智能汽车昨夜今晨：埃安因湃电池公司正式动工；投资109亿元；理想汽车：马东辉接棒沈亚楠任董事兼总裁

1、埃安因湃电池公司正式动工；投资 109 亿元 

12 月 11 日，埃安因湃电池公司正式动工，这意味着埃安打通了上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。

据悉，因湃电池是广州当前最大动力电池＋储能电池项目，总投资达 109 亿元，占地约 666 亩，将开展电芯、模组、PACK 的设计、开发、制造、销售及售后服务等业务。

预计 2023 年 10 月厂房实现交付，2024 年 3 月前完成首期 6GWh 量产线导入，2025 年底所有 36GWh 产线导入完成并满足 60 万销量需求。

今年以来，埃安已陆续启动电池研发试制线建设、成立能源科技公司及锐湃动力科技公司、与上游材料端头部供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作，并启动全球首个超充之都建设，预计 2025 年，广汽埃安将在全国 300 个城市建设 2000 座超级充换电中心。

2、理想汽车：马东辉接棒沈亚楠任董事兼总裁

12 月 9 日，理想汽车发布人事任命，宣布总工程师马东辉将接替沈亚楠任理想汽车董事兼总裁，整体负责研发与供应群组。理想汽车表示，沈亚楠辞任该职务，是为了投入更多时间处理个人事务。

高级副总裁谢炎将出任理想汽车 CTO，全权负责系统与计算群组。执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。

沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给 CEO 李想直接管理。以上任命，自 2023 年 1 月 1 日起生效。

公开资料显示，马东辉作为理想汽车的联合创始人、总工程师，此前在理想汽车负责产品研发群组的工作，整个团队近四千人，涵盖造型设计、整车电动、智能空间、智能驾驶、算力架构、研发运营等多个业务模块。

马东辉已拥有 20 余年的汽车研发经验，加入理想汽车前，在三一重工车身有限公司任研究院院长。

谢炎在计算机系统技术方面有着深厚背景。其在加入理想汽车前，在华为担任消费者事业群软件工程副总裁，OS 部部长，负责鸿蒙 OS 等操作系统技术的研发工作。2004 年至 2010 年曾任职于 Intel。

沈亚楠自 2015 年 11 月起担任理想汽车总裁，负责公司整体商业策略以及业务运营，职责涵盖销售，售后服务，供应链，制造，质量以及充电网络等。

3、小鹏汽车 CEO 助理李鹏程离职

12 月 9 日，有消息传出，小鹏汽车 CEO 助理李鹏程于近期离职。李鹏程离职后，将由现 VP 王桐兼任小鹏品牌公关总经理。

有消息称，此次组织架构调整后，小鹏汽车原企业形象业务部门被拆分为品牌公关和产品公关两个部门，并升级为一级部门，但不再由李鹏程负责。

原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程在本次大调整中的职位也发生了变动，被任命为 CEO 助理，直接向董事长兼 CEO 何小鹏汇报。

4、蔚来将在德国增设 20 座换电站

据路透社报道，中国电动汽车制造商蔚来汽车将在公用事业公司 EnBW 在德国的 20 个充电园区（charging parks）安装换电站。利用换电站，驾驶员可以将汽车电池更换为充满电的电池。

该公司在德国的首个换电站位于慕尼黑和斯图加特之间的 Zusmarshausen，并已于 9 月底投入使用，而该换电站是与充电运营商 Sortimo 和移动技术公司 TSG 合作设立。

今年 10 月初，蔚来宣布将在德国、荷兰、丹麦和瑞典四个国家建立由产品和服务构成的完整运营体系。蔚来表示，其将以灵活、创新的订阅模式，为四国用户提供个性化的服务。

蔚来的三款最新车型：ET7、EL7 和 ET5，通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订。不久后，蔚来便在德国、荷兰、丹麦和瑞典四国陆续开展用户面对面和 ET7 交付及试驾活动。

当时蔚来表示将在欧洲构建完善的加电体系，并已经接入 38 万根充电桩，可使用蔚来 NFC 卡片直接访问，欧洲版充电地图也已经投入使用。2022 年底前，蔚来计划在欧洲建成 20 座换电站；2023 年底，这一数字有望达到 120 座。

5、11 月汽车产销双降，中汽协下调 2022 年销量预期至 2680 万辆

根据中国汽车工业协会（以下简称「中汽协」）发布的最新一期产销数据，2022 年 11 月，我国汽车产销分别达到 238.6 万辆和 232.8 万辆，环比分别下降 8.2% 和 7.1%，同比均下降 7.9%。与去年和前年相比，汽车产销略显疲态，并未出现往年的年底翘尾现象。

中汽协分析指出，今年 11 月销量表现不及预期主要是经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，供给端节奏放缓，为汽车市场稳定运行带来较大压力。

1-11 月，汽车产销分别完成 2462.8 万辆和 2430.2 万辆，同比分别增长 6.1% 和 3.3%，1-11 月增速比 1-10 月有明显的下降，较 1-10 月分别收窄 1.8 和 1.3 个百分点。

基于此，中汽协下调今年年中提出的同比增长 3% 达到 2700 万辆的预期，预测 2022 年全年国内汽车总销量为 2680 万辆，同比增长 2%。

其中，乘用车预计 2350 万辆，同比增长 9.4%；商用车预计 330 万辆，同比下降 35.3%；新能源汽车预计 670 万辆，同比增长 90.3%。