撞不穿的油箱、抗氢脆最强钢材，理想为何在看不见的地方花上千万

在汽车行业，材料往往是最容易被忽视的技术领域。

它不像智能驾驶、电池续航那样容易成为营销卖点，却决定着一辆车“看得见与看不见的安全”。

理想汽车选择在这个不起眼的领域持续投入，背后是一套完整的材料技术体系。

1、自研“撞不穿”的油箱材料

作为增程式电动车的先行者, 理想汽车面临的首要挑战是油箱安全。传统 304L 不锈钢材料虽然满足基本使用条件, 但理想认为“这还远远不够”。

为此，理想自主研发了 UFHS-X 超高强不锈钢材料，这是行业首个高强韧、高耐蚀不锈钢。

在摆锤冲击试验中，采用 15 千克钢制穿刺尖头模拟高压油箱被异物穿刺的极限工况，UFHS-X 材料制成的油箱相比传统 304L 材料，极限抗穿刺性能提升 52%。

这项创新投入了上千万研发经，却很难在宣传页上讲得热闹。

但正是这种“埋在饭里的肉”， 构成了理想汽车安全体系的底层逻辑。

2、2000IH 热成形钢的突破

在车身结构材料上, 理想汽车同样选择了自研路线。市场上已有 1500MPa 和 2000MPa 两类热成形钢。

前者韧性好但强度不足，后者强度高但韧性较弱。

理想自研的 2000IH 热成形钢打破了这一矛盾——既拥有 2000MPa 级别的高强度，又具备接近甚至超越 1500MPa 热成形钢的韧性和吸能性能。

这种材料的价值体现在极限工况下：当车辆侧面受到大卡车失控撞击时，2000IH 热成形钢一方面能有效抑制车身结构变形，避免侵入乘员舱；

另一方面能吸收碰撞能量，避免冲击力对乘员造成二次伤害。

理想汽车将这种材料称为“行业抗氢脆最强钢材”。

3、座舱健康的材料方案

在健康安全领域，理想汽车建立了业内少有的微生物实验室。这源于一个常被忽视的事实：车内异味有时并非内饰材料本身散发，而是细菌、霉菌等微生物代谢产生的有机物。

基于微生物实验室的研究，理想汽车内饰表皮抗菌率达到 99% 以上，防霉等级达到最高的 0 级，空调滤芯抗菌率同样达到 99%。

在材料选择上，公司自研了低醛 PU 表皮材料，采用无溶剂低散发配方，甲醛散发量较行业主流水平降低 70%。

这一材料应用于门板、座椅、立柱等处，整车用量超过 10 平方米。

更具创新性的是负氧离子技术的应用。理想汽车在顶棚面料纤维中植入纳米级负离子发生材料，在 30°C、湿度 50% 环境下可实现长达一年的负离子释放。

经实测，这一材料可使车内甲醛浓度降低 56% 以上，气味等级降低 0.2 级。

配合布置在空调出风口的负离子发生器，整车可在 2.5 分钟内将 2000μg/m³浓度的 PM2.5 净化至 35μg/m³以下。

4、星环灯背后的材料迭代

即便是外观设计元素，理想汽车也在材料层面持续创新。标志性的星环灯从 L 系列、MEGA 到 i 系列，材料方案随设计造型不断迭代。

理想 L 系列星环灯外灯罩采用透明 PC 材料，光线透过率达 89%，在夜间具有极高辨识度。

MEGA 系列则采用双层灯罩结构——烟灰色透明外灯罩与光扩散内灯罩，使光线更加均匀柔和。

最新的 i 系列星环灯采用一体化双色设计, 面临深色材料易吸热老化的难题。

为此，理想汽车联合供应商研发了红外黑 PC 材料, 通过光学配方调控减少约 50% 的能量吸收, 耐光老化性能提升 3.34 倍。1.6 米长的透光带则采用新型烟灰色光扩散材料，亮度提升 39%, 光线更加均匀。

5、材料创新的底层逻辑

从油箱、车身到座椅、灯具, 理想汽车在材料技术上的投入形成了一套完整体系。

这些创新有的能用参数量化, 有的只能在使用中感知, 但都指向同一个目标——提升用户在安全、健康、舒适等维度的体验。

理想汽车的材料研发遵循“安全预算不设审批”的原则,，这不是一句营销口号， 而是体现在研发体系中的执行标准。

正如理想汽车所言，材料是“看不见却能让人安心的力量”，这种在看不见的地方持续投入的选择，或许正是其在健康安全认证中屡获五星评价的根本原因。

在智能化、电动化成为行业主旋律的当下，理想汽车选择在材料这一基础领域深耕， 展现了不同的技术路径。

这条路或许不够性感，但对于一家以家庭用户为核心的车企而言，可能是最务实的选择。