车标落地、产品提速，享界 S9 试图撬动「30 万+」轿车市场新格局

在问界之后，华为与北汽携手打造的「享界」也迎来了高光时刻。7 月 8 日，享界品牌在北京举办「2025 享界用户星享之夜」，正式发布品牌全新车标。作为鸿蒙智行旗下第三个完成车标落地的子品牌，享界正试图以独特设计语言与日益丰富的产品矩阵，撬动 30 万元以上新能源轿车市场的天平。

这场发布会选址北京，不仅是享界品牌首次公开亮相车标的主场，也是北汽集团的「根据地」。从某种意义上说，这也是北汽集团向外界释放「ALL IN 享界」战略决心的一次集中表达。

「享界的车标以六边形为骨架，延续鸿蒙智行的家族基因。」华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在活动现场如是介绍。从问界、尊界，到刚刚发布标识的享界，鸿蒙智行体系下的「多界」战略正在不断成形。

据公开信息，享界的车标图形商标已于 2025 年 6 月 7 日完成初步审定注册，有效期至 2035 年。从造型上看，享界车标延续六边形轮廓，通过白银比例与 G3 曲率重塑视觉节奏，整体设计既有几何的秩序感，也融合了东方美学中「留白」的克制。中心的双层结构颇具巧思：上层星芒舒展、象征星光；下层则以微米级电铸技术雕刻出近三千圈密纹，在不同光线下呈现「见光不见纹」的细腻质感，透露出一股低调的高级。

更重要的是，车标并不只是视觉符号，它是品牌认知的一部分。鸿蒙智行通过统一轮廓但差异化细节的设计，试图在多品牌、多合作模式下构建一种有辨识度又能彼此区隔的品牌体系。这在当前智能汽车品牌层出不穷、消费者认知混乱的背景下，尤为关键。

享界 S9 是品牌打响市场的首款车型。尽管定位于中大型高端新能源轿车，但在去年上市初期，这款车的市场表现并不抢眼，尤其在售价横跨 30 万级以上的主流价格带，面临理想 L7、蔚来 ET7、腾势 D9 EV 等多款竞品夹击。

直到今年 3 月，享界 S9 增程版上市，将入门价格拉低至 30 万元区间，局面才开始转变。据鸿蒙智行官方 7 月 1 日公布的数据，享界 S9 在 6 月交付 4154 辆，环比增长 94.7%，并一举拿下「30 万元以上新能源轿车销量第一」。

这一转折并非偶然。从产品力来看，享界 S9 自带华为智驾系统、鸿蒙座舱、三电调校等一系列技术标签，再加上北汽在整车制造方面的成熟体系加持，使其兼具智能化、舒适性与安全感，形成了一定的差异化竞争优势。

北汽集团党委书记、董事长张建勇在现场明确表示：「北汽 ALL IN 享界，享界是『三年跃升』行动的核心。」这一态度也意味着，北汽希望以享界为突破口，在高端智能新能源汽车领域重塑自我。

在此次「享界之夜」上，除了品牌 Logo 正式发布，另一大看点是新车型规划的进一步明确。余承东在现场透露，继纯电版和增程版之后，享界 S9 还将推出旅行车版本，并计划于今年秋季上市。

这是一个颇具冒险意味的决定。在国内市场，旅行车仍是一个较为小众的品类，多数消费者对其接受度有限。不过也正因为此，市场存在差异化切入的可能。如果享界能在空间设计、智能座舱与续航性能上打出差异化体验，不排除旅行车版本会成为品牌「吸粉」的一把钥匙。

与此同时，余承东还表示，未来享界产品系列将更为完善。结合当前「鸿蒙智行」在华为体系中的战略权重，享界品牌有望承载更多智能化落地试点任务，包括智驾域控制器、大模型上车、鸿蒙原生座舱等方面的深度融合。

从发布车标到产品节奏加快，再到销量转折与未来产品扩展，享界正经历一个从「初创定位」走向「品牌进阶」的关键窗口期。

在华为赋能与北汽全力押注的双重作用下，享界 S9 不仅是鸿蒙智行体系的一枚关键落子，也成为北汽集团在智能化转型中能否扭转形象、赢回市场的赌注。