禾赛科技和速腾聚创先后官宣为路特斯 Eletre 提供激光雷达

3 月 31 日，禾赛科技和速腾聚创先后官宣为路特斯首款纯电 HYPER SUV—Eletre 提供激光雷达技术。该车于 3 月 30 日正式发布，在智能驾驶方面搭载了 4 颗激光雷达以及超高清摄像头、4D 毫米波雷达等传感器，提升感知性能。

其中，前后主激光雷达搭载的是禾赛 128 线半固态激光雷达 AT128，并采用了可翻转设计，以在不使用自动驾驶功能时帮助降低风阻。AT128 通过芯片化技术在激光雷达内部集成了 128 个独立激光器，实现 1200x128 全局分辨率，具备 10% 反射率下 200 米的测远能力，且最远地面线可达到 70 米。

目前该款产品已经获得了众多主机厂的认可。除了路特斯 Eletre，AT128 还拿到了包括理想、集度、高合等主机厂总计数百万的定点，将于今年下半年在规划产能百万台的禾赛科技「麦克斯韦」超级工厂全面量产交付。比如即将于北京车展首发的理想 L9，搭载的也是禾赛的 AT128 用作前向感知。

而在路特斯 Eletre 的车轮两侧，则搭载了两颗速腾聚创的 RS-LiDAR-M1 智能固态激光雷达，提升侧向感知性能。该产品实现了从一维机械扫描到二维芯片扫描的进化，其独有智能「凝视」功能可以动态智能切换远近场感知状态，大幅提升智能驾驶系统在高速、城区等不同场景的感知能力。

自发布以来，RS-LiDAR-M1 也已先后获得了来自比亚迪、广汽埃安、威马汽车、极氪、嬴彻科技、挚途科技等企业的众多乘用车和商用项目定点订单，覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等各类车型。

当前，随着量产乘用车 ADAS 的快速普及，与此同时 Robotaxi、干线物流、无人配送等高阶自动驾驶应用的快速发展，驱动市场对激光雷达等高性能传感器的需求大幅提升。仅今年就至少有 15 款以上搭载了激光雷达的新车上市，但像路特斯 Eletre 这样同时搭载了两家激光雷达企业产品的并不多。

根据 ICVTank 的测算，2021 年是车载激光雷达「元年」，全球已经实现小批量量产，出货量约为 18 万台，集中在 L3 级别。到 2026 年，预计车载激光雷达总出货量将达到 693.6 万台，其中 L3 和 L4/L5 级别分别 538.5 万台和 155.1 万台，2022~2026 年出货量 CAGR 分别为 90.6%、62.9%。