别开生面的特斯拉电池日：4680电芯续航提高16%，2.5万美金全自动驾驶汽车即将登场

这应该是特斯拉最独特的一个股东大会了。受疫情影响，尽管好些车主被特斯拉邀请到了活动现场，但他们被要求坐在车内，通过特斯拉的中控大屏观看这场发布会。

来看看这次电池日有哪些亮点：

1、特斯拉 CEO 埃隆·马斯克表示：工程设计、制造和软件是智能汽车的三大竞争要素。特斯拉既是一家软件公司，也是一家硬件公司。

底层代码完全重写的 Autopilot 将在大概一个月后发布测试版。新版 Autopilot 使用了 3D 视频对算法进行训练，现有版本则主要依靠静态图像。

2、现场，特斯拉带来了最新的 4680 电芯，尺寸高 80mm，直径 46mm，能量增加了5倍，电力容量提升6倍。应用到量产车上，可使得续航里程提高16%、每千瓦时成本降低14%。

在生产方面，特斯拉电池工厂生产操作简化、组装线高效连续组装，可以让单位面积的工厂效能更高。电池产能提升6倍以上的同时，工厂占地面积还更小。

特斯拉的目标在 2022 年产能达到 100GWh，2030 年达到 3TWh。

3、特斯拉电池技术产品矩阵：

• 入门级产品：优先考虑使用寿命（充放电次数），用铁电池。

• 中级产品：优先考虑续航里程（能量密度），用镍电池。

• 高端产品：优先考虑性能，用高镍电池。

4、在旧电池再利用和废电池回收上，特斯拉将更多地从废电池中回收贵重金属，用于生产新的电池，使得每kWh节省成本49%。另外，马斯克还称，目前美国的锂矿藏足够满足将美国大大小小所有车辆都变成电动车 。

5、整车结构调整，进一步弱化模组概念，电芯直接到车，电池直接成为车架的一部分。好处是：成本减少10%、续航增加14%。

6、特斯拉预告了接下来会登场的 25000 美金全自动驾驶汽车。马斯克表示，大约三年后，有信心能制造出一款非常吸引人的，价格为25000美元的全自动驾驶汽车。同时希望每年生产大约2000万辆汽车，但这需要可能1-3年的时间才能实现。

特斯拉 Model S Plaid 也在官网同步上线，0-96公里/小时加速2秒内，EPA续航520英里（约837公里），起售价134490美元（约合人民币91万元），目前已经开放预定。

总得看下来，特斯拉要把动力电池产业链各个关键部分都变成自研，包括：4680大电芯、干电极+高速产线、富硅负极、高镍正极+电池回收、电池即底盘（CTC）等等。

将这些关键环节大包大揽的，目前除了特斯拉外，还没有第二家车企有这样的决心。而特斯拉这么做的终极目的，是将电池成本腰斩，让电动车真正流行起来。

「汽车之心·行家说」预告

9 月 24 日周四晚上 20:00 – 21:00，元戎启行副总裁刘轩将作客汽车之心·行家说。

欢迎扫描下方二维码预约收看直播。