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智能汽车昨夜今晨:特斯拉「完全自动驾驶」很快推出;日产雷诺计划分拆;比亚迪「刀片电池」3月量产

汽车之心 2020-01-13 09:37:00 1423

与汽车之心(微信公众号:Auto-Bit)一起看看,昨夜今晨,智能汽车行业都发生了什么。

1. 原北汽新能源总经理郑刚确认加盟华为任智能汽车解决方案 BU 首席战略官

2019 年 11 月,外界传原北汽新能源总经理郑刚加盟华为,但当时华为官方并未对外确认该传闻。2020 年 1 月 11 日,在中国电动汽车百人会上,郑刚以华为智能汽车解决方案 BU 首席战略官的身份出席了圆桌论坛,最终坐实了去年的传闻。

华为智能汽车解决方案 BU 是华为新设立的部门,是华为五大业务部之一,主要执行面向智能网联汽车的战略。华为轮值董事长徐直军多次强调,华为不造车,聚焦 ICT 技术,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,帮助车企「造好」车,造「好车」。

资料显示,2001 年至 2014 年,郑刚先后在北汽福田和北汽集团历任品牌公关和行政相关的多个职务,2014 年开始出任北汽新能源总经理。郑刚带领北汽新能源实现了快速发展:截至 2018 年,北汽新能源的资产规模与 2013 年相比增长了 47 倍,营业收入增长了 64 倍,产品销量增长了 97 倍。而在去年 2 月离开北汽新能源后,郑刚还曾短暂加盟控股众泰的铁牛集团。

不知道在汽车行业拥有如此丰富经验的郑刚,将怎么样华为的智能汽车解决方案业务打开局面。我们共同期待。

2. 比亚迪「刀片电池」今年 3 月首次量产,表现可比传统铁电池提升 50%

1 月 11 日,比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会上透露,比亚迪开发的「刀片电池」将于 2020 年 3 月在其重庆工厂首次量产。

「刀片电池」的「体积能量密度」相比传统铁电池提升了 50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。比亚迪「汉」将是搭载这款「刀片电池」的第一款车型,比亚迪「汉」将于 2020 年 6 月上市,续航 600 公里。

3. 「戈恩逃亡事件」影响发酵,日产高管加速与雷诺分拆计划

北京时间 1 月 13 日,据媒体报道,随着戈恩逃亡事件继续在这个已有 20 年历史的汽车联盟中产生影响,日产的高管们加快了与雷诺分拆联盟的秘密应急计划。

根据几位消息人士的说法,这些计划包括在工程和制造部门的全面分割,以及日产董事会的变动。自戈恩去年 12 月底戏剧性地逃离日本以来,这些计划一直在加速推进。

两名知情人士表示,尽管双方都在努力改善关系,但与雷诺的合作关系已经变得有害。许多日产高管现在认为,雷诺拖累了日产。

全面分拆可能会迫使两家汽车制造商在汽车业中寻找新的合作伙伴。目前,汽车业正艰难应对销量下滑和成本上升的局面。

在全球车企步入大联盟时代之时,日产和雷诺联盟却要寻求分拆,会是明智之举吗?

4. Elon Musk:「完全自动驾驶」很快推出,特斯拉车辆很快就会「说话」

1 月 12 日,特斯拉 CEO Elon Musk 在社交平台推特上表示,特斯拉车型的完全自动驾驶功能「很快」就会推出。

同时,他还表示,「完全自动驾驶」功能可为特斯拉增加数万美元的价值。并且,搭载「完全自动驾驶」的特斯拉车型,还可通过特斯拉网络出租车服务为车主赚钱。

不过,在推特中,关于「很快」这一说法,基于马斯克回复的一个「Soon」,并且具体时间仍然没有对外透露。而马斯克此前曾表示特斯拉网络服务将会在 2020 年上线,也可能意味着该功能会在今年年底之前上线。

另外,Musk 最近还在推文中发布了一段快速预览视频,声称特斯拉汽车很快会「说话」,不仅会与车内的人交谈,还会与车外的人交谈。

5. 标致家族计划增持 PSA-FCA 新造车集团股份

据消息人士报道,在标致雪铁龙和菲亚特·克莱斯勒合并后,标致家族将持有新造车集团 6.2% 的股份,并计划尽快增持股份。

上月,标致雪铁龙和菲亚特·克莱斯勒就一项 500 亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议,该协议将在 12 至 15 个月内完成交易,缔造全球第四大汽车制造商。

根据协议条款,标致家族只有从法国国有投资银行和中国东风汽车手中收购股份,才能增持至多 2.5% 的股份。

标致发言人表示,他预计以法国国有投资银行为代表的法国政府最终会退出新公司;另一方面,即便东风汽车计划减持其在标致雪铁龙的股份,它也不太可能完全出售新集团的股份。

6. 外媒传吉利、宁德时代拟入股阿斯顿·马丁,当事三方「不予置评」

近期,阿斯顿·马丁被传出与吉利、宁德时代洽谈入股合作事宜。

昨日,据《金融时报》报道,有知情人士透露,吉利汽车正在与阿斯顿·马丁高层洽谈入股事宜,并且吉利汽车已经对与其展开尽职调查。与此同时,英国天空新闻则报道称,宁德时代也在考虑入股阿斯顿·马丁,目前尚不清楚双方洽谈进展。

当事三方均对相关的新闻报道「不予置评」。

事实上,早在 2017 年,吉利通过获得多数控股权收购了英国老牌汽车制造商路特斯(Lotus),目前其下最新款车型已经在去年马来西亚正式亮相。有消息人士称,如果吉利「牵手」阿斯顿·马丁,两大品牌可利用地理区位优势进行技术和平台方面的整合,从而达到节省成本的目的。

而宁德时代在动力电池技术方面有巨大优势,其营收状况优良,入股正在研发纯电动跑车的阿斯顿·马丁,可以增强自身产业结构,利于企业技术、市场发展。

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本文为汽车之心原创文章,作者:汽车之心,如需转载,请联系授权。违规转载法律必究。

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