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热衷于智能交互的车企都在干什么?看看小鹏 G9 做了啥

汽车之心 2022-08-25 10:45:00 3878

前言:对于过去的那个时代,有人非常怀念,那个时候车马很慢,一生只够爱一个人,那时候汽车控制都靠按钮,按起来就像是快乐开关,机械的回馈感会让人觉得满足,那时候车上还只有收音机,大家都听邓丽君……但那都是过去了,时代车轮滚滚向前,现在的新车上已经没有按键,取而代之的是一块块液晶大屏;现在的车上收音机已经成为落灰的应用,音乐软件、听书软件,甚至视频软件占据了休闲时间;现在的车上人们已经开始不用手控制车辆了,动动嘴就解决问题……

汽车行业的发展从历史维度上来说,当不起「沧海桑田」,但它的技术变革是迅速的,每次技术迭代都将一些人留在了过去,那么,这是不好的吗?相反,越是快速,越是说明汽车行业的上升。

以汽车的人机交互方式来说,从按键交互到触屏控制、语音交互,再到最近的新车,如小鹏 G9 展现出来的新趋势:3D UI 人机交互+智驾辅助+智能语音+5D 沉浸式体验的全局智能,每一次关键节点的出现,都将人类的交通出行带入一个新的时代。

01

小鹏 G9,智能交互时代的先行者

最接近智能汽车发展前沿的新势力车企车型,总是现代汽车技术变革的先行者,比如小鹏汽车,这次就担当了这样的角色,即将上市的新车小鹏 G9 在智能交互方式方面,先踏出了新的一步。

在小鹏 G9 之前,车型的交互方式就是全场景智能语音,在它之后,车企必然要开始大量研究 3D 技术在车机交互方面的应用;在它之前,汽车交互都是单一感觉的,在它之后,沉浸式座舱可能会是一个热点;在它之前,汽车交互的互联、智驾是分开的,在它之后,全局智能的布局又将成为多少车企需要攻克的难题?

图注:作为智能交互时代的先行者,小鹏 G9 实现了技术和设计思维的双重领先。

02

3D UI 人机交互,小鹏 G9 开启 3D 时代

首先来看一下小鹏 G9 的 3D UI 交互技术,这是行业内首次量产的基于 3D UI 的人机交互系统,与平时我们看到的平面车机 UI 不同,它采用了 3D 表现形式,比如在车型状态界面,车辆是 3D 呈现的,用户还可以进行相关交互,用触控的方式控制车窗、后视镜、行李箱盖。

3D UI 只是这个技术的表现形式,以该技术为基础,小鹏 G9 真正希望带来的是基于感知系统的,实现真实世界在车机屏幕上的投影,配合相关驾驶感知信息,带来更沉浸式的驾驶交互体验

在这一点上,「真实」是不可忽视的重点,为了实现这个需求,小鹏汽车与 Unity 3D 渲染引擎进行了深度合作。Unity 的大名大家应该不陌生,《王者荣耀》《原神》《炉石传说》等游戏背后都有它的影子。

在它的技术支持下,小鹏 G9 的 3D UI 交互能够达到怎样的程度?这个问题还是很令人期待的,怎么也要配得上 2k 屏幕的精细度吧。

每一个新技术的上车应用,都是汽车发展的一座里程碑,当 3D 技术上车,我们有理由相信,它会带来一些非同寻常的用车体验,比如为车内虚拟空间的打造埋下一个伏笔。

图注:新技术意味着新生命,每一次成功的尝试,都会为未来汽车注入新的元气

03

智能辅助驾驶升级,加持出行新体验

对于新势力汽车而言,要打造全场景智能,智能驾驶辅助系统是少不了的,尤其是对以智能化「出道」的小鹏汽车而言,智能驾驶辅助的升级是一家成熟新势力车企应有的自我修养。

所以小鹏 G9 在智能驾驶辅助方面非常上心,508TOPS 双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片,加上激光雷达,小鹏 G9 实现了 P 档到 P 档的全场景智能辅助驾驶,覆盖楼层记忆泊车城市 NGP高速 NGP智能充电,将出行的每一个阶段都安排得明明白白。

换个说法,当我准备出门,坐进车内开车出发,在城市道路上,小鹏 G9 可以自己跟车,过红绿灯,过弯道,过环岛;

在高速道路上,小鹏 G9 可以自己上下匝道,变道、超车、跟车等等;

停车时,即便是多层的地下停车场,小鹏 G9 也能自己根据记忆的泊车路线泊入空余车位;

假如路上发现车没电了,小鹏 G9 还能自己实时动态规划可以充电的行车路线,全程几乎不会有太多必须要我插手的空间,我只需要保持注意力集中,预防极端驾驶情况。

图注:智能辅助驾驶系统是小鹏 G9 的优势项目,它的发展使汽车不再局限于交通工具

04

全场景智能语音,小 P 的发展新阶段

小鹏汽车的绝对优势项除了智能辅助驾驶系统,还有全场景智能语音,其在原有的基础上实现新的进化。那么,当智能语音助手实现「说到即做到」,车机交互体验是怎样的?小鹏 G9 有答案了。

