“音乐座舱”加持，哈弗酷狗到底有多“酷”？

将命名权交给消费者，哈弗大狗走出了汽车届第一人，每月销量稳定过万的成绩也证实了消费者愿意为自己的取名买单。

而大狗之所以能迅速被消费者认可并为之埋单，很大程度上在于它成功跳脱出SUV产品同质化的怪圈，以全新的产品定位与产品形象出现在市场之中，也就是哈弗独创的3/4刻度座驾。

所谓3/4刻度座驾，指的是介于城市SUV和硬派越野SUV之间的细分品类，兼顾城市时尚和越野能力的SUV车型，它没有硬派SUV的机械差速锁，但造型设计比普通城市SUV更加粗犷，越野指标也更强。

如果对应当下火爆的运动感轿车，哈弗的3/4刻度座驾，可以理解为具有“越野感”的SUV，大狗的成功，证实了这种定位是受市场认可的，同时也给哈弗品牌开辟了一个新的发展方向。

于是，大狗之后，哈弗又带来了酷狗。

01、年轻是酷狗的上限

8月10日，哈弗狗类第二款车型酷狗正式上市，两种动力配置、四款车型，售价12.38-14.98万元。

相较于大狗，酷狗除了延续3/4刻度座驾的家族式基因，年轻化是酷狗唯一的突出差异化标签。

年轻化早已成为各大车企高打的口号，但想要真正搞明白年轻人的心并非易事，有些车企成功“破了圈”，而有些车企，却似乎陷入到“年轻化”的怪圈当中。

反观酷狗，由外到内似乎充分的表达出年轻人需要一台怎样的车。

年轻人讲究颜值，酷狗在这一点上可不含糊，整体方方正正的形态，展现的是硬派SUV的标准形象。

更大壮硕、夸张的保险杠、轮眉和防擦包围饰板，无论是从正面、侧面还是尾部看去，都是以方正的轮廓来凸显粗犷和力量感。

细节上，酷狗的处理也不遗余力地强化它的“野性”。比如由两根粗壮的横杆贯穿左右的中网，加之相对较大的间隔，点缀了垂直的镀铬亮条。

对于年轻人而言，他们或许并不需要一台能够翻山越岭的专业越野车，但硬派气质造型无法抗拒，只要这辆车能带他们去周末露营就够了，而哈弗酷狗刚好能够满足这一项需求。

哈弗酷狗传承了“狗品类”城市轻越野基因，搭载智能适时四驱系统，智能动态分配前后轴扭矩，以确保稳定、高效的通过性。

与之匹配的是1.5T高功率发动机+第三代7DCT湿式双离合变速器，实现强动力与节油性的平衡，发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米。

当满足年轻人外在颜值、内在动力的需求之后，剩下的亮点聚焦在酷狗的基因上。

2、如何打造一个“4D燃音座舱”？

哈弗官方表示，7成年轻人会每天靠音乐来解压，音乐也已成为用户用车的四大需求之一，尤其是年轻用户们对音乐有强烈需求，音乐能调动车内氛围，音乐能拓宽车友群体，音乐和汽车本身就是很贴合的“双向奔赴”。

首先是音响的品牌，采用了普通消费者很陌生、但业内都熟知的日本JVC品牌，这是一个在音视频设备上有近百年历史的公司。

其次是包含了18个扬声器的音响系统，单单这个数字，在20万元以内价位已经完全没有对手，比如经常被视为标杆的沃尔沃宝华韦健，扬声器数量也就比哈弗酷狗多了一个。

除了扬声器数量，这套音响中重要的硬件参数，还包括千瓦级16通道独立功放、1颗SOC处理单元和4颗全数字放大芯片。

为了提升用户和音乐的“共振”，哈弗酷狗的前排座椅还安装了号称迈巴赫同款的激振器，可以随音乐的节奏发出震动。

为了保证这套音响系统能够在酷狗身上发挥到极致，哈弗研发团队和测试车辆历经12个月远赴欧洲进行测试，光是这套音响系统的开发费用就已经高达3000万元。

而除了音响本身，为了避免车外噪音对车内音响效果产生影响，哈弗酷狗也专门针对整车NVH进行了重点优化，前排也采用了同价位比较罕见的双层隔音玻璃。

最后，哈弗酷狗的智能化水准也是颇具看点，比如12.3寸多媒体中控大屏、L2级智能驾驶辅助系统、50瓦超级无线闪充、智能感应后备箱、手机蓝牙钥匙等丰富的智能科技配置，哈弗官方眼中，酷狗智能的不像是一台燃油车。

03、哈弗酷狗背后的“真共创”

品类创新成功，是哈弗品牌向用户型品牌转型的标志性成果之一。

在日常运营中，与哈弗全球700万用户一起携手共创、不断运用互联思维营销、实现品牌形象破圈，已成哈弗品牌的常态。

从哈弗大狗到哈弗赤兔、哈弗神兽，每一款新车都有其独特的“车设”和专属目标客群，精准的产品定位让年轻用户不用再做选择。

哈弗酷狗车从产品概念策划之初，就与用户全链路深度共创。

之所以“酷”，是因为积累了近2万名粉丝群体，成立了53个共创群和8个圈层群，收到了很多非常有价值的建议，比如概念车颜色、追风逐影轮毂，以及车载KTV，将用户个性需求变成标配。

基于对年轻市场的精准把脉，酷狗应运而生，机缘巧合的是为了进一步让年轻用户在车内享受音乐，建立音乐生态圈。

在车企不断的“内卷”下，不到15万的价格哈弗酷狗融合了音乐、潮酷和SUV等年轻人非常喜欢的元素，加上长城品牌的背书，或许脱颖而出抢夺市场的决心，酷狗已经达到了。