毛利率创新高，小鹏汽车将迎来强产品周期

在智能电动汽车的浪潮中，小鹏汽车以其创新的产品和前瞻的技术，正稳步前行。

8 月 20 日，小鹏汽车发布 2024 年第二季度财报：总营收为 81.1 亿元，同比增长 60.2%。

值得注意的是，小鹏汽车在二季度毛利率升高至 14%，上一季度毛利率已达 12.9%，在一众新势力中位居前列，保持较高的水平。

毛利率是衡量企业盈利能力的重要指标之一，毛利率越高，说明企业在盈利能力越强。

小鹏对此表示，这主要是由于技术降本，以及与大众的战略合作带来了持续的变现收入。

不仅在财务表现上取得显著进步，小鹏汽车更在产品创新、成本控制以及智能化技术普及等方面迈出了重要步伐，这也预示着小鹏即将进入一个新的强产品周期。

即将交付的小鹏 MONA M03 车型以及 P7+，被小鹏汽车寄予厚望。

公开信息显示，小鹏 MONA M03 起售在 15 万元以内，但整车却是对标 20 万级的产品开发，竞争优势明显，因此目前订单超出预期，并超过小鹏 G6 同期数据，8 月 27 日正式上市后，将迅速启动大规模交付。

P7+则基于新一代自动驾驶硬件平台打造，小鹏汽车 CEO 何小鹏表示，这款新车超额完成自动驾驶硬件降本和整车 BOM 优化既定目标，在技术创新和成本上具备更大优势。据悉，P7+将基于纯视觉解决方案，不再装配激光雷达。

这两款车型的推出，标志着小鹏汽车强产品周期的正式开启，将为小鹏未来的销量增长和盈利提升奠定坚实基础。

何小鹏在财报电话会上表示，小鹏新车 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来 3 年将有多款充满竞争力的全新产品车型和改款车型密集上市。此外，对 AI 技术和品类创新的规划，以及技术降本的成果都将体现在这些产品上，将为小鹏带来销量的可持续性增长。

他强调，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。

据本次财报会议透露的三季度和四季度的交付指引：今年三季度，小鹏预计将交付 4.1-4.5 万台车，同比增加 2.5% 至 12.5%。四季度交付量有望回到历史最高点，即月均交付 2 万台。

从产品发布周期，以及目前产品表现来看，拉动销量的重任落到了 MONA M03 身上。

「实际上，今天大家所看到的包括技术降本、设计降本、供应链降本，以及我们与大众的合作，都带来了整体经营的改善。在今年下半年甚至明年全年，大家都会不断看到（小鹏汽车）每个季度的成果。」何小鹏在财报会议上表示。

一直以来，小鹏汽车致力于推动智能驾驶技术的普及和应用。

在本次财报中，何小鹏透露了将高阶智能驾驶技术下放到 2 万美元级别车型的计划，并预计在 18 个月内实现量产车 Robotaxi 级别的智能驾驶体验。

基于 L2 的硬件和成本实现软件的能力和用户体验达到 L3+，「在可负担的成本结构下，消费者将会像过去 5 年快速从燃油车切换到电动车一样，快速地拥抱 AI 智驾汽车。」何小鹏表示。

这一举措不仅将大幅降低智能驾驶技术的门槛和成本，让更多的消费者能够享受到智能驾驶带来的便利和安全，更将推动整个智能电动汽车行业的智能化进程。

预计到明年，小鹏的自动驾驶将会有数倍甚至几十倍的提升，何小鹏表示这种能力的跃升也将对整体销量带来巨大的提升。

随着 8 月 27 日的临近，小鹏汽车即将迎来十周年庆典以及同步举办 MONA 03 新车发布。

据了解，在发布会上，小鹏汽车将全面展示其在智能驾驶、电动汽车技术等方面的最新成果和未来规划，为消费者带来更多惊喜和期待。

而小鹏 MONA M03 的正式发布将成为活动的焦点之一，这款新车不仅代表了小鹏汽车在智能驾驶技术上的最新突破，更将引领下进入一个新的发展阶段。

随着强产品周期的开启、智能驾驶技术的普及以及重要新车的发布，小鹏汽车有望在未来实现更大的突破和发展，持续引领智能出行的新纪元。