刚刚过去的 2021 年第四季度，特斯拉就完成了生产 30.5840 万辆汽车，并实现交付 30.8600 万辆。再次创下交付纪录。

具体来看，2021 年全年特斯拉：

· 生产 Model S 和 Model X 共计 2.4390 万辆，并在全年交付 2.4964 万辆；

· 定位更低的 Model 3 和 Model Y 全年共计生产 90.6032 万辆，共计交付 91.1208 万辆。

其中上海超级工厂作为特斯拉全新的出口中心，2021 年全力生产，在第三季度工厂生产的 Model 3 和 Model Y 季度产量首次超过弗里蒙特工厂，提升了特斯拉全球交付速度。

截止到 11 月 30 日，特斯拉上海超级工厂在 2021 年度交付量已突破 40 万辆，达到 413283 辆，中国市场已经成为特斯拉全球最大的单一市场。

2. 蔚来公布 ET7 最新补贴后售价

日前，蔚来汽车公布了蔚来 ET7 最新补贴后售价。具体来看，75kWh 标准续航电池包补贴 11340 元，CLTC 综合续航里程 530 公里，整车购买价为 43.666 万元。

100kWh 长续航电池包补贴价格 12600 元，CLTC 综合续航里程 675 公里，整车购买价为 49.34 万元。ET7 首发版补贴 12600 元，CLTC 综合续航里程 675 公里，整车购买价为 51.34 万元。

作为蔚来旗舰电动轿车，ET7 整车尺寸达到了 5098*1987*1505 毫米，轴距 3060 毫米，定位于中大型轿车。ET7 配有激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达，并用上了行为大 Drive Orin 辅助驾驶芯片，算力可达 1016 TOPS，可实现高阶自动辅助驾驶能力。

3. 广汽埃安第二工厂项目获批，年产 20 万辆

广汽集团发布公告，公司董事会于 2021 年 12 月 31 日审议通过《关于广汽埃安第二工厂产能建设项目的议案》。同意子公司广汽埃安新能源汽车有限公司第二工厂产能建设项目的实施，计划产能 20 万辆/年，于 2022 年 12 月建成投产；项目总投资 18.1 亿元，资金来源由企业自筹。

此前，广汽集团通过《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》。根据方案，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。

其中：

- 广汽集团以 74.07 亿元现金向广汽埃安增资；

- 广汽乘用车以 35.57 亿元生产设备等实物资产向广汽埃安增资；

- 广汽埃安以支付 49.75 亿元现金并承担负债的方式购买广汽研究院、广汽乘用车等主体的纯电新能源领域相关无形资产、固定资产等；

- 广汽埃安将以部分资本公积转增注册资本。

 根据规划，在完成 A 轮融资之后，广汽埃安将利用资本市场，寻求于适当时机上市，搭建独立资本市场平台和市场化激励机制，促进企业的可持续发展。

4. 2022 年新能源国补退坡 30%

工信部日前发布了新能源国补退坡 30% 的通知，根据通知内容显示：

2021 年，续航在 300km-400km 区间的纯电车可享受 1.3 万补贴，2022 年退坡 30%，也就是减少 3900 元补贴。

2021 年，续航大于 400km 且售价低于 30 万的纯电车可享受 1.8 万补贴，2022 年退坡 30%，减少 5400 元补贴。

混动车型纯电续航 NEDC 工况大于 50km，或 WLTC 工况续航大于等于 43km，且售价低于 30 万元的，2021 年享受 6800 元补贴，2022 年退坡 30% 后，减少 2040 元补贴。

目前，已有多家车企对纯电车型进行了价格调整。特斯拉分别上调了 Model 3 和 Model Y 两款车型的后轮驱动版售价 1 万元和 2.1 万元。大众官方公布了旗下车型在 2022 年 1 月 1 日起进行涨价的信息：ID.6 CROZZ 和 ID.4 CROZZ 两款纯电车型，将整体涨 5400 元。

5. 云途半导体完成第四轮亿元融资

2021 年 12 月 31 日，苏州云途半导体有限公司（下称：云途）正式对外宣布已完成亿元 A 轮融资，云途自成立以来，仅用了 15 个月时间就获得资本四轮「加持」，本次 A 轮投资方包括联新资本，汇川技术、临芯投资、杭州金投产业，老股东小米长江基金跟投。

云途是目前率先实现车规芯片量产的 Fabless 公司。公司在研发进度和量产品质上均实现了国产的零突破，正式跨入了汽车 MCU 芯片量产的新时代。

据悉，本轮融资资金将用于投入车规级芯片的研发和市场推广，包括功能安全 ASIL-D 等级应用于汽车电驱电控和域控制器的多核产品。

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