李想：若不是产能限制，本月L8销量也能破万
6 月 25 日，理想汽车 CEO 李想发文称，「上周开始我们的交付量就是三款车了，理想 L7、L8、L9。」
随着理想首款车型 ONE 正式停产，由 L7、L8 和 L9 组成的车型矩阵自然也成为理想的销售主力军。今年 5 月份，理想共交付新车 28,277 辆新车，同比增长 146%，环比增长 9.18%，其中理想 L7 车型交付再破万辆。
而据理想官方信息，6 月 1 日至 18 日，理想销量已经达到 1.98 万辆，本月将冲击 3 万以上的销量目标。
李想本人曾在 6 月 20 日表示，「理想 ONE 的所有库存已经卖光了，6 月份周产能的极限是 7500 辆/周。三季度的核心任务是：L8 和 L9 重返每月上万的交付，L7 挑战 1.5 万辆的月交付。
理想 ONE 每周 600 多的库存销量，L8 Air 会全部转化，月销量过万没什么难度。」
但李想昨日指出，「如果不是产能限制，本月 L8 也能和 L7 一起破万了。」言外之意，是理想本月并未完成之前定下的核心目标。
不过，从销量趋势上看，6 月总交付达 3 万辆应该没有太大问题。
对理想而言，2023 年上半年可以说是持续冲刺的关键时期，但下半年，理想又会交出一份怎样的成绩，备受市场关注。有观点认为，这可能就是理想的高光时刻。随着理想正式杀入纯电市场，要面对的竞争与挑战远比眼下要多。理想的成功在于产品定位，而纯电市场无论是价格还是产品都卷出了新高度，如果理想拿不出更好的产品技术或是驾驶体验，后来者只会陷入更大的劣势。
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