左手地平线，右手英伟达，比亚迪加速布局智能化下半场
「新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。」比亚迪总裁王传福曾表示。
近一两年来，比亚迪开始加强在芯片方面的布局，除了利用比亚迪半导体收购和投资其他半导体企业外，比亚迪也在加大力度与自动驾驶芯片领域的头部公司英伟达、地平线等合作。
3 月 21 日，比亚迪宣布与英伟达深化合作，拓宽英伟达 Orin 芯片的应用范围。
据悉，比亚迪将在新一代王朝和海洋系列的部分车型中搭载该平台。
比亚迪首款采用英伟达芯片的车型将搭载激光雷达，预计在今年二季度上市。
与此同时，比亚迪与国内自动驾驶芯片领头羊地平线也早已达成了全面深度的量产合作。
在比亚迪完成对地平线的战略投资后，地平线与比亚迪于 2021 年 3 月 2 日举行战略合作签约仪式。
2022 年 4 月 21 日，比亚迪与地平线正式宣布达成征程 5 定点合作，打造更具竞争力的行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。
按照计划，搭载地平线征程 5 的比亚迪车型最早将于 2023 年上市。
作为新能源汽车领域的领头羊，比亚迪凭借刀片电池、DM-i 超级混动技术、e 平台等领先技术优势，不断扩大销量。
截至 2023 年 2 月，比亚迪新能源汽车累计全球销量超过 370 万辆。
在汽车智能化时代，比亚迪通过与英伟达、地平线等头部自动驾驶芯片公司合作，正在加速智能化转型，以提升下半场的竞争力。
「软件定义汽车」与「通过软件为用户提供价值」的理念，正在大举向新能源汽车市场袭来。
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