在商用车领域，博世将跳过 L3 级别自动驾驶

在博世正在举行的汽车与交通技术创新体验日活动上，博世商用车驾驶员辅助系统工程总监杨晨蕾针对商用车自动驾驶进行了分享，她在演讲中提到：

在商用车自动驾驶层面，目前博世有两条路线：

其一是针对 L1、L2 级驾驶员辅助系统，有助于提高驾驶安全性和商业出行效率，经过联调的传感器组会持续监控驾驶环境，并且驾驶员和车队日常工作提供创新功能。这条路线主要满足重型商用车市场需求。

其二是针对 L4 级自动驾驶解决方案，这部分博世开发了相关的传感器、组件和功能系统，博世这部分的应用场景将是仓到仓（Hub to Hub）。

博世制定这两条路线的主要原因在于，L1/L2 级自动驾驶功能能够提高行车安全，满足新近出台的商用车强制性法规；L4 级自动驾驶则可以很好地优化商用车的总拥有成本（TCO）。

可以说，博世在商用车自动驾驶系统方面，并没有针对 L3 级自动驾驶投入太多的研发。因为 L3 级自动驾驶，不但需要很高的技术投入，而且对商用车总拥有成本优化也没有太大帮助，所以博世商用车不会有 L3 自动驾驶。

不过博世也表示，自己不做 L3 商用车自动驾驶，但客户有需要的话，可以为客户提供相应的零部件。