智能汽车昨夜今晨：特斯拉疑似测试激光雷达；东风汽车人事调整；宁德时代390亿建电池基地
1、特斯拉 Model Y 被曝试装全新传感器，搭载激光雷达
旧金山地区近日出现了一辆特别的特斯拉 Model Y，这辆车的车顶架上似乎装有包括几个激光雷达传感器的成像设备，从外观上看，这些激光雷达应该是 Luminar 的产品。
尽管目前仍不清楚这辆神秘的特斯拉 Model Y 的性质，但人们普遍猜测，特斯拉正在使用安装在车顶架上的精密设备来测试其自动驾驶系统。
这已经不是外界第一次在公共道路上看到特斯拉的电动汽车搭载这种设备了。早在今年 7 月，一辆配备类似传感器套件和制造商牌照的 Model S 电动车行驶在帕洛阿尔托附近的道路上。与最近人们看到的上述 Model Y 一样，那辆 Model S 也安装了一个类似的激光雷达装置。
2、业务协同整合后，东风汽车进行人事调整
12 月 29 日，东风汽车集团有限公司宣布，陈昊任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。
东风公司官方介绍显示，陈昊 1992 年 7 月参加工作，历任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司法规部部长、总经理办公室主任、市场营销总部经销商支持部部长，深圳市东风南方实业集团有限公司总经理，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长，东风日产乘用车公司副总经理，东风汽车有限公司副总裁，东风汽车集团有限公司总经理助理。2020年12月任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。
而就在人事调整的前一天，东风宣布业务协同整合。整合后，东风汽车有限公司将拥有 5 大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。
3、宁德时代：拟不超 390 亿元投建三个锂离子电池基地
29 日晚间，宁德时代发布公告，公司拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区内投资扩建动力电池宜宾制造基地项目，项目总投资不超过 100 亿元；拟在福建省宁德市福鼎市投资建设动力电池生产基地，项目总投资不超过 170 亿元；拟在江苏省溧阳市中关村高新区内投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（四期），项目总投资不超过 120 亿元。
4、地平线与博泰车联网达成战略合作，成立联合实验室
12 月 29 日，地平线与博泰车联网共同宣布建立战略合作伙伴关系，双方将强强联合，充分发挥各自的资源优势，面向汽车市场的智能化需求，以智能座舱为重点，就智能网联业务进行深度合作，赋能主机厂实现差异化优势，并成立联合实验室，研发地平线征程 AI 芯片兼容座舱平台，共同打造面向未来的国产化平台级领先产品，并迅速落地产品。
5、自动驾驶技术公司 AutoBrain 签约全球知名车企，为其提供 HWP 软件解决方案
国内自动驾驶全栈技术服务商 AutoBrain 与某全球知名汽车厂商达成了自动驾驶合作，提供 HWP 软件解决方案，近日双方已经完成了上述合作的协议签署。
AutoBrain 为该汽车厂商提供第二代 HWP 产品，在 2019 年 6 月率先在国内推出的国内首款高速自动驾驶量产系统「Mr.Pilot」原有功能基础上做了有效升级。该系统在高速场景下除实现车道保持、自动跟车、自主超车变道、自主上下匝道等功能外，增加了偏移避障、障碍物预测等功能，同时保持了系统集成到自研的低成本、低功耗且具备安全冗余的域控制器中，完全满足了汽车主机厂商的量产要求。
6、锂硫电池新突破：电动车续航增至 800 公里
日前，据媒体报道，中国香港科技大学（HKUST）工程与环境系教授 Cheong Ying Chan 与中国香港科技大学机械与航空工程系教授兼能源研究所主任 Zhao Tianshou 组建了一支研究团队，为锂硫电池（Li–S）提出了一种新颖的阴极设计概念，将可大幅提升此类具有发展前景的下一代电池的性能。
相比锂离子电池，锂硫电池有着更高的能量密度，其能量密度可超 500Wh/kg，相比锂离子电池的极限能量密度 300Wh/kg 提升了 66%。能量密度更高意味着由锂离子电池供电、续航里程可达 400 公里的电动汽车，在由锂硫电池供电时，续航里程可延长至 600 至 800 公里。同时，锂硫电池主要成分硫储量丰富、重量轻、价格便宜，而且对环境无害。
该研究团队表示：「我们仍在该领域进行基础研究，不过，我们的新型阴极设计概念以及在电池性能方面取得的突破，代表着下一代电池在得到实际应用方面迈进了一大步，而下一代电池将比现有的锂离子电池更强大、更持久。」
7、避免电动车过充起火，国家电网北京充电桩升级：充至 95% 自动断电结算
国网（北京）新能源汽车服务有限公司发布公告称，鉴于近期部分新能源车型，在非充电过程中偶发动力电池自燃现象。为了更好地为用户提供安全可靠的充电服务，减少充电设施充电结束后，可能出现的动力电池自燃风险，公司将于 2020 年 12 月 15 日起，逐步对国网北京市电力公司充电设施，开展充电设施核心控制程序升级工作。
针对直流充电设施，在涓流充电至 95% 后将自动停机并结算，主要用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统（BMS）未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。
当前，随着电动车保有量的增加，充电桩的需求也火速攀升。只不过，由于充电桩长时间在外风吹雨淋，使用环境恶劣，很容易引发危险事故。而运营方，对充电桩进行定期升级、维护也显得更加必要。
8、小鹏汽车关联公司公开「一种车辆的自动换道方法及装置」专利
12 月 25 日，广州小鹏汽车科技有限公司公开「一种车辆的自动换道方法及装置」专利。专利摘要显示，本申请公开一种车辆的自动换道方法及装置，属于车辆技术领域，包括：处于自动驾驶状态的车辆接收换道请求，预测到达换道终点时车辆的运动状态等。
