首搭尊界S800，华为数字底盘引擎XMC亮相

5 月 30 日，华为联合江淮汽车打造的尊界 S800 正式上市。

尊界 S800 的售价区间为 70.8 万-101.8 万元，相较于去年 11 月亮相开启预订时的 100 万- 150 万元预售价，正式定价有了大幅下探。这一价格调整，显示出江汽集团向电动化、高端化转型的坚定决心，也让尊界 S800 在市场竞争中更具价格优势。

除了备受关注的售价与智能化配置外，其搭载的华为数字底盘引擎 XMC 成为核心亮点。这款被称为车辆运动控制「小脑」的创新技术，首次实现中央集中控制，将车身、动力、悬架等六大模块整合为全域融合架构，为超豪华行政轿车带来颠覆性的驾驶体验。

华为数字底盘引擎 XMC 的核心在于全维度协同控制能力。通过自研车控模组与全域融合架构，它实现了传统底盘控制能力的跨越式升级：

处理效率跃升：控制处理能力提升 10 倍，协同控制的器件数量提升 5 倍，最小决策链路时延小于 1ms，让车辆响应速度达到「毫秒级」。

六域合一架构：将车身、动力、悬架、转向、制动、热管理六大模块集成于同一控制中枢，打破传统分布式控制的壁垒，实现整车运动控制的高度协同。

三大核心技术：构建智能驾控体系

车路状态预测网络：预知路况，主动避险

与华为乾崑智驾 ADS 深度联动，通过融合感知提前预判路面风险（如打滑、颠簸），将传统「被动补救」模式升级为「主动预防」。在复杂路面紧急避障、冰雪路面麋鹿测试等场景中，可实现不跑偏、不甩尾，显著降低失稳风险。

全维协同控制模型：智能小脑，精准操控

类比人体小脑的协调能力，该模型实现了多系统的动态平衡：

舒适性提升：颠簸路面舒适性提升 33%，启停平顺性提升 31%，转向灵活性提升 29%，整车循迹性提升 10%，兼顾操控性与乘坐质感。

爆胎稳定控制：实现小于 0.2 秒的爆胎检测时延，精准协同转向、悬架、电机，在高速直行、弯道等全场景下稳定车身，甚至支持对开路面弯道 90 公里/小时后轮爆胎的极端工况，开创行业智驾爆胎稳定控制辅助的先河。

时空推理悬架网络：凌波微步，预判路况

通过实时解析道路空间模型，提前推算悬架最优调节策略，配合毫秒级响应的悬架系统，可根据实时路况动态调整车身姿态。无论是连续颠簸路段还是突发坑洼，车辆均可保持平稳行驶，实现「眼观六路，预判为先」的驾驶质感。

场景化突破：重新定义豪华车操控极限

灵活穿行：大车也能「小转弯」

依托全维协同控制模型对前后轮转向与三电机扭矩的精准控制，尊界 S800 实现同级最小转弯半径 5.05 米，优于部分 A0 级车型，轻松应对窄路掉头、极限车位泊车等场景，颠覆「大型车操控笨拙」的传统认知。

安全守护：全场景爆胎稳定控制

在智能辅助驾驶状态下遭遇爆胎时，华为数字底盘引擎 XMC 与乾崑智驾深度协同，通过精准感知路面附着系数差异，实时调整动力与悬架系统，确保车辆在直线、弯道、湿滑路面等场景下均能稳定降速，为用户提供全天候、全路况的安全保障。

华为数字底盘引擎 XMC 并非孤立技术，而是华为「整车智能」战略的关键拼图。其前身为 HUAWEI IDVP 汽车数字底座与 XMOTION 车身协同控制系统，通过持续迭代，最终实现「智驾」与「智控」的深度融合——乾崑智驾负责「路径规划」，数字底盘引擎负责「精准执行」，二者形成「知行合一」的黄金搭档，推动豪华车从「配置堆砌」迈向「系统级智能」。

尊界 S800 的上市，标志着豪华车竞争从「品牌溢价」转向「技术硬核」。华为数字底盘引擎 XMC 以其高集成度、高协同性、高预见性的特性，不仅为用户带来「好开、好坐、安全」的极致体验，更有望重塑百万级豪华车的技术标准。随着 8 月规模交付的开启，这款搭载「智能小脑」的超豪华行政轿车，或将重新定义高端市场的竞争格局。