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埃安发布夸克电驱,突破电驱工业的「3纳米」

汽车之心 2023-03-05 10:24:00 5389

3 月 3 日,埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱,能以极小的体积迸发出强劲的功率,电机功率密度高达 12kw/kg,相比行业 6kw/kg 提升 100%。

巴掌大的电机,就能带来超越 V8 发动机的超大马力!实现此项突破,不亚于芯片行业一下子从「28 纳米」时代快进到「3 纳米」时代。

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电机功率密度的突破一直以来都是世界级难题。

无数工程师、科研机构,致力于提升其功率密度。有成功,亦有失败。

功率密度的突破,面临着两大世界难题。

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一方面是要考虑在体积不变的情况下,如何实现更大的功率输出。

这就要求必须去探索电机的空间极限,让电机的每一个点都能释放出最大潜能。同时还可以通过提升电压的方式,提升功率。

但电压每提升 1V,都是一个涉及材料、工艺、软件、封装、安全的系统级庞大工程; 另一方面还要避免高功率输出损耗,好不容易提升的功率,尽可能避免浪费在产热这种无用功上。

在新能源汽车行业快速发展的这 10 年里,行业的电机功率密度从 2kw/kg 提升到 6kw/kg 了。埃安夸克电驱技术的横空出世,让电机功率密度跨越式提升到 12kw/kg,摘下了特斯拉未竟的果实。

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埃安电驱研发团队深耕动力科技领域十余年,拥有雄厚的研发实力。

围绕「高功率密度,低发热损耗」两个核心点,持续进行技术迭代开发,从而积累纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN 扁线绕组、900V 高效碳化硅、E-drive 软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。

其中最核心的是三大前瞻技术:

(1)全球首个「纳米晶-非晶」超效率电机

永磁同步电机技术发展至今,电机铁芯损耗是影响电机工况效率的主要因素。

埃安电机团队从基础原材料和电磁原理创新开发,设计了一种「纳米晶-非晶」合金材料及批量制备工艺;

相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺,纳米晶-非晶材料冷却速度高达 100 万℃/s,较铁基硅钢材料快 1000 倍;

具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特性。其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢,埃安创新应用该材料制作电机铁芯,降低电机 50% 铁芯损耗,从而有效降低电机能量损耗,电机工况效率提升至 97.5%,电机最高效率达到 98.5%。

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(2)行业首创 X-PIN 扁线绕组

埃安融合自主专利的 X-PIN 扁线定子技术和碳纤维高速转子技术,在缩小 25% 体积的情况下,电驱功率提升 30% 以上。

基于电机技术的进步,未来产品将呈现小型化、轻量化、出行形态多样化。

X-PIN 碳纤维高速电机技术具有 3 项独有平台绕线方案的国家专利,可实现 70kW~320kW 功率范围、220~450Nm 扭矩范围多平台兼容。

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(3)全球最高 900V 碳化硅功率模块

埃安深度介入 SiC 产业链建设,自研封装设计。

从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破,同时结合全银精准低温烧结工艺的革新,使得 SiC 模块回路杂感降低 50% 以上、热阻降低约 25%、芯片通流能力提升 10% 以上、功率循环寿命提升约 100%。

结合安全可靠的 SiC 芯片驱动与保护设计,充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度、高效率特性,助力夸克电驱实现最高满功率工作电压 900V,峰值功率高达 320kw 以上,最高效率超 99.8%,位居行业顶尖水平。

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夸克电驱的一系列技术革新,都是从细节入手,不断做到极致,从而突破了「大动力与小体积」不可兼得的矛盾,也赋予埃安的 Hyper SSR 和 Hyper GT 与生俱来的极致性能及极致空间体验!

让埃安 Hyper SSR 实现全球最快多电机 1.9 秒百公里加速,Hyper GT 实现全球最快单电机 4.9 秒百公里加速能力。

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此次夸克电驱首次突破「大动力与小体积」不可兼得的矛盾,让埃安的电驱研发进入「纳米时代」,为埃安电驱技术研发史树立了全新里程碑,这也是中国新能源汽车行业腾飞的缩影。

在全栈自研的基础上,埃安还加码成立锐湃动力科技有限公司,重点围绕前瞻动力科技研发及产业化,全面打通研发、智造、销售、服务一体化,打造更多、更极致的动力科技产品,引领行业变革。

标签: 埃安
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