6月 26 日坦克500 Hi4-T正式上市

6月 26 日，坦克 500 Hi4-T 正式上市，共推出 1 款车型。作为首搭越野超级混动架构 Hi4-T 的车型，坦克 500 Hi4-T 将覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景。

全兼容的坦克平台也为坦克 500 Hi4-T 的推出打下坚实的基础，基于可延展、可持续、兼容并蓄的设计理念，可支撑燃油车、混动到电动进阶的车型开发。发布会上，官方正式宣布，后续坦克全家族车型都将陆续搭载 Hi4-T 技术，全面进阶越野新能源时代。

坦克 500 Hi4-T 依然延续燃油版的硬朗大气风格。前脸中网尺寸夸张粗犷，采用大面积的镀铬装饰，多横幅中网配合中央霸气的品牌 LOGO，视觉冲击力十足。前大灯组的造型方正硬朗，并融入了 LED 日间行车灯和 LED 转向灯，前保险杠两侧还带有 LED 前雾灯。

侧面来看，新车整体造型饱满健硕，侧窗采用银色装饰进行勾勒。虽然没有太多的修饰性线条，高挑的车身高度配合大尺寸的密辐轮圈，力量感拿捏的十分到位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5078×1934×1905mm，轴距 2850mm。

车尾造型依旧大气沉稳，两侧尾灯采用纵向布局，尾灯之间运用了宽幅的镀铬饰条进行连接，TANK 字母标识嵌于其中，尾部下方位置还配有银色的下护板，整体设计非常有特点。同时新车采用了硬派越野车惯用的侧开式尾门，其上方还配有较为宽大的车顶扰流版。

12.3 英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6 寸悬浮式中控大屏、7 英寸后排扶手屏和 HUD 抬头显示组成的四屏联动，支持语音交互功能。远程操控支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，可提前打开空调或车辆预热。

坦克 500 Hi4-T 搭载长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构 Hi4-T，采用同属高端车型使用的纵置并联架构。

2.0T 发动机+9HAT 变速箱动力总成搭配 P2 电机，最大综合功率 300kW，最大扭矩 750N·m；其中发动机最大功率为 180kW，峰值扭矩 380 牛·米；电动机最大功率 120kW，峰值扭矩 400 牛·米；最高传动效率可达 97%，0-100km/h 加速时间 6.9 秒。

坦克 500 Hi4-T 采用油电并联的智能电控策略，在城市通勤、越野工况、综合路况下分别采用纯电、混动、智能模式，满足不同驾驶者的专项场景需求。

官方公布其综合油耗低至 2.2L/100km，馈电油耗 9.55L/100km，37.1kWh 电池在 WLTC 工况下纯电续航 110km，综合续航长达 790 公里。

坦克 500 Hi4-T 搭载专业非承载底盘，前双叉臂、后多连杆非独立悬架，接近角 29.5 度，离去角 24 度，纵向通过角 22 度，最小离地间隙 213mm，适配全地形。多点安装固定在车辆大架横纵梁的内侧及车身地板的上部的电池包，具备安全电池防护，可防磕、防碰、防火、防涉水。

同时还拥有 2.5 吨牵引资质。在越野的硬件层面，Hi4-T 架构采用具备机械锁止功能的 TOD 四驱形式，前后轴之间可以实现 0-100% 扭矩的切换，智能四驱标配有锁止功能的中锁 Mlock 和后桥差速锁，配备全地形系统提供 11 种驾驶模式，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。

3.3kW 对外放电，可持续使用 7 小时以上，支持多个大功率电器同时运行，解锁户外生活更多玩法。