智能汽车昨夜今晨：华为卖车：同售四大品牌，冲击年销量 30 万辆；特斯拉 Model 3 全球各地价格对比，中国澳门最便宜

1、华为卖车：同售四大品牌，冲击年销量 30 万辆

华为制定的 30 万辆销量目标，并非问界车型，还包括赛力斯车型。有知情人士透露，未来极狐、阿维塔两大品牌也将通过华为渠道销售。四个品牌加起来，凑成华为 30 万辆销量目标的拼图。

如果各大品牌车型量产计划顺利，2022 年华为将同步销售问界 M5、赛力斯 SF5、极狐阿尔法 S HI 版、阿维塔 11，以及规划中的问界 M5 纯电车型和中大型增程式 SUV。不出意外的话，六款车型都将进入华为渠道。（来源：汽车之家）

2、特斯拉 Model 3 全球各地价格对比，中国澳门最便宜

2 月 8 日，英国的一项新研究对比了特斯拉 Model 3 在全球各地的价格，中国澳门地区的价格最便宜，新加坡最贵。Confused.com 进行了统计，列出了最便宜的 10 个地区和最贵的 10 个地区，以下都是计算过税和补贴后的价格：

购买特斯拉 Model 3 最便宜的 10 个地区：

中国澳门：321200 澳门元（约 25.47 万元人民币）

中国大陆：26.5652 万元人民币

罗马尼亚：36837 欧元（约 26.82 万元人民币）

日本：4890000 日元（约 27.04 万元人民币）

法国：37800 欧元（约 27.52 万元人民币）

挪威：384232 挪威克朗（约 27.79 万元人民币）

瑞士：40980 瑞士法郎（约 28.23 万元人民币）

波多黎各：46490 美元（约 29.57 万元人民币）

美国：46490 美元（约 29.57 万元人民币）

冰岛：5837335 冰岛克朗（约 29.68 万元人民币）

购买特斯拉 Model 3 最贵的 10 个地区：

新加坡：113245 新加坡元（约 53.64 万元人民币）

捷克：1350400 捷克克朗（约 40.47 万元人民币）

以色列：201332 以色列新锡克尔（约 40 万元人民币）

丹麦：409990 丹麦克朗（约 40 万元人民币）

瑞典：569170 瑞典克朗（约 39.63 万元人民币）

卢森堡：52970 欧元（约 38.56 万元人民币）

葡萄牙：52885 欧元（约 38.5 万元人民币）

中国台湾：1654900 新台币（约 37.9 万元人民币）

荷兰：51970 欧元（约 37.83 万元人民币）

英国：42990 英镑（约 36.97 万元人民币）

前段时间，特斯拉涨价之前，中国大陆为购买特斯拉最便宜的地区，不过随着今年年底，中国新能源推广补贴彻底退坡，中国大陆购买 Model 3 的价格，可能还会进一步上涨。在新加坡，因为 COE 指标的限制，当地购买汽车条件较为苛刻，并且车价包含有多种税费和费用，车价十分高昂，Model 3 已高达 53.64 万元。（来源：快科技）

3、2022 年，「蔚小理」集体剑指 40 万级中大型 SUV

今年，蔚来、理想、小鹏发布的新车——蔚来 ES7、理想 X01、小鹏 G9，不约而同齐聚到了中大型 SUV 车型这一细分市场。从已经曝光的信息来看：

蔚来 ES7 虽然不是蔚来的旗舰车型，但因为将搭载和 ET7 一样的全新电驱动和智能化配置，显然将是 2022 年蔚来旗下最强的 SUV 车型。

理想 X01 的尺寸比理想 ONE 还大，动力更强，还补充上了空气悬挂、电吸门等高级配置，俨然奔着奔驰 GLS 和宝马 X7 而去。

小鹏 G9 拥有至少 4.8 米的大车身和小鹏最新一代的 800V 电驱动平台，豪华感也得到了进一步提升，绝对是小鹏汽车在今年的新当家花旦。

从参数配置和定位来预计，这三款车均会有 40 万左右的车型，并且大概率会在今年 4 月份的北京车展集体亮相——意味着新造车三强的王牌产品也终于将在同一个细分领域里展开正面对决了。（来源：车东西）

4、LG 新能源计划将美国密歇根州工厂产能提升 5 倍

2 月 8 日，美国密歇根州霍兰德（Holland）市议会批准了全球第二大电池制造商 LG 新能源（LG Energy Solution Ltd.）投资扩建当地工厂的减税计划。由此，大部分地方税和州税对该工厂将免征 20 年。

根据 LG 新能源提交给霍兰德市的商业计划，LG 计划斥资 17 亿美元（约合人民币 108.2 亿元），使当地工厂电池年产能到 2025 年达到 25GWh，与现在的 5GWh 相比提升 5 倍。LG 新能源的霍兰德工厂于 2012 年开始运营，主要向通用汽车等北美汽车制造商供应电池。

目前，LG 和通用的合资企业 Ultium Cells 正在美国俄亥俄州和田纳西州建设年产能超过 35GWh 的电池生产工厂，两家工厂将分别于今年和明年开始量产。若加上 LG 与 Stellantis 合资工厂的产能 40GWh，LG 新能源在北美地区的电池年产能有望达到 200GWh。

LG 新能源的目标是在 2025 年后超过宁德时代，成为世界第一。根据市场调研机构 SNE Research 发布的全球电动汽车电池市场份额，去年宁德时代以 32.6% 位居全球首位，LG 新能源以 20.3% 排名第二。（来源：新浪科技)