百度Apollo Day晒成绩单：萝卜快跑半年订单破30万，亮出5G云代驾技术

3 月 8 日，百度举办了第二届 Apollo Day 技术开放日，分享了此前一段时间百度 Apollo 自动驾驶技术研发和车队运营进展。

据百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏分享，目前百度 Apollo 自动驾驶测试里程超 2500 万公里、无人化测试已经从北京「首钢园」驶入亦庄核心区社会道路、商业化收费运营也从园区接驳应用到公众日常出行服务。

2022 年，百度还将在亦庄打造「智能交通示范区高地」， 依托无人化、5G 云代驾、车路协同的技术积累，实现适合中国城市复杂路况的自动驾驶技术路线。

活动现场，百度汽车机器人部总监徐宝强通过直播连线的方式，呼叫了正在进行日常无人驾驶测试的车队，其中一辆无人车正在通过亦庄交通环境最为复杂，人流量、车流量密度最高的路口，无人车面对这些复杂交通环境均能轻松应对。

中国的城市道路复杂，无人车要面对的挑战和难题也异常多，为了解决这些问题，百度 Apollo 在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的测试验证体系全方位保障下，逐步推进从封闭区域到公开道路、从主驾无人到车内无人的规模化无人测试进程，稳步迈向自动驾驶的无人化时代。

百度的自动驾驶车队运营平台「萝卜快跑」也在加速商业化，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东介绍，萝卜快跑品牌发布后，在亦庄载人测试示范运营的半年时间内，车辆数量、站点密度、订单密度增长超过 50%，单车日均完单峰值达 28 单。

2021 年第四季度，萝卜快跑载人订单量达 21.3 万单，环比增加近一倍，第三、第四两个季度获得超过 30 万订单，2022 年这一数据仍在高速增长中。截至目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。

本次 Apollo Day 上，百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏接受媒体采访时谈到自动驾驶人才培养以及自动驾驶圈子的人才流动问题。

比如在谈到百度 Apollo 这些年为中国乃至世界自动驾驶行业输送了很多优秀人才，王云鹏表示，「咱们回头看过去的科技发展历史，一些革命性的技术创新过程中，行业领军的企业不仅仅在努力探索、持续创新，也会向行业不断输出优秀的人才，众人拾柴火焰高，只有这样才能实现科技的进步、行业的繁荣。在人工智能，尤其是自动驾驶领域，百度在国内开展的最早，投入也是最多、最坚定的，在这个过程中培养了大量非常优秀的人才，也为行业输送了一些人才。自动驾驶非常难，挑战也非常大，真心希望有更多人一起，共同推进中国自动驾驶的进步。」

所以，尽管我们看到很多人才从 Apollo 离开，但 Apollo 的团队依然足够完整，而且战斗力很强，主要还是因为 Apollo 的人才培养体系和人才储备较为完善。

王云鹏提到，「从百度 Apollo 离开的同学，不管是在创业公司，还是其他大厂，多多少少都会做一些包装和宣传，这是资本和企业的需要，会给大家感觉：百度 Apollo 好像走了很多“大牛”，这很正常。

其实走的所谓「大牛」只是非常小的一部分，百度内部一茬又一茬技术人才在战斗中快速成长起来。现在我们的很多同学，出去就能当 CTO、技术总监、自动驾驶技术负责人，这样水平的同学，现在内部至少还有百八十个。」

另外，在谈到自动驾驶行业裁员这一问题时，王云鹏表示他们反而在加大力度吸收优秀的人才，他举例说，去年原首汽约车 CEO 魏东和北汽研究院副院长尹颖相继加入，使我们商业化运营和汽车机器人的推进大大加速，组织能力的短板也补齐了。

而且，他透露，「接下来几个月一大批校招的同学会陆续入职，今年我们校招的总数，比 19、20、21 三年加起来的总和还多一倍，不仅数量多，质量还特别好，非常多高潜的青年才俊，他们的快速成长，将成为我们更新和更强的战斗力。」