百度Apollo无人驾驶出行报告发布：乘坐过的人更加相信无人驾驶

百度 Apollo 无人驾驶出行报告发布：乘坐过的人更加相信无人驾驶

4 月 19 日，正值百度 Apollo 平台开放六周年之际，百度 Apollo 发布了全国首个全无人自动驾驶运营报告——《无人之境旅途：2022 百度自动驾驶出行服务年度报告》（简称「报告」）。

在报告中，百度公布了旗下自动驾驶出行服务平台「萝卜快跑」的最新运营成绩，稳居全球最大自动驾驶出行服务商。

1、从技术验证跨沟到用户体验，乘坐过萝卜快跑的用户更加相信无人驾驶

2013 年启动自动驾驶领域布局至今，百度 Apollo 已积累超 4600 项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超 5000 万公里。

而现在则已从「技术验证」升级走向「用户体验」，越来越多的人开始习惯使用自动驾驶作为日常出行工具，一股自动驾驶科技出行新风尚正在席卷而来。

目前，萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市，在过去的一年间新增的商业化城市达 7 个，全无人自动驾驶出行服务城市已覆盖北京、武汉、重庆。

伴随着百度 Apollo 在无人驾驶技术上的努力，越来越多的人也开始关注和了解自动驾驶领域、亲身体验无人车自动驾驶出行服务。

报告数据显示，2022 年萝卜快跑平台活跃用户数量较 2021 年增长了将近 2 倍，订单量也实现了多倍数增长。

截至 2023 年一季度，萝卜快跑订单量已超 200 万，APP 用户满意度评价达 4.9 分，其中 5 分满分好评占比最新数据高达 97.12%。

通过产品进化和服务提升，萝卜快跑正在为用户带来高品质、高科技的出行新方式。

在用户粘性方面，萝卜快跑也收获了来自用户实际行动的肯定——在月活用户规模翻倍的前提下，2022 年萝卜快跑月活 4 天以上的用户占比较 2021 年实现了 8.06% 的提升。

同时，在 2022 年下半年出行环境逐渐稳定的情况下，萝卜快跑的月内复乘率稳定在了 50% 以上，较 2021 年提升了近 10%。乘坐过萝卜快跑的用户对自动驾驶出行的信任度增加，满意度极高。

每天的早晚用车高峰时段，萝卜快跑也已成为许多用户的通勤首选。

运营数据显示，2022 年萝卜快跑在各时段的用户出行需求量较前一年已翻倍，但又以早间 7-9 点和晚间 16-19 点为用户使用产品的高峰期，「早晚通勤」的场景属性已非常明显。

在使用场景的问题中，也有 67% 的用户选择将萝卜快跑自动驾驶出行服务作为「上下班通勤补充/主要工具」，同时也存在购物、娱乐等多元化的用车场景需求，而纯体验的用户占比较少。

萝卜快跑已经真正融入日常生活，乘坐过无人驾驶的人都会选择更加相信无人驾驶。

2、反馈驱动持续创新，萝卜快跑用户反馈量增长超 200%

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏说过，创新的源头在于「反馈」，「创新不是闭门造车。创新是你有机会进入市场，不断获得用户和客户的反馈，摸着『反馈』过河才能实现的。」

萝卜快跑的魅力在于用户的深度参与，持续通过收集用户反馈来驱动自身创新，进而推进用户体验和功能优化。

在 2022 年，萝卜快跑用户反馈量增长超过 200%，且互动频率呈增强趋势，越来越多的用户参与到百度 Apollo 的自动驾驶出行产品及服务共建之中，与萝卜快跑一起成长。

基于可靠的产品及服务质量，萝卜快跑在用户群体中也获得了良好的口碑。在「促使用户选择萝卜快跑的因素」调研中，「满足出行需求」及「科技感十足」占比较多，萝卜快跑已成为用户心中「科技出行」的代表。

而用户的口口相传，也为萝卜出行进一步拓宽了潜在客群，例如在上海市嘉定区，有一位用户在自己使用过萝卜快跑的出行服务后认为非常方便，并推广给家乡人民，在 2022 全年带来了裂变新客 520 人。

在萝卜快跑落地的各个城市之中，也逐渐形成了一批百度 Apollo 自动驾驶出行的忠实用户。

例如北京亦庄的一位用户，在 2022 年共下单萝卜快跑出行服务 979 单；在广州市科学城，有一位用户 2022 全年乘坐里程达到了 7095 公里，创造了萝卜快跑全年最高里程用户的记录。

 萝卜快跑通过调研收集了用户关注和期待的优化点，作为未来打磨精进的重要方向。数据显示，用户期待的优化点主要集中在「新增上车点」、「接单时间」、「路线规划」三个方面，这也从侧面反映了用户对于自动驾驶出行服务的旺盛需求。

萝卜快跑将通过进一步加速商业化进程，技术、产品及服务的不断升级，来满足用户日益增长的需求；

并且持续与用户互动，和用户一起打磨产品、优化体验，做用户首选、可依赖的自动驾驶出行服务商。

用户感受全无人智能乘车体验的同时，萝卜快跑也在不断提升全维度智能的安全保障。

一方面，萝卜快跑提供全流程智能乘车引导，包括上车前的智能暗号找车、超时敦促，下车前的盲区监测和风险提示、展示右后方视频等，用以帮助用户安全快捷地乘坐无人车完成行程；在乘车过程中，也支持感知渲染帮助用户识别环境，用户自主调节空调温度、修改终点、一键呼出 SOS 等，打造舒适且有科技感的座舱体验。

而另一方面，软硬件层面的全方位覆盖则为自动驾驶安全带来了全维度的保障，百度 Apollo 采用了在行业及全球范围领先的全无人车安全保障体系，通过全局指挥调度监控及远程 5G 云代驾等技术，高效配置车辆资源、实现多场景安全响应闭环。在全无人场景下还支持交警一键执法接入，迅速响应各类交通问题、保障人车安全。

百度全无人车从 0 到 1，走了九年；但从 1 到 100 辆，仅仅用了几个月。当前通用人工智能已经开始崭露头角，未来，随着技术的突破，无人驾驶普及的拐点行则将至。

同时，人工智能赋予了智能汽车超级大脑，能够更加聪明地处理复杂的场景，大幅扩展自动驾驶的设计和运营的范围。百度预测，在 2025 年左右，全球会出现大范围进行 Robotaxi 商业运营的企业。

而在这股浪潮之中，百度 Apollo 已经实现持续领跑，目前正在推进全无人规模化商业化落地，「无人车打萝卜」已成为用户出行的新选择。

六年前的 4 月 19 日，百度发布了「Apollo 计划」，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，以「科技让出行更美好」为使命打造了全球最活跃的自动驾驶生态。

目前，Apollo 开放平台的开源代码量已超过 75 万行，并且汇聚了来自全球 165 个国家的 10 万多名开发者，拥有全球超 220 家生态合作伙伴。

2020 年、2021 年、2022 年全球知名调研机构 Guidehouse 连续将 Apollo 列为全球自动驾驶领域四大「领导者」之一，是领导者阵营唯一的中国企业。

未来 Apollo 也期待与更多开发者及合作伙伴一起，不断拓展能力边界、探索自动驾驶技术和产业的更多可能性。