为让车主凡尔赛，东风雪铁龙做了笔赔本的买卖
上市一年多之后，凡尔赛C5 X迎来了年度改款车型，在刚过去不久的上海车展上，东风雪铁龙推出了凡尔赛C5 X 2023款车型，新车依然拥有4种配置，官方指导价为143,701-186,701元。
同一年前的老款车型相比，2023款凡尔赛C5 X的官方指导价涨了1块钱，但在配置上却实现了大幅度的提升。
以最低配的享不凡的车型为例，2023款凡尔赛C5 X增加了前门双层夹胶玻璃和后超声波雷达；而最高配的耀不凡车型则增加了前门双层夹胶玻璃和欧版套件，包括行李箱卷帘、后排座椅一键放倒、4门迎宾踏板等配置。
相比不少车型年度改款增加边际成本为零的智能化体验而言，凡尔赛C5 X增加双层夹胶玻璃、超声波雷达以及欧版套件等都是硬性成本的支出，而这些硬性支出也远远超过1块钱，东风雪铁龙显然做了一笔赔本的买卖。
但这笔赔本的买卖却彰显出了东风雪铁龙以客户为中心发展理念。
早在今年年初第二届神龙汽车文化节上，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬在专访时曾明确表示，“神龙汽车当前的经营逻辑不再追求销量和规模，而是追求个性和品味，把用户服务做到极致。”
很明显，2023款凡尔赛C5 X“1元增配”的打法就是在这样的经营逻辑下诞生的。
车型保有量不大，但主机厂依然将服务做到极致，这意味着车主将获得颇为幸福的用车体验，这便是东风雪铁龙车主凡尔赛的资本。
作为雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X上市之初就做到了入门车型即享12项主流B级车中高配才有的配置，现如今在在老款车型“入门凡尔赛”的基础上，进阶“入门更豪华”，让消费者仅需购买低一级配置的车型即可享受到高配的价值与品质。
除了硬件升级之外，2023款凡尔赛C5 X 还将IVI车机软件升级到最新20.93版本，作为合资品牌当中为数不多采用骁龙™820A汽车平台的车型，凡尔赛C5 X 的智能化表现在同级别车型当中处于较为领先的位置，在加上此次升级再度增加了车机的流畅度和稳定性，进一步强化了消费者的使用体验。
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