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毫末顾维灏:携手高通打造自动驾驶最强CP,冲刺3.0时代

田溪 2023-05-30 10:45:00 3944

「DriveGPT 雪湖·海若将重塑汽车智能化技术路线,驱动自动驾驶 3.0 时代加速到来。」5 月 25-26 日 2023 高通汽车技术与合作峰会召开,作为高通在中国自动驾驶领域重要合作伙伴,毫末智行 CEO 顾维灏受邀出席活动并发表了《DriveGPT 雪湖·海若驱动自动驾驶 3.0 时代加速到来》主题演讲。顾维灏表示,毫末正在携手高通打造自动驾驶最强 CP,冲刺自动驾驶 3.0 时代。image.png

(图示:顾维灏出席 2023 高通汽车技术与合作峰会)

活动现场,新摩卡 DHT-PHEV、小魔驼 2.0、毫末 HPilot3.0 等悉数亮相。搭载毫末高速 NOH 的新摩卡 DHT-PHEV 还向大会嘉宾提供了试乘服务。毫末和高通合作由来已久,毫末 HPilot3.0 和小魔驼 3.0 都基于高通 Snapdragon Ride 平台。毫末 HPilot3.0 所具备的城市 NOH 功能,是毫末联手高通、魏牌打造的中国首款可大规模量产落地、重感知城市 NOH 产品,单板算力 360TOPS,全球物理算力最高。毫末刚刚发布的全球首款 9 万元内中型末端物流自动配送车小魔驼 3.0 配有 360TOPS 高算力毫末自研域控制器,由高通双芯片加持,算力充沛、运行稳定。

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(图示:新摩卡 DHT-PHEV、小魔驼 2.0、毫末 HPilot3.0 亮相峰会)

演讲中,顾维灏介绍,经过多年的发展,自动驾驶经历了以硬件驱动为主的 1.0 时代、以软件驱动为主的 2.0 时代,目前正在进入由数据驱动的自动驾驶 3.0 时代。

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数据智能方面,毫末打造的中国首个数据智能体系 MANA 的学习时长已超 62 万小时,相当于人类司机 7.5 万年。有了数据智能体系的加持毫末得以利用成本和规模的优势,不断持续落地自动驾驶产品。

大模型方面,毫末于 2023 年 4 月 11 日正式推出了行业首个自动驾驶生成式大模型 DriveGPT,中文名「雪湖·海若」。作为生成式模型,DriveGPT 的运行需要大量的数据作为基础。目前,毫末 DriveGPT 已经完成基于 4700 万公里驾驶数据的训练,参数规模达 1200 亿。毫末 DriveGPT 已开启对限量首批生态伙伴的开放合作,目前近 20 家合作伙伴均已加入。

DriveGPT 通过引入驾驶数据建立 RLHF(人类反馈强化学习)技术,对自动驾驶认知决策模型进行持续优化,最终目标是实现端到端的自动驾驶。「ChatGPT 是一款通用聊天机器人,而毫末行业首发的 DriveGPT 是一款自动驾驶机器人,它的智能驾驶能力首批落地车型为魏牌新摩卡 DHT-PHEV 、蓝山 DHT-PHEV 以及小魔驼 3.0。在大数据的基础上,加上 GPT 的技术范式,结合用户在产品使用中源源不断的反馈,我们有希望让自动驾驶的 AI 能力产生一个质的提升。」顾维灏表示。

自动驾驶大模型和大数据离不开大算力的支持。2023 年 1 月,毫末和火山引擎联合打造了国内自动驾驶行业最大的智算中心——MANA OASIS(雪湖·绿洲),每秒浮点运算可达 67 亿亿次,存储带宽每秒 2T,通信带宽每秒 800G。作为「中国量产自动驾驶第一名」毫末 HPilot 整体已搭载近 20 款车型。用户辅助驾驶行驶里程突破 4700 万公里,HPilot2.0 辅助驾驶日均里程使用率达到了 12.6%。

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在另一场自动驾驶主题分论坛,毫末智行上海研发中心负责人孙宣峰也进行了题为《毫末的自动驾驶 3.0 时代》的分享。他提到,毫末打造的中国首款可大规模量产落地、重感知城市 NOH,已在北京、保定、上海等城市开启泛化测试,到 2024 年将有序落地 100 城。孙宣峰强调,毫末会以「安全为先、用户为先、规模为先」的原则,加速赢得城市 NOH 百城大战。

正如顾维灏演讲中表示,毫末和高通作为业内自动驾驶的最强 CP 组合。未来,双方将继续联手行业创新,彼此成为对方在自动驾驶领域上车的好伙伴。

本文为汽车之心原创文章,作者:田溪,如需转载,请联系授权。违规转载法律必究。
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