智能汽车昨夜今晨：电动汽车首次超越手机，成为钴需求最大来源；轻舟智航发布第四代量产车规级自动驾驶方案；
1、轻舟智航发布第四代量产车规级自动驾驶方案 DBQ V4
DBQ V4 是一套融合了轻舟行业领先的全栈自研的自动驾驶软硬件技术的超高性价比方案，只需 10% 的成本即可实现 99% 的 L4 能力，量产成本低至 1 万元人民币。
轻舟智航联合创始人、CEO 于骞表示：「DBQ V4 这个方案完全为量产而升，从传感器、计算平台，到整体的开发方式都是完全自动驾驶。基于此，我们提出了一个可配置方案。因为不同的乘用车有自己的产品定位，有不同的消费者群。」
在此次 DBQ V4 方案中，轻舟智航推出了标配版、加强版和旗舰版。
旗舰版是一个完全可以实现 L4 自动驾驶的方案。而其他集中方案则是在一种可选配置上用一个更低的成本来实现绝大主机厂的需求，但是可以在特定的场景中实现 L4 级别的自动驾驶。
据了解，DBQ V4 具有精确、无盲区的感知能力和很强的场景适应性。其支持 1-5 个激光雷达、0-4 个盲区雷达、6 个毫米波雷达、12 个感知摄像头，实现 360 度无盲区、无死角的感知能力，且左右互为冗余。
2、Argo AI 开始全无人自动驾驶车辆测试
自动驾驶初创公司 Argo AI 表示，已开始在美国佛罗里达州迈阿密和得克萨斯州奥斯汀部署全无人驾驶汽车。
据悉，这些车辆最初将用于内部测试，Argo 并未透露下一步商业化部署的时间计划。
此前数年，Argo 一直在上述两座城市测试配备安全员的自动驾驶汽车。2021 年 7 月，Argo 首次向公众提供免费的 Robotaxi 乘车服务。今年 2 月，Argo 向加州汽车管理局（DMV）提交了全无人（不配安全员）的自动驾驶车辆测试申请。
3、ID.Buzz 售价公布：约 45.8 万元起
5 月 18 日，大众汽车公布了旗下全新纯电 MPV 车型 ID.Buzz 和 ID.Buzz Cargo 在德国的售价。
其中标准轴距五座版的 ID.Buzz Pro 起售价为 64581 欧元（约 45.85 万元人民币），标准轴距的 ID. Buzz Cargo 起价为 54430 欧元（约 38.65 万元人民币）。
MPV 版提供 5 座版车型，日后还会推出 6 座版，货车版更像是 MPV 版的低配车型，后部为封闭式货厢。
动力方面，新车搭载 77kWh（总容量 82kWh）的电池组，支持 170 千瓦直流快充，后轮驱动，电机最大功率 150kW，峰值扭矩 310Nm，最高时速 145km/h，WLTP 工况下综合续航里程 423 公里。
4、电动汽车首次超越手机，成为钴需求最大来源
5 月 17 日，研究机构 Cobalt Institute 发布的《钴市场报告》（Cobalt Market Report）显示，电动汽车已经超越智能手机和个人电脑，首次成为钴的最大需求来源。报告指出，2021 年全球钴需求增长 22% 至 17.5 万吨，增幅创下新高，并且此种上升趋势将持续。
随着电动汽车和混合动力汽车销量翻番，2021 年电动汽车消耗了 5.9 万吨钴，占总需求的 34%；移动手机的钴需求为 2.6 万吨；笔记本电脑和平板电脑为 1.6 万吨。
该研究机构预计，随着汽车行业生产更多的电动汽车，未来五年钴需求将从 2021 年的 17.5 万吨增至 32 万吨。虽然今年和 2023 年钴供应预计将增加，市场更加平衡，但从 2024 年开始供应将开始放缓。「从 2024 年到 2026 年，供应将平均每年增长 8%，而需求增幅将超过 12%。」并且，到 2026 年，电动汽车将占到钴需求的一半。
5、奥迪 Q4 e-tron 即将发售：最远能跑 605 公里 或售 30 万起
一汽奥迪旗下全新电动 SUV 车型 Q4 e-tron 将于 5 月 20 日预售，新车将在一汽-大众佛山工厂投产。Q4 e-tron 定位于紧凑型 SUV，车身尺寸为 4588*1865*1626 毫米，轴距 2765 毫米。
动力方面，Q4 e-tron 将会有三种动力版本，分别为 35/40 e-tron 和 50 e-tron quattro，其中最先推出的是 50 e-tron quattro 四驱版，其前后电机功率分别为 80 和 150kW，峰值扭矩分别为 162 和 310Nm，0-100 公里/时加速为 6.2 秒，与之匹配的是 77 千瓦时的三元锂电池，最长续航里程 605 公里。
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林芝芝@汽车之心
： 哈哈 天天都有发呀。要是没发估计就是没啥新闻。🤔🤔