猛士 M817：全栈华为加持，中国智能越野的新标杆

8 月 17 日，猛士 M817 在上市发布会上正式亮相。此次发布不仅标志着猛士汽车在智能越野领域迈出了关键一步，也让业内看到了中国豪华智能越野的全新可能。新东方创始人俞敏洪在完成几千公里的越野体验后表示：「真正的猛士，一定是坚守底线，又充满冒险和探索。」驾驶猛士 M817 翻越山丘、穿越沙地的过程中，他完成了从「文士」到「猛士」的身份体验，并决定成为这款车的车主。31.99 万元的起售价也让更多消费者有机会实现自己的越野梦。

猛士汽车科技公司总经理曹东杰指出，猛士 M817 是「铁血猛士」与「满血华为」联手打造的「智能越野第一车」，开启了中国豪华智能越野新时代。新车深度整合华为乾崑智能汽车解决方案，涵盖 ADS 4 智能驾驶、鸿蒙座舱 5、乾崑车云、乾崑车控及鲸鳍通信五大核心技术。ADS 4 基于全新 WEWA 架构，通过模拟训练难度达真实世界 1000 倍，端到端延时降低 50%，通行效率提升 20%，重刹率降低 30%，并配备 27 颗高感知传感器，实现 360°全域感知。高速与城市 NCA 功能覆盖十字路口、环岛及匝道等复杂路况，支持全国全场景使用。同时，车位到车位 P2P 2.0 功能让停车更简单，无论城市拥堵还是跨城高速，都能轻松应对。

鸿蒙座舱 5 则为猛士 M817 带来了全场景智慧交互体验。车内配备 6 块大屏，包括仪表屏、中控屏、W-HUD 抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮及后排控制屏，支持智慧分屏、一键投屏及语音控制，主驾免唤醒、一语多指令，彻底解放双手。乾崑车云赋予车辆「千里眼」能力，哨兵模式结合乾崑云瞰可远程查看实时画面，星闪数字钥匙实现分米级定位，无感解闭锁成功率超 99.9%。鲸鳍通信在弱网环境下表现优异，偏远郊区或地下车库也可保持畅通网络。乾崑车控支持自定义功能场景，实现高度个性化的驾乘体验。

猛士 M817 提出「五全实力」理念：全感豪华、全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展。围绕城市通勤、郊野畅玩与长途穿越三大场景，车型通过「磐石底盘、极猛动力、猛士智能全地形系统」实现「可城可野可远方」的全场景覆盖。车辆采用前后双叉臂独立悬架+全铝底盘，重量降低 30%，驾驶平顺性提升 50%；VMC 智能底盘域控实现纵向 IBC、横向 AKC、垂向 CDC 三向协同，低速灵活、中高速稳健；后轮双向 20°转向技术让 5.1 米车身拥有 5.2 米最小转弯半径，城市掉头轻松。空气悬架 150mm 调节幅度，最低可通过 1.9 米限高地库，最大离地间隙达 333mm，涉水深度 900mm。

动力方面，M817 搭载 2 挡纵置 11 模 PHEV 架构，综合功率 505kW、扭矩 848N·m，百公里加速仅 5.2 秒；3kW 高压风扇提升散热效率 65%，高原与沙漠等极限工况下动力不衰减；100kW 持续发电确保高速不掉电，驻车发电功率可补充 110km 续航；CLTC 综合续航达 1300km，百公里馈电油耗仅 7.24L。9 种驾驶模式（AUTO、两种驾驶模式、6 种全地形模式）覆盖全场景，智能 E 锁与原地掉头功能降低越野门槛，让新手也能轻松上手。

安全方面，M817 以「战甲车身、越野电池防护、全场景主动安全」构建全维守护网。车身采用 1920mm 高压一体成型纵梁+20 个关键环状结构+非承载式下车体设计，热成型高强钢占比 83.2%，A 柱、车门、车顶均采用高强度防撞结构。电池系统由宁德时代提供，采用「9 层电池包+1300MPa 热成型钢板」10 层防护，通过多项国标极限测试及中汽中心 NESTA 六维电安全认证，智能 BMS 实时监控，确保涉水、磕碰时安全。CAS4.0 主动安全系统覆盖 4–150km/h 全速刹停避障，智能红外夜视支持 120 米识别车辆、行人、动物，全场景主动安全带与 1700mm 长时保压安全气帘提供额外保护。猛士 M817 已获中汽中心 TOP Safety 认证、中国汽研 Super Crash 认证，并通过高原动力之星及混动系统 S 级可靠性认证。

猛士 M817 通过底盘科技、全栈智能化、动力与续航优势及全维安全体系，将城市通勤与极限越野有机结合。无论是越野新手还是专业玩家，M817 都能提供舒适、安全、可靠的智能越野体验。其全方位技术布局和合理价格，使其不仅是一辆豪华智能越野车，也代表了中国品牌在智能越野领域的顶尖实力与野心。