智能汽车昨夜今晨：郭明錤：Apple Car推出时间晚于市场预期；华为芯片短缺导致广汽Aion V首批仅200台

与汽车之心一起看看，昨夜今晨智能汽车行业都发生了什么。

1. 郭明錤：Apple Car 汽车规格尚未确定

近日，路透社报道称，苹果将其传闻已久采用 “下一代”电池技术的电动汽车生产目标定在 2024 年，但苹果分析师郭明錤认为，Apple Car 最早要到 2025 - 2027 年才有可能推出。

在今天外媒获得的一份研究报告中，郭明錤表示，Apple Car 规格尚未最终确定，并补充说，如果该汽车的推出时间段被进一步推后至 2028 年或更晚，他也不会感到惊讶。

“市场对苹果汽车寄予厚望。不过，我们还是要提醒投资者，虽然苹果公司拥有各种竞争优势，但并不总是能在新的业务突出。例如，苹果未能占据智能音箱市场。HomePod 和 HomePod mini 的需求量低于预期，新的智能音箱型号的开发已经暂时停止。电动车 / 自动驾驶汽车市场的竞争比智能音箱市场的竞争更加激烈，所以我们认为下结论说 Apple Car 会成功是很危险的。”



2. 全球首款量产5G车广汽埃安AION V下线，面临“缺芯”压力

12月24日，搭载全球首个5G+V2X智能终端的广汽埃安AION V量产下线，这款搭载华为最新一代巴龙5000芯片的全球首款量产5G车将陆续交付到用户手上。

同时，广汽埃安副总经理肖勇表示，当前华为芯片短缺，其手上仅有的200个最新一代5G车载模组已全部给了广汽埃安。这意味着全球首款量产5G车AION V暂时仅有200辆。



3. MEG宣布2000台比亚迪 D1的购买协议

Ideanomics宣布其全球移动能源公司（“MEG”）及其签约主体青岛城阳美第奇已与美好出行签署了一项协议。美好出行是比亚迪与滴滴之间的合资企业。协议表明先初始购买2,000辆比亚迪D1车型。

美好出行（杭州）汽车技术有限公司成立于2019年，比亚迪拥有控股权。比亚迪D1车型于2020年11月推出，是比亚迪和滴滴联合开发的，是全球首款定制的全电动网约车型。



4. 威马汽车沈晖：2021是新能源汽车真正爆发元年

近来，国务院颁布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，其中明确提出，到2025年，我国新能源新车销量将占到新车总销量的20%。沈晖认为，这一规划的发布，不仅为国内新能源汽车发展指明了方向，也给予了行业上下游更多的信心。“很多时候，信心比黄金更重要。”

在他看来，新能源汽车真正爆发的元年会是2021年。在补贴退坡预期依然存在的情况下，由于双积分等政策的落地，传统车企在新能源汽车领域的发力势必会超乎大家的想象。2021年，纯电动汽车产销量有望迎来大幅增长。

沈晖预计，2021年，适用更多场景的Level4级别自动驾驶将会量产落地，而这“正是威马努力的方向，我们会在2021年威马的第三款量产车型上搭载AVP（云端智能无人泊车系统）。在2021年，类似的智能配置仅会出现在百万元级车型上，而威马会将它带入20万元的价格区间，对于客户而言，这无疑是产品体验的升维”。

5. 红旗提前达成20万辆目标，2021年将挑战40万辆

上周五（12月25日），中国一汽宣布，红旗品牌提前一周达成年度20万辆的销量目标，同比增长100%。这也预示着，红旗品牌将在2021年挑战40万辆的年度销量目标。