华为乾崑智驾进入 10 万级，星海 V6 试图重新定义家庭大六座

10 万级新能源市场，正在迎来一场新的竞争。

过去几年，智能驾驶、大空间、长续航等配置，更多集中在 15 万元以上甚至 20 万元级车型中。对于主流家庭用户而言，想要一辆空间够大、智能化水平够高的新能源车，往往需要提高预算。

但这一格局正在被改变。

8 月 8 日，东风风行旗下星海 V6 正式开启预售。其中，搭载华为乾崑智驾 ADS 5.0 的车型预售价 10.49 万元起，成为目前 10 万级市场少数搭载高阶智能驾驶辅助方案的大六座新能源车型之一。

从产品定位来看，星海 V6 瞄准的是一个此前长期被忽视的市场：既需要满足多人家庭出行，又希望拥有智能化体验的主流家庭用户。

过去一段时间，新能源车竞争的重点正在发生变化。

早期，行业更多围绕续航、电池容量、动力参数展开竞争；随着智能汽车快速发展，智能驾驶逐渐成为消费者购买决策中的重要因素。

但与此同时，高阶智驾方案往往集中在中高端车型。对于 10 万级家庭市场而言，智能驾驶仍然存在明显的价格门槛。

星海 V6 此次最大的变化，是将华为乾崑智驾 ADS 5.0 带入 10 万级市场。

据了解，星海 V6 搭载的华为乾崑智驾系统，覆盖城区车道巡航、高速领航辅助、智能泊车等多种场景。在日常通勤场景中，车辆可以实现跟车、车道保持等辅助功能；在高速出行时，可提供智能上下匝道、主动超车避障等能力；同时，APA 智能泊车、遥控泊车等功能，也进一步降低了大尺寸车型的驾驶难度。

对于家庭用户而言，智驾的价值并不只是展示技术能力，而是在高频使用场景中降低驾驶负担。

尤其是在早晚高峰通勤、长途家庭出游等场景下，智能驾驶辅助能够帮助用户减少驾驶压力，提高出行安全性。

除了智能化，空间也是星海 V6 的核心卖点。

随着二孩、多人口家庭以及家庭出游需求增加，大六座车型正在成为新能源市场的重要细分方向。

但此前，大六座新能源车型大多集中在更高价格区间，10 万级市场长期缺少真正满足家庭需求的产品。

星海 V6 车身尺寸为 4835×1900×1755mm，轴距达到 2900mm，并采用六座布局设计。

在空间利用方面，车辆二排提供独立座椅设计，第三排也进行了针对性优化。官方数据显示，其二排中央通道宽度达到 240mm，第三排腿部空间达到 810mm，进一步提升第三排乘坐舒适性。

同时，星海 V6 还提供「可四可六」的空间变化能力。

在六座状态下，车辆可以满足多人出行需求；当第三排座椅放倒后，车内可以形成更大面积的纯平空间，满足家庭用户装载大件物品、露营装备等多元需求。

对于 10 万级家庭用户来说，相比追求极限参数，更重要的是车辆是否能够适应日常生活中的不同场景。

新能源家庭用户除了关注空间和智能，也越来越关注实际使用成本。

星海 V6 搭载 60.5kWh 电池包，并采用六合一高效电驱系统，官方数据显示，其综合工况续航最高达到 510km。

相比单纯增加电池容量提升续航，星海 V6 更强调能效优化。

数据显示，其市区工况百公里能耗低至 11.8kWh，日常通勤成本进一步降低。同时，全系支持快充功能，也提升了长途出行中的补能便利性。

对于家庭用户而言，新能源车最大的价值之一，就是降低长期使用成本。因此，续航并不是单纯的数字竞争，而是需要在成本、重量、效率之间找到平衡。

在智能化配置下探的同时，如何保证产品可靠性，也是 10 万级新能源车型面临的重要挑战。

星海 V6 背后依托东风集团制造体系，同时联合华为、博世、伯特利等供应链伙伴，在智能系统、底盘、安全等方面进行协同。

安全方面，星海 V6 采用高强度车身结构设计，高强钢占比达到 76%，并配备热成型钢结构，提高车身碰撞安全能力。

电池安全方面，车辆搭载铠甲电池，通过结构防护、电芯隔热以及电池管理系统等多重措施，提升新能源车在复杂使用环境下的安全表现。

对于家庭车型而言，安全往往是比智能配置更基础的需求。

从行业趋势来看，新能源汽车竞争正在从「配置堆叠」进入「体验普及」阶段。

过去，高阶智能驾驶、大空间、智能座舱等能力往往代表更高价格；而随着供应链成熟和技术下沉，这些能力正在逐渐进入主流市场。

星海 V6 此次预售，本质上是在探索一个新的市场方向：让更多家庭用户以更低门槛享受到智能汽车时代的核心体验。

当然，10 万级市场竞争一直激烈，产品最终能否获得消费者认可，还需要看后续上市后的价格、交付能力以及实际体验。

但可以确定的是，随着华为乾崑智驾等智能技术不断下沉，未来 10 万级新能源市场的竞争重点，将不再只是续航和价格，而是智能化体验能否真正走进更多普通家庭。

星海 V6 的出现，或许只是这一趋势加速的一个开始。