阿里调集集团资源注入斑马网络，四个P9人才加盟

编者按：本文转载自36氪，作者：李勤。

伴随阿里、上汽重组斑马网络，阿里成为斑马大股东，这家电商巨头也正在调集集团资源注入新的斑马网络。

36氪从多位知情人士处获悉，近日，阿里人工智能实验室CMO成力已经加入斑马，主要负责市场和公关工作。比成力稍早，已有3名高级别阿里人才加入斑马网络，包括菜鸟物流ET实验室产品负责人黄佑勇、高德高精地图业务负责人徐强以及原AliOS运营负责人肖睿哲。

一位接近斑马高层的知情人士透露，这四人在阿里都是P9职级，加入斑马后，成力或担任市场公关负责人，黄佑勇可能负责产品或者技术，但具体职位要等后续董事会敲定。

此次人事变动也几乎都是“旧将回归”。据上述知情人士介绍，成力在2014年入职阿里巴巴，当时就在OS事业群负责阿里自主操作系统AliOS的市场推广，2017年也曾出任AliOS事业部轮值CEO，此后转入人工智能实验室，负责天猫精灵智能音箱、车载语音助手等市场销售工作。而黄佑勇也是早期斑马网络的核心成员，2017年曾担任斑马网络CTO，肖睿哲则在早期负责过AliOS运营。

2019年12月，36氪曾独家报道，斑马网络出现了双CEO这一特殊组织架构，来自阿里的菜鸟物流ET实验室主任张春晖出任联席CEO，负责技术、产品和运营，而原斑马CEO郝飞负责市场和销售。

去年10月，张春晖升任阿里巴巴集团CEO助理，以推动斑马网络和AliOS重组。上述消息人士透露，今年2月，张春晖已经由M5职级再次晋升为M6，“相当于集团副总裁，同时保留阿里CEO助理职务，向张勇直接汇报，也方便调动更多资源。”

与前述4个P9阿里人一样，张春晖也是AliOS老兵，曾担任阿里巴巴集团OS事业群总裁职务，早期诸多AliOS人才均由其招募而来。此次四个P9员工重回斑马，一部分原因也是张春晖的号召。

对于上述人事变动信息，成力向36氪进行了确认，并表示，“新斑马成为阿里集团的一环生态企业之一，将通过建立车联网系统和下一代互联网汽车的核心技术能力，加大市场占有率，同时吸引更多车厂加盟。”

阿里提供给新斑马的不仅是集团人才资源。消息人士同时透露，重组之前斑马只在虹桥租了几层办公楼，现在阿里已经把上海分部的T4整栋楼给到斑马。

斑马网络是上汽集团和阿里巴巴两大巨头在车联网领域的合资公司。2015年3月，上汽集团和阿里巴巴集团各自出资10亿元成立互联网汽车产业基金，由该基金发起成立斑马网络。斑马基于AliOS开发车载系统方案斑马智行，并在2016年7月6日，于首款互联网汽车荣威RX5上落地。

据官方数据，斑马智行已经取得超百万台装机量，成为中国车联网行业的标杆项目之一，也引发吉利、长城、长安等众多国内车企跟进，相继布局车联网业务。

但36氪曾报道，斑马曾在2018年出现大批高管离职和产品更新断档等情况，致公司进入低迷期。在此背景下，阿里巴巴和上汽集团启动谈判，最终达成重组协议，将AliOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马，阿里由此成为斑马大股东。

2018年的人员动荡，让斑马不少产品和技术人才流失。一位斑马员工告诉36氪，“此次成力和黄佑勇、肖睿哲、徐强等人回到斑马，也是希望推动斑马将在产品、技术、市场等领域继续发力。”

36氪从知情人士处获悉，这些人才愿意重回斑马，一部分原因也是看到国家推动自主操作系统带来的机会。去年底，36氪曾独家报道，斑马正以140亿元估值寻求工信部旗下一支产业基金投资。“如果能获得政府背书，凭借自主操作系统的身份和车企智能化转型的趋势，斑马应该可以在自主车企品牌中获取不少市场机会。”上述消息人士说。

成力也向36氪表示，“新斑马的初心不变，将以自主操作系统和云平台成为行业技术底座，以更加开放的心态服务整车厂。”2019年底，重组后的斑马网络宣布与中国一汽达成战略合作，将打造面向未来的下一代智能网联汽车。这也是斑马在上汽集团、神龙集团、长安福特等车企之外，引入的另一个重磅车企客户。

前述消息人士透露，“AI语音是斑马短期发力的重要方向，以此为基础，斑马将很快推出新一代系统Venus，在荣威新款车型上搭载。”

伴随张春晖出任斑马网络联席CEO，阿里系人才不断加盟，以及新产品逐步推出，AliOS和斑马网络持续近1年的重组也将完成。阿里集团资源加持下的新斑马，能否重拾当年的号召力？