小 P 就像是一个车内智能管家,当它实现「可见即可说」的时候,就包揽了车上一系列繁杂琐事,比如空调、后备厢、音乐、车窗等,接近「全能」,而功能丰富之后,下一个「卷」的就是效率,提高响应速度成为小 P 的当务之急,所以「说到即做到」来了。

按照小鹏汽车曝光的消息,小鹏 G9 上焕然一新的小 P 已经实现了毫秒级响应,当我们刚说完语音指令,它就可以无缝接手,完成指令。需要注意的是,我们甚至可以连续发出多条指令,比如「打开空调,吹头吹脚,打开座椅通风,折叠后视镜……」小 P 也会帮我们将这些并行指令一一完成。

此外,小鹏 G9 实现了「四音区」拾音,前后排乘客都可以直接呼唤「小 P」之名,完成对它的召唤,即便是在没有网或者信号差的地下车库或者郊野,小 P 也不会掉线。

图注:智能语音助手是目前智能汽车应用最广泛的智能交互方式,它解放了人类的双手,动动嘴皮就可以实现「生产力转化」,它的每一场进化都充满了意义。

05

5D 沉浸式座舱,一场智能座舱的协同进化

如果说 3D UI、智能语音助手的进化都是以单一感觉为主,那么,5D 沉浸式座舱就带来了人车交互的另一个维度上的升级。

所谓 5D 沉浸式座舱是指什么呢?

简单理解就是小鹏 G9 的 Xopera 小鹏音乐厅功能,小鹏 G9 为用户打造了一个移动音乐厅。

既然是音乐厅,首先就要有足够高品质的音乐体验,为了实现这一点,小鹏 G9 搭载了百万内最强硬件,丹拿原厂 Confidence 高级音响系统,28 个声学单元,7.1.4 多声道音乐系统,百万豪车级别 NVH,再加上杜比全景声,可以带来身临其境的沉浸式音乐感受。

那么,5D 指的又是什么?除了音乐享受,小鹏 G9 统筹了五感,联动超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛,让用户领先进入了智能座舱「感官体验」新时代。

具体怎么说?假设我们看一部电影,不仅可以体验到丹拿音响系统带来的绝佳音质,2K 高清大屏带来的绝佳画质,而且我们的座椅还可以根据电影情节进行低频律动,氛围灯、空调设置也会联动电影情节,甚至嗅觉方面,小鹏 G9 也照顾到位……让我们可以完全沉浸到电影世界中,更好体会电影传递的情绪。

毫无疑问的是,在这样的音乐厅设置基础上,小鹏 G9 还可以胜任更多「空间」场景的拓展,比如睡眠空间,良好的静音环境,舒适的座椅体验,配合高级的香氛系统和定制睡眠音乐/白噪音,一场高品质睡眠是属于小鹏 G9 的温柔。

再比如当前令年轻人沉迷的冥想活动,小鹏 G9 也照顾到位。冥想最重要的是什么?如何才能够将身心放松下来,环境的重要性不言而喻。

一个足够私密、安静的空间,一些足够舒适的布置,再加上一点美妙的香气,会带来情绪的松弛。

事实上,对汽车座舱功能的延伸,一直是新势力汽车的重要研究课题,当汽车不再局限交通工具的职能,座舱的新布局就变成一个十分重要的课题。

图注:理想打出「家」的概念,蔚来做第二起居室,各种移动电影院等设定也层出不穷,小鹏 G9 算是其中走得比较远的一个,音乐厅也好,睡眠/冥想空间也罢,不管是对座舱空间的开发,还是对座舱功能的延伸,都为行业提供了一个新的思路。

分开看,不管是车机 UI 设计,还是全场景智能语音交互,又或者是智能辅助驾驶体验、座舱空间布局,小鹏 G9 都有自己的独到之处,但它真正的重点优势在于,这些板块并非单独存在的,而是有机统筹的,从驾驶到交互,从用车到充电,从起点到终点,从 OTA 升级到各个维度的服务升级,小鹏 G9 实现了「全局智能」,比如车机交互、智能语音可以带来更优质的智能辅助驾驶体验。

如此,何小鹏称小鹏 G9 是 50W 内最佳 SUV 倒也名副其实了,其技术的先进性带来前所未有的驾乘体验,以技术赋能豪华;功能的多场景延伸,打破传统汽车布局,以新体验覆盖旧感受。

这样的小鹏 G9 可说是定义了新时代的新豪车了,你期待它 9 月份的上市吗?

之后,考验三角模式稳固性和扩张力的时刻即将到来。

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