10.98万起，欧拉5开启预售

长城欧拉 11 月 12 日搞了场发布会，核心信息很直接——全新纯电 SUV 欧拉 5 开启预售，10.98 万-14.28 万，共五款车型。同时官宣侯明昊担任品牌代言人， 双方组成"光芒搭子"CP, 主打一个"活出光芒、共赴热爱"的情感牌。

从产品定位看, 欧拉 5 瞄准的是 Z 世代年轻群体:既要颜值在线、又要智能拉满, 还得价格别太离谱——这个组合挺考验功力。

欧拉 5 主打"自然美学"设计语言。最抓眼球的是那个"极光绿"液态金属漆——官方宣称是"50 万元级唯一能量产"的车漆颜色。这种说法有点营销味道, 但不可否认液态金属漆确实能提升质感, 尤其在阳光下流光溢彩的效果比普通车漆更出彩。

内饰走东方"留白"艺术风格, 简洁克制、不搞过度堆砌——这个审美取向挺对年轻人胃口的, 至少比某些新势力品牌一股脑塞满屏幕的做法更耐看。

真正有杀伤力的是智能配置:欧拉 5 搭载长城自研的 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统, 配备激光雷达在内的 27 个感知硬件——关键是实现了"不依赖高精地图的全场景 NOA"。

这个配置以往只在 20 万以上车型出现, 现在下放到 11 万级别? 如果体验能做到及格线以上, 对同价位竞品确实是降维打击。另外还支持跨楼层记忆泊车等 200 多种泊车场景, 至少从硬件规格看诚意拉满了。

当然, 硬件堆料和实际体验是两码事——激光雷达装上去容易, 软件算法调校、场景识别精度、用户体验流畅度... 这些才是决定智驾好不好用的关键。欧拉 5 能不能把这套系统调教到位? 得等量产交付后看用户反馈。

欧拉拿出"长城宝马原班人马打造底盘"的背书——指的是长城魏牌与宝马合作期间沉淀的底盘调校经验。这种表述有点擦边球意味, 但底盘调校确实是长城的强项,WEY 品牌和坦克系列都验证过这点。

动力电池用的是"二代短刀电池", 官方强调"不起火不爆炸"、能耗 CLTC 工况 11.6kWh/100km 达到同级最低——安全性和经济性都做了宣传铺垫。

侯明昊代言本身不稀奇, 但欧拉这次玩法有点意思:和粉丝"猕猴桃"共创侯明昊专属应援车、承诺共创专属车色——这种深度绑定粉丝群体的操作, 本质上是借明星流量撬动年轻消费者。

从"搭子文化"切入也挺聪明:不强调车是工具属性, 而是把它包装成"陪你一起闪耀"的伙伴——这种情感营销对 Z 世代确实有用。

欧拉 5 最大的挑战在于品牌认知度。虽然已进入 50 多个国家、累计 60 万用户, 但在国内市场存在感一直不强——很多人对欧拉的印象还停留在"女性代步车"阶段。

现在切换到中性化定位、主攻年轻群体, 能不能撕掉旧标签?10.98 万起步的预售价确实有竞争力, 但同价位还有比亚迪元 PLUS、哪吒 V、零跑 C11 等一堆对手——欧拉 5 要突围, 光靠配置堆料还不够, 得在实际体验和口碑传播上下功夫。

12 月 31 日前订车的用户能享受五重限时好礼, 这波促销力度也是在测试市场温度。能不能借欧拉 5 打个翻身仗? 答案可能要到明年一季度交付数据出来才能看清。