1898美金！速腾聚创首款125线固态激光雷达开始发售

新年伊始，国产激光雷达领域又传来令行业振奋的消息。

2019 年 1 月 2 日，在经过 3 年持续不断的研发投入后，速腾聚创（以下简称「速腾」）的车规级固态激光雷达 RS-LiDAR-M1 带来的新的进展：

在硬件层面，RS-LiDAR-M1 体积尺寸再次减半，硬件性能获得大幅提升。

在软件层面，速腾将激光雷达点云算法嵌入硬件主体，使得激光雷达成为软硬一体化的智能传感器，可以实时处理外部信息并输出目标列表。

目前，RS-LiDAR-M1 已经完成了 SOP 前的主体设计冻结，在性能上与汽车厂商量产车型定制供应的产品趋于一致。

值得一提的是，经过三年的研发投入，RS-LiDAR-M1 这款产品创下了三个之最：

• 视场角为 120°*25°，这是目前全球已发布产品中，视场角最大的 MEMS 固态激光雷达。
• 在反射率为 10% 时，探测距离达到 150 米，这是目前全球已发布产品中，探测距离最远的 MEMS 固态激光雷达。
• 体积再度缩小，只有传统 64 线机械式激光雷达体积的十分之一，是目前已发布产品中全球最小的 MEMS 固态激光雷达。

其次，相较于 2018 年、2019 年 CES 亮相的产品，RS-LiDAR-M1 从扫描效果、点云算法、响应速度等多个方面完成了升级：

速腾采用的 MEMS 微振镜技术为 RS-LiDAR-M1 量身定制扫描系统，具备极高的稳定性与可控制性，使得 RS-LiDAR-M1 在 25°的垂直视场角拥有 125 线的扫描效果，线束数量媲美目前全球已发布的最高线束（128 线）机械式激光雷达。

得益于革命性的扫描方式，RS-LiDAR-M1 获得了非常整齐的点云效果，正常工作模式下 0.2°*0.2°的分辨率允许用户轻松继承原有机械式激光雷达的点云算法框架。

RS-LiDAR-M1 的帧率从 10Hz 提升到 15Hz，能够降低目标运动导致的点云失真影响，提高目标识别的准确率和目标跟踪精度，并且在多传感器融合系统中能够提升系统响应速度。

据汽车之心了解，这款激光雷达将会在 CES 2020 上正式亮相，并分为两个版本展出：

纯硬件版本 RS-LiDAR-M1 Simple (Simple Sensor Version)：售价 1898 美金，目前已开放普通客户订购，将于 2020 年第一季度结束前开始交付零售产品。

智能传感器版本 RS-LiDAR-M1 Smart (Smart Sensor Version)：目前接受已购买固态激光雷达样机套件的重要客户订购，将在2020年Q1结束后向普通客户开放订购。价格未知。

值得注意的是，将激光雷达价格降到 2000 美元以内的背后，是速腾将 RS-LiDAR-M1 独有专利的核心器件-光学模组实现高度的集成化，使得 M1 整机零件数由传统机械式激光雷达的几百个缩减到 20 个以内，物料成本大幅下降。

产品取得进展的背后，是科技巨头、车企的加持以及核心人才的加盟。

去年 10 月，速腾刚宣布完成 3 亿人民币 C 轮融资，阿里巴巴旗下的的菜鸟网络、上汽集团旗下的投资平台尚颀资本、北汽集团加持。

今年 1 月，速腾对外宣布法雷奥 ScaLa 激光雷达项目核心人物 LeiLei Shinohara 博士出任速腾聚创研发副总裁，并负责其激光雷达相关产品的车规级量产推进。

今年 9 月，一汽宣布与速腾达成战略合作，双方共同推进车规级量产固态激光雷达研发落地。

这些动态有力地证明速腾在 MEMS 固态激光雷达技术创新上取得的进展，在满足严格的车规级标准的同时，以合理的价格对外销售，使得大规模量产固态激光雷达变成现实。