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旧金山地区近日出现了一辆特别的特斯拉 Model Y，这辆车的车顶架上似乎装有包括几个激光雷达传感器的成像设备，从外观上看，这些激光雷达应该是 Luminar 的产品。
尽管目前仍不清楚这辆神秘的特斯拉 Model Y 的性质，但人们普遍猜测，特斯拉正在使用安装在车顶架上的精密设备来测试其自动驾驶系统。
这已经不是外界第一次在公共道路上看到特斯拉的电动汽车搭载这种设备了。早在今年 7 月，一辆配备类似传感器套件和制造商牌照的 Model S 电动车行驶在帕洛阿尔托附近的道路上。与最近人们看到的上述 Model Y 一样，那辆 Model S 也安装了一个类似的激光雷达装置。
2、业务协同整合后，东风汽车进行人事调整
12 月 29 日，东风汽车集团有限公司宣布，陈昊任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。
东风公司官方介绍显示，陈昊 1992 年 7 月参加工作，历任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司法规部部长、总经理办公室主任、市场营销总部经销商支持部部长，深圳市东风南方实业集团有限公司总经理，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长，东风日产乘用车公司副总经理，东风汽车有限公司副总裁，东风汽车集团有限公司总经理助理。2020年12月任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。
而就在人事调整的前一天，东风宣布业务协同整合。整合后，东风汽车有限公司将拥有 5 大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。
3、宁德时代：拟不超 390 亿元投建三个锂离子电池基地
29 日晚间，宁德时代发布公告，公司拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区内投资扩建动力电池宜宾制造基地项目，项目总投资不超过 100 亿元；拟在福建省宁德市福鼎市投资建设动力电池生产基地，项目总投资不超过 170 亿元；拟在江苏省溧阳市中关村高新区内投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（四期），项目总投资不超过 120 亿元。
4、地平线与博泰车联网达成战略合作，成立联合实验室
12 月 29 日，地平线与博泰车联网共同宣布建立战略合作伙伴关系，双方将强强联合，充分发挥各自的资源优势，面向汽车市场的智能化需求，以智能座舱为重点，就智能网联业务进行深度合作，赋能主机厂实现差异化优势，并成立联合实验室，研发地平线征程 AI 芯片兼容座舱平台，共同打造面向未来的国产化平台级领先产品，并迅速落地产品。
5、自动驾驶技术公司 AutoBrain 签约全球知名车企，为其提供 HWP 软件解决方案
国内自动驾驶全栈技术服务商 AutoBrain 与某全球知名汽车厂商达成了自动驾驶合作，提供 HWP 软件解决方案，近日双方已经完成了上述合作的协议签署。
AutoBrain 为该汽车厂商提供第二代 HWP 产品，在 2019 年 6 月率先在国内推出的国内首款高速自动驾驶量产系统「Mr.Pilot」原有功能基础上做了有效升级。该系统在高速场景下除实现车道保持、自动跟车、自主超车变道、自主上下匝道等功能外，增加了偏移避障、障碍物预测等功能，同时保持了系统集成到自研的低成本、低功耗且具备安全冗余的域控制器中，完全满足了汽车主机厂商的量产要求。
6、锂硫电池新突破：电动车续航增至 800 公里
日前，据媒体报道，中国香港科技大学（HKUST）工程与环境系教授 Cheong Ying Chan 与中国香港科技大学机械与航空工程系教授兼能源研究所主任 Zhao Tianshou 组建了一支研究团队，为锂硫电池（Li–S）提出了一种新颖的阴极设计概念，将可大幅提升此类具有发展前景的下一代电池的性能。
相比锂离子电池，锂硫电池有着更高的能量密度，其能量密度可超 500Wh/kg，相比锂离子电池的极限能量密度 300Wh/kg 提升了 66%。能量密度更高意味着由锂离子电池供电、续航里程可达 400 公里的电动汽车，在由锂硫电池供电时，续航里程可延长至 600 至 800 公里。同时，锂硫电池主要成分硫储量丰富、重量轻、价格便宜，而且对环境无害。
该研究团队表示：「我们仍在该领域进行基础研究，不过，我们的新型阴极设计概念以及在电池性能方面取得的突破，代表着下一代电池在得到实际应用方面迈进了一大步，而下一代电池将比现有的锂离子电池更强大、更持久。」
7、避免电动车过充起火，国家电网北京充电桩升级：充至 95% 自动断电结算
国网（北京）新能源汽车服务有限公司发布公告称，鉴于近期部分新能源车型，在非充电过程中偶发动力电池自燃现象。为了更好地为用户提供安全可靠的充电服务，减少充电设施充电结束后，可能出现的动力电池自燃风险，公司将于 2020 年 12 月 15 日起，逐步对国网北京市电力公司充电设施，开展充电设施核心控制程序升级工作。
针对直流充电设施，在涓流充电至 95% 后将自动停机并结算，主要用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统（BMS）未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。
当前，随着电动车保有量的增加，充电桩的需求也火速攀升。只不过，由于充电桩长时间在外风吹雨淋，使用环境恶劣，很容易引发危险事故。而运营方，对充电桩进行定期升级、维护也显得更加必要。
8、小鹏汽车关联公司公开「一种车辆的自动换道方法及装置」专利
12 月 25 日，广州小鹏汽车科技有限公司公开「一种车辆的自动换道方法及装置」专利。专利摘要显示，本申请公开一种车辆的自动换道方法及装置，属于车辆技术领域，包括：处于自动驾驶状态的车辆接收换道请求，预测到达换道终点时车辆的运动状态等。
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本文为汽车之心原创文章，作者：陈念航，如需转载，请联系授权。违规转载法律必究。
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