智能汽车昨夜今晨：苹果Carplay系列功能更新；德赛西威向杰发科技采购汽车芯片；Model Y七座版今年底量产；吉利飞行汽车亮新机

1、苹果 Carplay 系列功能更新：手机变身数字车钥匙、地图新增电动车充电路线

WWDC 2020 主题演讲现场，苹果展示了 Carplay 的最新功能：在与宝马的最新合作下，iOS 14 可让手机变身数字车钥匙，甚至可以通过 iMessage 向他人发送临时使用授权，也可以远程关闭汽车钥匙。

这些车钥匙存储在 Wallet 应用中，可以通过信息应用与他人分享。该功能将从下个月开始首先向宝马客户推出，支持 2021 年的宝马 5 系列，苹果希望明年将该功能推广到其他汽车制造商，CarKey 功能也将出现在 iOS 13 中。

另外，iOS 14 会跟踪当前的电量情况，将海拔和天气因素以及沿途充电设施等考虑在内。为此，他们跟宝马和福特合作并在未来增加更多。

地图功能方面，苹果地图也将新增为电动汽车准备的电动汽车路线，虽然新功能初期仅支持少数城市，但苹果显然希望用奇招与谷歌地图竞争。

2、四维图新子公司杰发科技与德赛西威签署国内自主汽车电子芯片采购协议

6 月 22 日，四维图新发布公告称，全资子公司杰发科技与德赛西威签署了《电子元件采购协议》，德赛西威将向杰发科技采购其作为国产自主品牌设计研发通过 AEC-Q100 Grade 3 验证的车规级高性能 SoC 芯片。具体销售数量和金额将取决于德赛西威全新一代车载信息娱乐系统平台的销售数量。

3、2019 年我国销售汽车 2576.9 万辆，同比下降 8.2%

6 月 22 日，中国汽车工业协会联合中国汽车技术研究中心有限公司、丰田汽车公司、社会科学文献出版社共同发布了《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告（2020）》。

蓝皮书指出，受宏观经济下行及产业政策调整影响，2019 年汽车行业销量进一步深度下滑，全年累计销售汽车 2576.9 万辆，较上年减少 231.2 万辆，同比下降 8.2%，降幅比上年扩大 5.4 个百分点，比 2017 年的最高峰（2888 万辆）净减 311.1 万辆。

2019 年，中国新能源汽车市场受出现了首次下滑，全年累计销售 120.6 万辆，同比下降 4.0%，占汽车总销量比例为 4.7%，较 2018 年提升 0.2 个百分点。

新能源乘用车销售 106 万辆，同比增长 0.7%，占新能源车总量的 87.9%，是绝对的主力，其中，纯电动乘用车销售 83.4 万辆，同比增长 5.9%，插电式混合动力乘用车销售 22.6 万辆，同比下降 14.7%。

新能源商用车销售 14.6 万辆，同比下降 28.3%，其中，纯电动商用车销售 13.7 万辆，同比下降 29.9%，插电式混合动力商用车销售 0.5 万辆，同比下降 4.7%，燃料电池商用车销售 0.3 万辆，同比增长 79.2%。

4、马斯克称七座版 Model Y 将在四季度量产

日前，马斯克在推特发帖称，七座版的 Model Y 车型可能会在 2020 年第四季度初期投入量产。外界预计，该公司将在 2020 年 10 月或 11 月左右交付七座版 Model Y。今年初，特斯拉公司开始在美国加州弗里蒙特工厂量产五座版 Model Y，并开始向预订者交付产品。

在特斯拉发布 Model Y 车型之后，业界对于该公司如何设计七座版进行了讨论，不过七座版产品引发了一些担忧，因为 Model Y 车内空间有限，再增加一排座位，导致腿部空间十分紧张，乘坐体验并不理想。

5、7 月 1 日后特斯拉全自动驾驶价格将上涨 1000 美元至 8000 美元

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克日前表示，7 月 1 日后，全自动驾驶（FSD）的价格将上涨 1000 美元。目前，特斯拉全自动驾驶配置的售价为 7000 美元，如果上涨 1000 美元，这一配置的售价将达到 8000 美元。

这并不是特斯拉第一次提高其 FSD 的售价。去年 5 月份，该公司将这一配置的售价由 5000 美元上调到了 6000 美元；去年 8 月 16 日，在推出「智能召唤」功能时，该公司又把该配置的售价从 6000 美元提高到了 7000 美元。

除了提高全自动驾驶配置的售价外，马斯克表示，7 月 1 日前，在特斯拉的 APP 内购买基本版自动驾驶功能的费用将降至 2000 美元。

6、吉利旗下太力飞车TF-2A原型机外形正式发布

6 月 22 日，吉利旗下太力飞车首次公布 TF-2A 原型机外形，并预告 TF-2A 全尺寸原型机即将问世。TF-2A 是面向城市空中出行领域的 eVTOL 纯电动垂直起降飞车，为太力飞车最新一代产品。

相比于多旋翼和倾转翼构型，TF-2A 选择了便于通过适航审定并达到更理想经济效应的复合翼构型，且出于安全性备份，配有三点轮式起落架，使飞车在紧急迫降时有更多的迫降点选择。

围绕乘坐舒适性，TF-2A 在布局上选择了上单海鸥翼和 H 型尾翼的组合，机翼两侧的撑杆分布有 8 个升力电机，在安全冗余和噪音之间取得了平衡。海鸥翼的构型将升桨提到 2 米以上的安全高度，从而使得飞车在任何情况下都可基本排除升力组件对周边人员的安全隐患。 

今年 5 月，太力飞车启动框架机地面调试和可靠性测试，并于6月8日在太力飞车杭州基地成功进行实验首飞。