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降6万,卷价值,新摩卡搅局上市

刘志成 2023-06-03 16:50:00 4204

「我买的是汽车,而不是家电」,在摩卡 DHT-PHEV 发布会上,魏牌 CEO 陈思英话音刚落,现场响起了一阵欢呼声。

在魏牌CEO陈思英表示,目前汽车市场中,存在一个误区,将产品的「配价比」等同于产品价值。而在他看来,超值是“价值=硬核实力/价格”,硬核实力要足够硬核,价格要亲民才算是一款超值产品。这要求车企在产品打造上,拒绝以“过度冗余”的方案,开发低频使用场景。而是讲究好钢用在刀刃上,在高频需求上尽可能尽善尽美。

在这样的理念下,魏牌摩卡 DHT-PHEV 被推到了台前。

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摩卡 DHT-PHEV 目前仅有两驱长续航版车型,官方售价 23.18 万元,对比老款 29.50-31.50 万的价格,直降 6 万多元。

值得注意的是,6 月 1 日至 6 月 30 日期间的大定用户,不但可以享受 5000 元定金抵 8000 元购车尾款的定金膨胀礼等 5 重上市权益。

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相对于旧版车型,除了价格大刀阔斧下探以外,摩卡 DHT-PHEV 的外观内在也做了很大的升级。

外观方面,摩卡 DHT-PHEV 采用了「自然新境美学」全新设计,极简「H」式家族前脸克制而大气,使得车型更具未来感和高级感。

车身尺寸方面,摩卡 DHT-PHEV 车身尺寸为 4881*1960*1690mm,轴距为 2915mm,车身长度较旧款有所加长,旧款车长为 4875mm。

而加长了的车身,能够更好的满足用户好开、好停、又好坐的用车需求。

摩卡 DHT-PHEV 后排横向尺寸 1450mm,同时乘坐 3 人也毫无压力,后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离 943mm,实现腿部空间自由。

同时,人体工学座椅具有多层支撑系统设计,510mm 前排坐垫长度、500mm 后排坐垫长度,可以提供更好的身体支撑,久坐不累。

动力系统方面,摩卡 DHT-PHEV 动力系统延用了长城的柠檬混动,由 1.5T 发动机 + 电机 +2 档 DHT 变速箱 +34kWh 高能量密度电池包组成。

其中,业内领先的两挡混联 DHT,系统传动效率超过 97.5%,系统最大功率 291kW、峰值扭矩 570N·m,WLTC 综合续航超 1100km,纯电续航 175km,CLTC 纯电续航 215km,馈电油耗 5.55L/100km。

摩卡 DHT-PHEV 还可实现纯电、纯电优先、智能混动 3 种动力模式,一车抵三车。纯电模式下,动力平顺、流畅,满足用户对纯电的极致追求;纯电优先模式下,强悍动力随叫随到,带来性能车般的酣畅体验;智能混动模式下,采用「低速优先用电,高速优先用油」的控制策略,双重节能保障,续航无忧。

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另外,随着汽车市场的发展,汽车智能化表现也越来越受到消费者的关注。而相较于旧款,摩卡 DHT-PHEV 在智能化方面进行了补足。

智能座舱方面,摩卡 DHT-PHEV 配备了 14.6 英寸悬浮式中控屏、9 英寸触控板、9.2 英寸液晶仪表 + AR-HUD。

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另外在智能驾驶方面,摩卡 DHT-PHEV 在智能驾驶能力亮点颇多。

为了满足高阶智能驾驶需求,摩卡 DHT-PHEV 拥有 22 个感知单元,具备 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、1 颗 ADAS 摄像头、4 颗百万级像素环视摄像头,全方位无死角覆盖,感知范围更广,响应更及时。

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而基于 Coffee Pilot 2.0 高阶辅助驾驶系统,摩卡 DHT-PHEV 拥有了多场景的智能解决策略。

其中,高速 NOH 智能驾驶辅助可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳检测、智能避让打车、智能识别易混分岔路口识别等六大场景。

城市 NOH 智能驾驶辅助可实现智能导航跟随、城市路口通行、城市智能变道、车辆加塞避让等八大场景。

据魏牌 CMO 周文透露,截止 2023 年 4 月底,咖啡智能辅助驾驶总里程已突破 4800 万公里,相当于绕地球赤道 1200 圈,MANA 学习时长超过 62 万小时,虚拟驾龄相当于 7.5 万年。

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「当下汽车市场鱼龙混杂、良莠不齐,魏牌跟友商有相同的感受,很多产品在魏牌眼里根本达不到出厂标准。」魏牌 CMO 周文在发布会上公开表示。

值得注意的是,在摩卡 DHT-PHEV 发布会的前一周,长城汽车公开举报了比亚迪部分混动车型采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染不达标的问题。

在市场白热化竞争的情况下,汽车质量、安全问题受到了市场关注。

而在周文看来,汽车的品质是不易察觉的价值,也没有办法速成。为围绕乘员,司机,路人安全,摩卡 DHT-PHEV 的主被动安全进行了全维度升级。

按照中欧双五星安全标准设计,摩卡 DHT-PHEV 车身骨架高强度钢和热成型钢占比高达 78.15%,撑起更强大的生存空间。同时,全车标配七大安全气囊,「在大五座 SUV 市场遥遥领先」。

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「虽然现在市场品牌有很多,但是最终有能力参与到新能源角逐的品牌也许不超过三家」,在摩卡 DHT-PHEV 发布会上,魏牌 CEO 陈思英向媒体说到,「没有底层技术优势的品牌,恐怕会掉队」。

硬核底层技术加持,同时,将成本用于高频率使用场景,依托于打造超值产品的思维,摩卡 DHT-PHEV 收获了不俗的市场反馈。据官方介绍,新摩卡启动预订仅 7 天时间,订单量就已突破万辆。

本文为汽车之心原创文章,作者:刘志成,如需转载,请联系授权。违规转载法律必究。
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