红旗天工07正式开启预售：科技与温度并重的新能源轿车

9月21日，红旗天工旗下的天工07正式开启预售。这款被定位为"科技悦享轿车"的新能源车型，试图回答一个越来越现实的问题：新能源时代的年轻家庭，到底想要一台什么样的车？

答案或许藏在用户的几组矛盾诉求里——既要科技感，又不能牺牲可靠性；既要个性表达，又得兼顾实用；既要有面子，也要有里子。天工07正是围绕这些需求，把领先科技、安全标准和舒适空间整合到了一起。

发布会现场，一个意外的"明星"抢了不少风头——具身天工3.0机器人。凭借"慧思开物"平台带来的高动态运动控制能力，它上下楼梯毫不费力，还现场跳起舞来，和媒体嘉宾互动，气氛一下子活跃起来，也从侧面展示了红旗在具身智能领域的技术积累。

回到车本身，天工07的核心竞争力集中在两块：智能座舱和辅助驾驶。

座舱方面，天工07搭载的是灵犀座舱6.0系统，硬件上首发高通8397车机芯片——这也是20万级轿车里唯一一款搭载该芯片的车型。4nm制程带来的算力提升明显，是上一代8295芯片的14倍。更重要的是，依托强大的端侧大模型能力，即便在地库、隧道、山区这类没有网络信号的地方,车机依然能准确理解用户的指令。响应速度上,车机和语音都能做到200毫秒以内,还能听懂9种方言，支持60秒的连续对话，交互体验比过去自然了不少。此外,天工07还有个挺实用的设计——任意平板电脑都可以变成副驾或后排的拓展屏幕,并且兼容鸿蒙、iOS、安卓等主流系统,手机互联、手表控车这些功能也一应俱全,基本照顾到了全家人的使用习惯。

辅助驾驶方面，天工07搭载红旗司南智驾5.0，采用了激光雷达与视觉摄像头"前融合"的感知方案。值得一提的是，它是红旗首款用上384线动态可变焦激光雷达的车型——探测距离最远能到600米，角分辨率达到0.05°，相当于给车装了一副"可变焦望远镜"。这意味着无论是高速上突然出现的障碍物，还是雨雾天气、隧道进出这些视觉摄像头容易"看走眼"的场景，系统的判断都会更准、反应更快。

为了验证这套系统的真实水平，天工07接下来还有一场硬核考验：奔赴《飞驰人生》的取景地巴音布鲁克，挑战这条连续急弯、海拔骤变、路况复杂的赛道，而且是全程零接管，10月12日直播见证。这更像是一次公开的"实战测试"，让消费者能直观看到红旗司南智驾5.0在极限环境下到底能不能扛住。

从座舱交互到辅助驾驶，天工07想传递的其实很朴素：科技不是用来堆砌参数的，而是要真正落到日常用车的每一个场景里，让出行变得更省心、更从容。