28.98万起，高山7要做“年轻家庭的第一台智能大客厅”

当家庭出行成为消费选择的核心时，MPV 不再只是「能坐下七个人」的工具，而是承载家庭生活方式的移动空间。

魏牌在保定的这场预售发布，会把这种思路说得很清楚：高山 7 定位为「面向年轻家庭」的灵动大六座，口号是「一家人的移动大客厅，每个人都有好位置」，官方给出的预售价为 28.98 万元起。

这样的定位不是简单的市场话术，而是在产品维度做出的自洽取舍。魏牌将高山家族分为三款——高山 9 做旗舰、高山 8 照顾大家庭、高山 7 面向年轻、讲求灵活与空间的平衡——意在通过产品矩阵覆盖不同的家庭场景。此次发布会也把「让每个人都有好位置」的诉求，直接写进了产品指标与交付承诺。

在体量与灵活性之间找平衡，是高山 7 的核心工程命题。官方数据表明，高山 7 车长 5050mm、轴距 3085mm，但通过「灵动转向」等设计，最小转弯半径仅 5.6 米，强调可停入标准车位的城市可用性；同时其得房率被提出为 61.1%，并采用纯平地板、二三排共轨座椅等措施，实现空间利用与装载灵活性的兼顾。对于家庭用户而言，这种「既不笨重也不牺牲第三排体验」的设计，有着直观的体验价值。

智能化与动力是高山 7 宣称的另一组卖点。车辆标配激光雷达，并搭载名为 Coffee Pilot Ultra 的辅助驾驶系统，宣称支持「车位到车位」的端到端泊车解决方案，覆盖 200+类车位类型；动力层面，Hi4 性能版智能四驱电混系统峰值功率 337kW、峰值扭矩 644N·m，零百加速 5.7 秒的成绩，表明这台以家庭为主诉求的 MPV 同样在性能体验上不妥协。若这些能力能在量产交付中持续兑现，将把「好开好用」变为家庭购车的真实可得选项。

安全与可靠性是家庭出行的底线，魏牌在发布会上也以数据回应这一点。高山 7 采用三重高强度笼式车身结构，高强度钢占比接近 82%，A、B 柱使用 2000MPa 高强钢；侧气帘覆盖长度、整车被动与电池包的多项严苛测试都被作为卖点来强调。与此同时，魏牌还推出了针对特需人群的高山福祉版，官方指导价为 34.98 万元，体现了在产品线设计上的人文考量。就家庭购车场景而言，这类「安全+关怀」组合比单纯的功能堆砌更容易建立信任。

把这些要素串成一台车，最终检验点在于工程化执行与交付口碑。魏牌此次把董事长与高层现场「监考」、公开接受媒体与用户监督，显然是想把「诚意」转化为可核验的行动。对于消费者和媒体来说，接下来要看的是样车评测、实际泊车与 NOA 场景的稳定性、整车耐久与电池长期可靠性，以及经销与售后能否真正支撑起这套「家庭出行方案」。若都能持续兑现，高山 7 将在 30 万元级 MPV 市场形成一张具有说服力的产品名片；若出现脱节，则更像是一场营销话术。

总体来看，高山 7 把「灵活的操控、可用的大空间、成体系的智能与明确的安全底线」写进了产品说明书，这是对家庭用户需求的一次较为全面的回应。它试图在「家庭第一」的命题上，既满足生活场景的细枝末节，也保留了性能与科技带来的面子与体验。最终的胜负，将取决于魏牌能否把这份承诺，通过稳定的量产与良好的用户服务，一点点兑现给真正的家庭用户。