10.39 万起的中型 SUV？哈弗 H6L 这次真把价格打下来了

11 月 18 日，当主持人李思思在发布会现场揭晓“10.39 万起”的价格时，台下的反应已经说明了一切——这个数字，几乎打破了中型 SUV 的价格底线。

要知道，这可是一台轴距接近 2.8 米的五座中型 SUV。而通常情况下，这个价位只能买到紧凑级车型。哈弗 H6L 的入市, 相当于用紧凑级的预算，直接“升舱”到中型 SUV 的空间与气场——这种价格错位，确实颠覆了 10-15 万级市场的既有规则。

作为一款主打家庭用车的产品，H6L 在座舱设计上下了不少功夫。

主驾 8 向电动调节、通风加热、8 点按摩功能，这些配置通常出现在更高价位段的车型上。后排靠背支持 27°/32°两档调节。还标配座椅加热。近乎纯平的地台让三口之家出行时后排乘客不再“挤成一团”。

后备箱空间也足够实用:婴儿车、露营装备、周末采购的大包小包...... 这些家庭高频场景下的装载需求，H6L 都能从容应对。这种“够用且好用”的空间规划， 才是真正贴合家庭用户需求的产品思路。

自动泊车系统能识别 200 多种复杂车位 (包括地砖、磨损车位)，98% 的成功率和最快 30 秒的泊车速度——对于那些停车技术不太熟练的新手司机来说，这无疑是个福音。12.3 英寸液晶仪表+14.6 英寸中控大屏的组合，配合能控制 70+项功能的智能语音系统，连孩子都能轻松上手操作。

CarPlay、HUAWEI HiCar 等四大互联功能的支持，让手机内容无缝衔接车机——这些看似不起眼的细节，恰恰构成了日常用车体验中的高频触点。

3DP 笼式车身、82% 高强度钢用量、成本更高的全框式副车架...... 这些底层架构上的投入，筑牢了车辆安全的基础防线。

全框式副车架构建的“口”字型结构，让机舱吸能效果提升 10%。L2 级智能驾驶辅助系统 (全速域自适应巡航、车道保持等功能) 时刻在线，为长途出行减负。

动力层面，2.0T 车型搭载第六代高功率发动机， 匹配全球首款横置 9DCT 变速箱：175kW 功率与 385N·m 扭矩带来 7.2 秒零百加速表现，但 WLTC 综合油耗却低至 7.4L——每公里成本仅 5 毛钱。一年跑 2 万公里下来， 比同级车省下的油费足够买部新手机了。

这份“省”源自 38.3% 的最高热效率、72.6mm 短进气道、电子水泵等技术细节。

这套动力总成更历经环塔拉力赛 5000 公里极端路况考验，零故障完赛——省油的同时还足够可靠。

魏建军曾说过，品牌年轻化要真正懂年轻家庭所需。从产品策略来看，哈弗 H6L 用限时 10.39 万起的价格、越级配置与燃油经济性，精准击中了家庭用户的核心痛点：空间够大、配置够用、开着省心、养着便宜——这才是一款真正为家庭设计的“全能生活合伙人”该有的样子。