智能汽车昨夜今晨：2021 年新能源车零售 298.9 万辆，渗透率 14.8%；特斯拉上海工厂 2021 年累计交付 48.4130 万辆车

 1、2021 年新能源车零售 298.9 万辆，渗透率 14.8% 

1 月 11 日，乘联会公布 12 月及全年乘用车销售数据，2021 年 12 月中国乘用车市场零售销量 210.5 万辆，同比下降 7.9%，环比增长 15.9%。

2021 年 1-12 月中国乘用车市场零售累计 2014.6 万辆，同比增长 4.4%，零售同比净增 86 万辆，其中传统燃油车减少 102 万辆，同比下降 6%，而新能源车增量 188 万辆，同比增长 169%。

乘联会预期 2022 年新能源乘用车销量 550 万辆以上，新能源乘用车渗透率达到 25% 左右。

2、特斯拉上海工厂 2021 年累计交付 48.4130 万辆车 

特斯拉公布了 2021 年 12 月中国市场交付量和 2021 年上海超级工厂累计交付量，其中上海工厂 2021 年累计交付 48.4130 万辆（含出口），占特斯拉 2021 年全球累计交付量的 51.7%。

从特斯拉官方公布的数据来看，2021 年 12 月特斯拉在中国交付量达到 7.0847 万辆再创新高。

此外，在 2021 年累计交付量上，特斯拉全球累计交付 93.6172 万辆，其中 48.4130 万辆来自中国上海超级工厂，占比高达 51.7%。这交付能力同比全新增长 235%，几乎追平了特斯拉 2020 年的全球销量（49.95 万辆）。

2021 年，上海超级工厂贡献了超过 16 万辆的海市场外交付，满足欧洲、亚洲等 10 多个国家的需求，仅 Model 3 在 2021 年的出口量就已突破 13 万辆。

另外，Model Y 作为 2021 年进入中国市场的全新产品，年度交付量达到了 20.0131 万辆。

3、大众中国 CEO 冯思瀚：大众尚未与华为成立合资公司 

在大众汽车年度媒体沟通会上，针对华为与大众将合资成立自动驾驶公司的传闻，大众中国 CEO 冯思瀚表示，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，「包括双方成立合资公司」。

同时，他还表示，大众在中国的电池供应商主要是本土公司，大众与国轩高科就「标准电芯」、固态电池等保持有合作研发，但国轩高科不是大众在华唯一的合作伙伴，大众同时与宁德时代、A123 形成了生态关系。

冯思瀚同时透露，大众 ID. 系列今年计划销量将达到 14 万辆。

4、极氪汽车今年交付目标为 7 万辆 

2022 年，吉利旗下高端智能电动品牌极氪汽车计划完成交付目标为 7 万辆，并于明年年初向欧盟市场出口极氪 001 车型，预计 2025 年极氪旗下整体海外出口达 10 万辆。

根据规划，到 2025 年，极氪汽车将推出 7 款车型。

5、MAXIEYE 领航辅助驾驶系统 NOM 全新发布 

1 月 10 日，智驾科技 MAXIEYE 宣布，新一代 L2++级智能驾驶系统产品 MAXIPILOT 已成功部署 NOM (Navigate on MAXIPILOT) 领航辅助驾驶功能，新功能将包含基础版、高配版、增强版三个版本，匹配不同算力平台及传感器配置方案，实现「点对点」智能驾驶。

该系统预计于 2022 年面向乘用车客户规模化量产交付，并可通过 OTA 持续实现功能升级。

2021 年，解决驾驶舒适问题的 L2 级 MAXIPILOT 1.0 全速智能巡航系统发布即量产，通过极致地技术挖掘和设计降本，实现低功耗、高性价比等特点，同时打通 OTA 数据闭环，为更高阶系统方案搭建数据和技术壁垒。

此次发布的 L2++级 NOM 智能领航辅助驾驶系统，将通过「点对点」智能驾驶，解决如通勤、跨城高速等出行场景的体验和效率问题。

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