智能汽车昨夜今晨：乘联会发布 2 月市场分析报告；未来国产 X5L 新对手 理想 L7 路试谍照曝光

1、新能源零售量同比增长 180.5% 乘联会发布 2 月市场分析报告

2022 年 2 月新能源乘用车批发销量达到 31.7 万辆，同比增长 189.1%，环比下降 24.1%，环比降幅小于前几年幅度。2 月新能源乘用车零售销量达到 27.2 万辆，同比增长 180.5%，环比下降 22.6%，环比降幅要小于历年 2 月的走势。

2 月新能源车厂商批发渗透率 21.8%，自主品牌新能源车渗透率 38%；豪华车中的新能源车渗透率 29.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 3.3%。

2 月纯电动批发销量 24.5 万辆，同比增长 161.7%；插电混动销量 7.2 万辆，同比增长 350.9%。2 月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势也较强，纯电动市场哑铃型结构有所改善，其中 A00 级批发销量 6.8 万辆，占纯电动的 28% 份额；A0 级批发销量 3.3 万，占纯电动的 14% 份额；A 级电动车占纯电动份额 23%；B 级电动车达 8.5 万辆，环比下降 15%，占纯电动份额 35%。

2、未来国产 X5L 新对手 理想 L7 路试谍照曝光

近日，曝光一组理想 L7 路试谍照，新车内部代号 X02，未来或命名理想 L7。理想 L7 未来将与奔驰 GLE，宝马 X5L 车型竞争，新车上市时间将晚于此前曝光过的 L9 车型，预计今年年底上市。

外观方面，新车采用理想全新一代设计语言，整体风格与 L9 相似。新车相较于现款车型理想 ONE 车型更加扁平且更有运动感。新车大灯的造型更加细长，前脸格栅的面积也有所缩小，但前包围的整体设计依旧沿用理想目前横平竖直的风格。

动力方面，新车或将搭载前后双电机并使用一台 1.5T 四缸发动机作为增程器，纯电续航将达到 200km，综合续航将达到 800km 左右。

3、极氪 001 空悬专属生产线已投产

极氪官方消息，极氪 001 的空气弹簧专属生产线已经投产，将逐步满足极氪 001 产能需求。据悉，极氪汽车今年的交付目标是 7 万辆车。

极氪 001 的前空气弹簧，从 2022 年 1 月中旬开始，逐步从共线生产切换到威巴克德国汉堡工厂的正式生产线，产能正在以最大速度爬坡中。

极氪 001 的后空气弹簧，从 2022 年 1 月中旬开始，已经全部切换到威巴克波兰希罗达工厂的正式生产线，产能爬坡中并逐步趋于稳定。

4、英特尔自动驾驶业务 Mobileye 提交 IPO

英特尔旗下自动驾驶汽车子公司 Mobileye 已秘密提交文件，准备在美国进行首次公开募股（IPO），估值可能超过 500 亿美元。

IPO 后，英特尔仍将保留 Mobileye 的大部分股权。英特尔首席执行官 Pat Gelsinger 在去年 12 月曾表示，IPO 所得的部分资金将用于建设更多的英特尔芯片工厂。

Mobileye 是高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的供应商，在计算机视觉、机器学习、数据分析、定位和智慧出行方面更擅长，目前客户包括宝马、奥迪、大众、日产、本田等，英特尔于 2017 年收购的 Mobileye。

Mobileye 未来的发展战略是开发自由的激光雷达传感器，从而让自动驾驶汽车以三维方式感知路况。

5、现代汽车将于 2025 年推出全新电动汽车架构 IMA

现代汽车宣布将在 2025 年推出全新专用电动汽车架构：集成式模块化架构（Integrated Modular Architecture，IMA）。该架构由电动全球模块化平台（E-GMP）演变而来，而 E-GMP 目前一直用于现代汽车集团（包括现代、起亚和 Genesis）的新 BEV。

IMA 是一种更通用的解决方案，IMA 不仅将标准化底盘，还将标准化电池系统和电机。整个车辆阵容将配备 9 个标准化电池组（采用 CTP 方法）和 5 个标准化电动机。

现代汽车还将开发软件架构，将于 2022 年底开始推出的新车型应用无线（OTA）更新，并在 2025 年前将其扩展到所有现代车型。到 2030 年，集成控制单元的数量可减少三分之一。